商務部副部長：將研究降低新能源汽車保險費費率
來源：財聯社
財聯社3月16日電，商務部副部長盛秋平在中國電動汽車百人會論壇表示，下一步將研究降低新能源汽車保險費費率，推動提高新能源汽車社會化維修服務能力，著力解決群眾購車後顧之憂。
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來源：澎湃新聞
就在幾天前，《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》正式發佈。《實施辦法》明確，2024年上海將對購買新能源汽車繼續給予免費專用牌照額度支持。
使用新能源汽車既節能減排，也節約用車成本，值得鼓勵和推廣。然而，最近有多位新能源汽車車主反映，他們在購買車險的時候遇到了阻礙。
這些車主駕駛新能源車都有四五年了，之前還能正常買車險，但不知為何，最近續保時，有的直接被拒保，有的則被要求增加價格不菲的附加險，否則免談。這究竟是怎麼回事呢？
車主葉先生稱，自己四年前買了一輛威馬純電動車，直到去年為止一直在三星財險投保。不過，他今年打算續保時，卻被三星財險無緣無故地拒保了。「一直保到現在三年，第四年他說不能保，但不能保的原因，他一直說不清，就和我們說不能保了。」
問及拒保的理由，三星財險公司的客服人員表示：「因為這個車型我們公司不讓做了，核保有限制。」
葉先生追問：「限制什麼東西呢？」對方則回覆稱「就是不讓做不讓買了呀」。
記者致電三星財險服務熱線詢問相關事宜，客服人員表示，拒保並非針對威馬車型，而是所有新能源車險業務都不做了。「今年確實對這個車子有限制，也不是針對威馬，沒有針對哪個品牌，而是針對所有新能源這塊，（因為）虧損太嚴重了，所以現在有這方面限制要求。」客服人員說。
記者又撥打了太平洋保險的服務熱線，同樣被告知因為車型被管控，無法投保。
無獨有偶，車主駱先生也反映稱，自己五年前購買了一輛奇瑞純電動汽車，之前都在人壽車險投保，今年對方卻表示「如果不買座位險，就保不了」。
駱先生說：「給我的回覆是，因為我新能源車已經到五年了，車損比不成正比，所以不能購買。然後我一定要續保，一定要加附加險、座位險或者其它的保險，我三千多元的保險被一直提到四千多元，（對方）還說就算你買了座位險，我也要叫領導去報批。」
駱先生還表示，五年來他的車只出過兩次險，因此，以損比過高為由提高門檻，他並不認可。「兩次出險賠付，總金額在1200元左右。我問過幾個做保險公司的，他跟我說保險公司因為虧損比較厲害（新能源車），內部都禁止五年續保。」
買過車險的車主都知道，車險保費與車輛前一年的出險賠付金額掛鉤。像駱先生這樣五年里只出了兩次險、總共賠付了1200元左右的，今年車險續保卻被要求購買附加險，平白無故地漲價1000多元，聽起來似乎確實不太合理。
但是保險公司不是慈善機構，不會做蝕本生意。多家保險公司的客服也明確表示，新能源車險業務虧損嚴重，所以才會變相漲價或者直接拒保。
那麼，新能源車險為何會虧損呢？為何開了四五年甚至七八年的燃油車可以保，而同樣年限的新能源車，買個車險卻那麼難呢？
記者聯繫上了葉先生此前投保的三星財險方面。有關負責人表示，新能源汽車維修成本高，定損難，因此相比於傳統的燃油車，新能源車的保險理賠成本會更高。
三星財險消費者權益保護負責人毛巍峰說：「新能源車對於保險公司來說，它的理賠成本確實會比原先的燃油車高一點。而且電池也是新的產物，到底應該怎麼修，怎麼去鑒定它，也缺少一個標準，這也是導致新能源車成本比較高的一個因素。」
這位負責人的說法，記者在平保安險的電話客服處也得到了證實。平安車險電話客服表示：「燃油車發生碰擦，單獨的零部件該多少錢就多少錢；新能源碰擦，往往不止壞一個零部件，而是整體都壞，因此金額會更高。新能源車險板塊都不賺錢，全部虧錢，能不做就不做。」
除了理賠成本偏高以外，記者在調查中還發現，不少車主開著非營運的新能源私家車，卻違規註冊成了網約車從事非法營運，同時又要反過來按照私家車的保費標準來投保。這種情況也會被保險公司拒保。
三星財險公司電話客服表示：「新能源市場虧損比較多，很多也是網約車的緣故吧，導致賠付率比燃油車要直線上升。因為營運車和非營運車差了將近三倍保費，而我們又沒辦法分清他有沒有跑網約車。」三星財險的客服也表示，無法鑒別是否違規投保。
但奇怪的是，另外一些規模較大的保險公司，客服人員卻表示，後台與網約車信息聯網。
人保車險電話客服稱：「如果你註冊了網約車，系統顯示得出來，你註冊過沒跑過也是保不了的。」
平安車險電話客服稱：「保不了的原因，是你註冊過網約車或順風車。交管平台是通的，所有保險公司用的是一個統一的平台，它可以監控到你是否是網約車或順風車的。」
對此，法律界人士指出，今年9月發佈的《保險銷售行為管理辦法》將於明年3月1日起正式實施，其中第15條規定了保險公司應當建立保險產品分級管理制度。
上海申道律師事務所主任律師楊鄒華表示，營運和非營運，首先要求客戶自認，車輛一旦用於營運，保費就要上浮，而如果將非營運車輛用於營運用途，則違反了保險相關合約條款，保險公司有權拒絕理賠相關保費。
隨著新能源車的維修標準、三電檢測以及定損標準陸續出台，未來，新能源車險的保費標準也會越來越規範。「我們相信整個行業會慢慢豐富這一塊排查的能力。」毛巍峰說。
