（新春走基層）京廣線上的橋隧「神探」：每天敲擊「問診」上萬次

中新網衡陽1月25日電 題：京廣線上的橋隧「神探」：每天敲擊「問診」上萬次

作者 唐懷承 劉歡

「砰、砰、砰……」25日清晨，清脆的敲擊聲在京廣鐵路洣河橋上此起彼伏。廣鐵集團衡陽工務段衡陽橋隧檢查工區的6名橋隧工正身掛安全繩，頭戴黃色工作帽，站在距離河面20多米高的橋墩上，對鐵路橋樑進行敲擊檢查。

「春運期間列車開行密度增大，我們必須把管內的設備全覆蓋檢查一次，保證旅客列車安全運行。」「90後」工長陳佳介紹，工區管轄著69座橋樑、4座隧道以及1008座涵管等。這支平均年齡不足32歲的青年隊伍，常年穿梭於橋樑、隧道、山坡上，為京廣鐵路大動脈的安全運行保駕護航。

洣河下行橋全長370多米，主要由T梁、鋼架和高強度螺栓組成，位於湖南東區洣河與湘江交彙處，至今已投入運營65年。「在列車反復碾壓下，有的螺栓會出現鬆動或者折斷情況。」為此，陳佳他們每天要像「啄木鳥」一樣，用手裡的檢查錘輕輕敲擊橋體，「掃瞄」橋樑各個部件是否完好。每次「問診」需要曆時3個多小時，敲擊1萬多次才能完成。

「橋枕敲擊檢查時，一定要多方位細敲、多角度細聽。」陳佳一邊敲擊軌枕兩側，一邊提醒大夥兒：「好的橋枕敲上去很堅實，聲音也很有力，仔細聽就能分辨其中的細微差別。」

經過1個多小時的檢查，橋上部位檢查完畢。接下來，他們要鑽到橋下檢查鋼鐵支架、橋墩等關鍵部位。「大家作業時一定要把安全帶繫牢，戴好安全帽。」囑託完，陳佳便和工友們攜帶工具，小心翼翼從檢查梯攀爬進入懸掛的「移動吊籃」中。

從「吊籃」縫隙望著腳下奔流的河水，讓人不禁打冷顫。陳佳和工友們要長時間仰著頭、抬著臂，用檢查錘向上不停敲擊著橋樑關鍵部位，通過目視觀察和聽聲辨別，尋找橋體連接處的橋墩空包、螺栓鬆動、裂縫等病害。

「敲擊檢查也是個技術活，敲重了怕配件敲壞掉，敲輕了又怕聽不出問題。」陳佳打趣道，工務漢子做好「繡花活」真不容易。

經過3個多小時的緊張作業，陳佳的作業服早已被汗水浸濕。「我們會守護好每一座橋隧，確保每一名旅客平安回家。」(完)

【編輯:黃鈺涵】