車價下跌「保價協議」成一紙空文，遭長城「背刺」車主維權難

「我是第一批買長城汽車旗下魏牌藍山車型的人。那時候路上很少見魏牌的車，作為首任車主，當時拿30萬元買車支持它，現在想起來心裡特別不舒服。」一份來自長城汽車無法兌現的保價承諾，讓寧夏車主吳先生感到無奈又憤懣。同樣心裡不舒服的車主，還有很多。

新車發佈會宣佈保價，消費者吃下定心丸後紛紛下單

2023年3月初，湖北區域以「東風系」為主的車企開啟價格戰，形勢迅速蔓延至全國多個品牌、多個車型。它們嘗試以價換量，吸引用戶，但有一部分消費者觀望情緒加重，持幣待購。

為了穩定市場，快速吸引用戶到店購車，有車企採取保價方式，打消消費者顧慮，承諾在一定時間內保持車輛價格不變。如果價格在規定時間和條件下發生變動，則會按照協議進行差價補償。長城汽車名列其中。

2023年4月13日，長城汽車旗下魏牌藍山上市，共兩款車型，售價區間為27.38萬元—30.88萬元。官方同時公佈系列消費政策，比如購車可享三大舒享禮和五大無憂禮，包括原裝精品禮（舒適軟枕、專屬腳墊、氣墊床）、置換進階禮（至高補貼10000元）、預訂專屬禮（99元預訂用戶贈送價值10000元的升級禮包）；質保無憂（整車5年或15萬公里質保）、保養無憂（首保、二保免費）等等，並提出官方保價至2023年12月31日，如在此期間官方降價，給予差價補償。

差價補償，觸動了猶豫中的吳先生，「家裡有兩輛車，買車其實不是很著急，但看了新車發佈會上提到了保價，我想既然當眾說了，應該是做數的。」吳先生隨後前往寧夏長銀麗景汽車銷售服務有限公司，在經過問詢並得到類似承諾的一週後，訂了新車，並於2023年5月以首批車主身份提車。

幾乎同一時間，在寧夏石嘴山市大武口區工作的夏先生，也看了新車發佈會，被保價政策吸引，於2023年5月中旬，前往寧夏翻羽汽車銷售服務有限公司瞭解情況，「當時銷售信誓旦旦承諾不會降價優惠，有保價協議，違反的話長城汽車廠家會對店內處罰」，於是夏先生放心下訂，2023年6月10日提車。

因官方承諾，許多像吳先生和夏先生一樣的消費者，選擇相信長城汽車。亦因車主信任和選擇，藍山上市初期表現不錯。官方數據顯示，2023年5月，藍山5月銷量5136輛，6月達5506輛，帶動沉寂稍久的魏牌煥發生機。

價格一路下跌，保價政策淪為主機廠與4S店腳下的皮球

然而，信任辜負得有點快。

夏先生第一次注意產品優惠是在2023年8月，距離自己成為首批車主僅僅過了3個月。彼時關於藍山二手新車6折甩賣的消息在網絡發酵，時任魏牌CEO陳思英9月5日發微博稱，網上所說藍山「全新未上牌的二手車」售價便宜是假新聞，並表示這些是運損車，並非網傳全新車，堅決反對任何擾亂市場的行為，維護藍山市場秩序和用戶利益。

但夏先生仍發現運損車數量並不少，開始對新車降價前景有所不安，真正的轉變在9月底到來。

「9月底到10月，全國各地陸續傳出新車優惠消息，大概是2萬元。」夏先生注意到新車優惠會以置換、油卡、保險等補貼方式發放，還可以享受終身保養。

相關信息顯示，2023年10月，蘇州地區有4S店透露，藍山車型優惠可達2萬元，並提供油卡等補貼；四川貴州地區4S店推出「雙十一」藍山優惠政策，預交5000元享20000元等一系列優惠政策。

這讓夏先生、吳先生等車主坐不住了。於是，吳先生在車輛保養問詢店端卻被告知這是經銷商活動，跟廠家沒有關係，無法履行保價協議。隨後，吳先生等車主開始在相關投訴網站進行投訴，卻遲遲等不到長城汽車官方回覆。

2023年11月至12月期間，夏先生前後兩次前往終端尋求說法，依舊沒有回應。無奈之下，他聯繫了長城汽車官方客服，得到相同回覆：經銷商行為，長城汽車廠家無權干涉！維權中，夏先生還聽到了一些自己無法接受的說法：「最生氣的是有銷售明著說，我們這些車主就是被長城割韭菜了，他們也沒辦法。」

