直擊鏈博會|數字科技、汽車等產業如何打造穩定高效的供應鏈？

11月28日-12月2日，首屆中國國際供應鏈促進博覽會舉行，大會設置了智能汽車鏈、綠色農業鏈、清潔能源鏈、數字科技鏈、健康生活鏈5大鏈條和供應鏈服務展區。鏈博會也邀請院士專家、企業家代表結合供應鏈服務、數字科技、智能汽車等方面，對產業鏈、供應鏈穩定高效相關話題展開探討、建言獻策。

中國貿促會副會長李慶霜認為，當前，世界百年變局加速演進，全球產業鏈、供應鏈深度調整，與此同時技術創新呈現多點突破和全發性突破態勢，催生一批具有重大影響力的新興產業和先導產業，並快速滲透製造、流通等傳統產業領域。數字技術和智能技術的突破性應用，驅動社會生產力水平全面躍升，新形勢下構建現代供應鏈體系面臨新的更高要求，建立協同高效可持續供應鏈管理體系，已成為當務之急。

從交通物流方面推進產業鏈、供應鏈穩定高效

當前，產業鏈、供應鏈的可持續發展，已經成為全球關注的焦點問題。著眼國內確保供應鏈的安全穩定暢通高效，是實現安全發展，保持穩定增長，構建新發展格局的重要保障。

中國科學院院士陳潤生表示，我國供應鏈正在經歷一輪新的變革，供應鏈的鏈條正在不斷縮短，供應鏈扁平化程度正在不斷提高。中國供應鏈不再是單向流動的價值鏈，而是能促使多方共贏的商業生態系統，進而由平台模式搭建形成互利共贏生態圈。有能力的企業通過供應鏈生態圈解決增長的瓶頸問題，中小型企業也從供應鏈上找到答案，著力解決發展難題。

「快遞物流是延伸產業鏈，提升價值鏈，打造供應鏈的重要支撐，是保障產業鏈、供應鏈穩定的基礎性、戰略性和先導性的行業。希望在信息流、資金流、關務流方面給予中國企業更多政策和支持，讓快遞物流企業輕裝上陣，跟上中國製造、中國服務走向全球。」圓通速遞董事長喻渭蛟提到。

山東省港口集團副總經理馬德亮提到，著眼提升港口服務能級，擴大海陸雙向通達度，拓寬港口服務功能，培育壯大港口的服務平台。為廣大合作夥伴提供個性化港口供應鏈綜合服務方案。突出數智化、構築智慧未來，立足供應鏈服務需求，全面推進港運倉、雲港通、路港通、主道網等服務平台交互對接和功能整合打造統一的供應鏈綜合服務平台。

交通物流作為暢通國際貿易和國民經濟循環的重要環節，貫穿生產、流通、交換到消費各個環節，是經濟運行血脈。

「交通運輸部加快推進現代交通物流體系建設，推進產業鏈、供應鏈穩定高效。全力暢通交通物流樞紐，加快建設兩延十廊國際物流大通道，保障產業鏈、供應鏈重要物資運輸順暢有序。全力拓展服務網絡，培育全球競爭力現代物流企業，促進產業鏈、供應鏈提質降本增效。」交通運輸部運輸服務司副司長韓敬華表示。

新技術持續演進為產業發展提供更多可能性

當前，全球產業體系和產業鏈供應鏈呈現多元化佈局、區域化合作、綠色化轉型、數字化加速的態勢。互聯網、大數據、雲計算、人工智能、區塊鏈等新技術深刻演變，極大改變全球要素資源配置方式、產業發展模式和人民生活方式。數字經濟與實體經濟深度融合，給人類生產生活帶來一系列革命性變化和創造性成果。

中興通訊董事長李自學認為，當前數字中國、東數西算等國家重大戰略加速落地，以數字經濟為核心新型基礎設施，已成為推動經濟社會發展關鍵動力源。加快打造全球領先的數字基礎設施，打通信息大動脈，將為推進產業鏈現代化提供堅實的數字載體和重要支撐。當今時代是群體競爭的時代，產業鏈的分工和協同越來越成為決定成敗的關鍵，產業轉型升級需要跨行業、跨領域多方協同，聚友成陣，利他共贏。

「在新一輪科技革命和產業變革融合發展時代，新技術持續演進為產業發展提供了更多可能性，新產業興起和發展進一步促進新技術不斷進步，這種積極相互反哺和正向循環，正推動數字科技蓬勃發展，塑造日益繁榮的產業格局。如今新科技已為我們帶來全新發展機遇，新產業孕育著巨大的發展潛力，新生活逐漸呈現。」高通公司中國區董事長孟樸表示。

惠普公司大中華區副總裁鄭紅提到，隨著中國經濟的數字化程度不斷提高，數字經濟規模不斷擴大，大數據、雲計算、虛擬現實和人工智能等數字技術，在各產業加速滲透，目前中國的數字經濟已經進入了深化應用、普惠共享的融合協作階段。

當前數實經濟融合重點正在從消費領域轉向生產製造領域，向製造業、研發、生產、經營、管理等環節快速滲透融合，推進整個生態形態邁向數智化。

「以數智化轉型驅動數實轉型，數實融合不是簡單將數字技術堆疊，而是結合業務場景進行適配優化，確保技術投入產出有實效。現在製造企業之間競爭，本質上產業鏈和供應鏈之間競爭，打造一個更高效、敏捷的供應鏈能力，離不開數字化系統支持。」TCL科技首席運營官王成認為。

要通過系列手段提升汽車產業鏈可靠性水平

近年來，中國汽車產業緊抓新能源、智能網聯轉型機遇，推動汽車電動化、智能化升級，和產業結構優化，探索汽車加互聯網融合發展。中國汽車產銷量連續14年穩居世界第一，今年前10個月，中國汽車出口392.2萬輛，同比增長59.7%；其中新能源汽車出口99.5萬輛，同比增長99.1%。

中國貿促會副會長張少剛認為，當前，新一輪科技革命和產業變革深入發展，智能汽車從電動化、共享化的上半場變革下，網聯化、智能化的下半場快步邁進，智能汽車進入到技術的快速演進，產業加速佈局的新階段。在汽車產業智能化、網聯化升級的過程中，智能汽車融合了汽車與能源、信息通信、人工智能等領域的先進技術，連接了企業現實空間與數字虛擬世界改變和豐富了汽車在社會生活和經濟活動中的定位。

「特斯拉將製造技術帶到供應鏈，提倡供應商全自動化的製造理念，幫助供應商增質提效，提升自動化程度，在成本控制、質量控制等方面取得大的進展。同時，也把成熟的數字化技術導入供應商側，推進數字管控，在數字化方面進行不斷升級。」特斯拉製造副總裁桑治鋼介紹。

吉利控股集團高級副總裁楊學良表示，近年來，中國在面向「新四化」的轉型升級的供應鏈建設中，在新能源的三電技術，智能座艙和智能駕駛等領域取得了突出成績，但在高性能、高安全的芯片，包括動力域、底盤域的控制等方面，與全球先進水平還有一些差距，需要我們不斷地融合創新，共贏發展。

「智能汽車產業要發揮政府行業協會的鏈長引導和車企鏈主牽頭推動作用。通過統一的質量評價和可靠性評估標準，層層傳遞給供應方，帶動產業鏈可靠性水平的整體提升。要構建基於產業鏈圖譜的複雜網絡韌性評估和安全預警系統，打造系統完備、自主可控、動態重構的融通生態。」中國工程院院士王自力認為。

新京報貝殼財經記者陳維城

編輯 嶽彩周

校對 盧茜