海南離島400元船票炒至3400元！有人說「再回不去工作都得丟」

來源：中新經緯

近期，因新能源車的輪渡票一票難求，部分自駕來海南過春節的新能源車主們滯留在島上。

中新經緯瞭解到，有車主「棄車離島」，先回去上班，後續再想辦法把車開走；有車主花2000元高價找黃牛搶一張離島的船票；還有車主總結了一套搶票攻略，每天刷票，雖然搶到了3月份離島的船票，但還要在島上多滯留半個月。

目前，一張原價413.50元的離島船票代搶價格已被黃牛炒到3414元。

一票難求：有車主要在海口滯留半個月

「來時好好的，沒想到被困海南了。」大年初二，新能源車主王黎（化名）一家從廣州自駕來海南過年。王黎的計劃是錯峰出遊，初二出發再延後一天離島，這樣不會趕上高峰時段，自駕路況也可以更為舒適。不過，讓王黎沒想到的是離島的船票一票難求。

「遲遲買不到新能源的船票，託運也沒有，看來要在這裏吃文昌雞、海南粉過完十五了。」在連續「蹲」了三天官網後，王黎有點失望。海口秀英港和新海港的輪渡票都顯示售完，王黎想到了拖車。但她諮詢了一圈，拖車公司不接單，不能拖回廣州。「我也看到了很多攻略，找黃牛代搶船票，但是一張船票2500元起步，太貴了，沒捨得花這個錢。」

「要是油車就好了，我的朋友也是來海南玩，昨天（18日）就開車回去了，雖然也在排隊幾個小時才上船，但是他們能走。」王黎說，在「蹲」船票的第四天，她搶到了3月3日的輪渡票，從新海港出發到徐聞港。這也意味著，如果搶不到其他的票，王黎和家人要在海口滯留兩個星期。

「我們只能繼續刷票，或者看能不能搶到改簽的票。如果我們把車丟在海南，後續還要開回來，來回往返費時費力。但一直等下去也很著急，年假請完，繼續請假，我們單位一天要扣兩百，再繼續請，工作都得丟。」王黎稱。

黃牛代搶一張高達3414元 有人「棄車離島」

2月19日，中新經緯在官方售票平台瓊州海峽輪渡管家上看到，目前，新能源汽車船票比燃油車船票餘票少。燃油車船票2月25日還有不少餘票，但新能源汽車到3月4日的票，顯示全部售罄。

「我已經把車留在海口，人離島了。」2月18日，新能源車主欣然（化名）已經回公司上班了。她說，原計劃2月16日從海南返程，沒想到新能源車的船票一票難求。「再等下去，工作就耽誤了，我就提前回來了。我和家人商量後一致決定，等買到船票了，我就找朋友開過海，然後找託運公司，把車拖回來，這樣雖然花銷大點，至少人可以回來。」

新能源車主李琳（化名）大年初二從深圳自駕出發來海南過春節，原計劃買初八的船票回深圳，接連「蹲」了三天船票後依然沒有票。「睜開眼睛就開始刷網站，但還是沒有票。」無奈之下李琳找到了黃牛花費2000元代搶了一張船票。

李琳說：「起初我還覺得黃牛的價格太高了，但綜合對比來看，人車分離，拖車到家價格更貴。」

2月18日，中新經緯在二手平台搜索「海口輪渡船票」，出現了多條「幫代搶燃油車、新能源車離島」的信息。有疑似黃牛的賣家表示，優先接待燃油車車主。另有商家表示，暫時不接待新能源車船票代搶。

一位還可接單的賣家對中新經緯表示，因為新能源車票過熱，導致代搶難度也加大，如果搶不到票可全款退款，代搶金額為3414元。

在二手交易平台上，多位賣家因新能源的船票搶票難度加大，不接新能源訂單。

根據海口發佈公眾號消息，截至2月19日1時，新海港港區待渡小客車約3000輛，疏運需5小時以上；港外各待渡車場待渡到新海港的小客車約6000輛，疏運需10個小時以上。海口市交通運輸和海港管理局提醒預約新海港18日和19日船票的小客車，暫不要前往待渡場排隊，延誤的船票一週內仍然有效。

為何新能源汽車離島比燃油車更難？海南省交通運輸廳、海南海事局於2023 年12月6日印發的《瓊州海峽新能源車輛滾裝運輸作業指南》。其中一項規定要求：船公司根據所屬船舶實際情況，每航次載運新能源車輛的數量不得超過船舶載車定額（以小車計）的10%，且總數不超過18輛。

海南省交通運輸廳對此解釋稱，由於新能源電動汽車主要靠電能提供動能，所以在車輛高溫暴曬或充電不當等情況下，極易引發自燃導致火災。據相關調查研究表明，此類火勢蔓延速度快，容易釋放大量有毒氣體，並且難以撲滅，一旦失控，將會嚴重破壞船舶，並威脅到船上人員的生命安全。

海口新海輪渡碼頭有限公司相關負責人接受媒體採訪時表示，在裝載過程中，一方面是出於船舶安全的考慮，另外一方面會在做好新能源車服務保障的同時最大限度地保障這一部分車輛的通行。