也是在2023年11月，關於藍山保價協議不履行問題開始發酵，相關投訴網站上該問題一直排名靠前，涉及包括浙江、江蘇、甘肅等全國各地車主，而此時藍山車型優惠幅度進一步加大，有區域報出3萬元以上優惠力度。「已經不藏著，放在檯面上了。」吳先生認為。

與夏先生同樣在寧夏翻羽汽車銷售服務有限公司買車的張先生更是經歷了一波三折的投訴過程。2023年8月，他購入了藍山車型，10月底從店端確認有2萬元終端優惠，於是先後在10月27日、11月11日等多次前往店端索要說法，售後人員直言這是主機廠行為，並提供說法：「自2023年4月13日至2023年12月31日下定藍山車型並開票核銷的客戶，如期間魏牌官方建議零售價下調或魏牌提供的購車現金減免權益調整，廠家將返還新舊建議零售價差價。特別說明：置換補貼、選裝折扣地方政府購車補貼、特殊限牌城市新能源車購車指標政策、抖音直播特定抽獎、電商紅包等臨時性活動權益不在保價權益範圍內。」

他嘗試聯繫長城汽車客服，也打了12315投訴，一度尋找律師求助，紛紛無果後還前往賀蘭縣德勝市場監督管理所投訴，卻被告知維權只針對三包，此問題不在其中。

一切回到了原點，保價協議成了一紙空文。短短幾個月，買車時最讓自己安心的加分項，成了怎麼也解不開的疙瘩。

胳膊擰不過大腿的無力感，沒有讓長城車主停止維權

「在消費者看來，全國性的統一優惠，沒有長城廠家的授意，不可能會發生這種情況。」吳先生認為。

有相關主機廠一線銷售人士表示，一般經銷商全國性推出的優惠政策背後都有主機廠身影，哪怕不是廠家明確指示，也會有所暗示，是得到認可並普遍會提供資金幫扶和支持的。

廣州金鵬（花都）律師事務所的餘靜律師認為，廠家在發佈會及傳播素材中露出的保價承諾，是廠家真實意思表示，具有法律效力，而消費者基於對價格保證機制的信任，更傾向於作出購買決定。

關於在廠家保價期間，經銷商大幅度降價的行為，消費者能否以「虛假宣傳」為由要求廠家或者經銷商進行賠償，關鍵在於對於降價行為主體的認定，即降價的主體是4S店還是發佈承諾的主機廠。

如果消費者是從主機廠直營的專賣店進行購買，那麼降價行為就可以認定為主機廠不履行承諾，虛假宣傳，違背誠信原則。面對廠家在保價期間的降價行為，消費者有權按照承諾要求差價補償；廠家不履行的情況下，即可以通過12315熱線及全國12315平台或者當地市場監管部門公佈的途徑進行投訴，也可訴諸法律手段。

若4S店屬於經銷商，和廠家是不同的商業主體，且消費者無法證明降價行為是廠家授意或者指導的情況下，對於經銷商的個體降價行為，要求廠家以「虛假宣傳」為由承擔賠償責任存在一定的難度。

因此，消費者在購車時應該增強自我保護意識，面對廠家的承諾，最好和實際購車的4S店簽訂書面的具有法律約束力的文件，以便出現糾紛後更好地維護自身權益。

如今，相比於4S店終端推諉與甩鍋，更憤懣於長城汽車官方操作和沉默，他們在購買前的承諾與誓言，卻通過對「官方降價」的解釋與運作，與4S店聯袂演出中來回踢了一場和波，傷害留給了車主。

更為諷刺的一幕是，2023年長城汽車曾提出要奉行長期主義，堅持價值主義以及誠信主義，永遠秉持真正對消費者造車的初心。就在近日舉行的坦克700 Hi4-T限定版用戶交付儀式上，長城汽車精心為車主安排了行程，包括專車接送等，長城汽車董事長魏建軍親自出席交車儀式，與車主親密合照，將這些留在鏡頭和輿論里。

如今，即使保價協議時間已過，「背刺」的車主們還是沒放棄，不斷通過聯繫相關部門、打投訴電話在不同渠道發聲，要求差價補償、終身保養等。他們不知道最終結果會如何，但紛紛表示感受到了欺騙，並不會再購買長城汽車產品。

有意思的是，乘聯會數據顯示，藍山1月銷量下降至2085輛。