理想汽車「為員工造車」 理想L6能否托起銷量大盤
「我要為自己和用戶造車，而不是為資本市場造車。」4月18日晚間，理想汽車董事長兼CEO李想在理想L6發佈會上發言，在此之前他已在公開場合息聲多時。
面對純電車型MEGA引發的3月風波，疊加新能源汽車市場降價潮，理想汽車已內部調整。姍姍來遲的理想L6是理想汽車迄今為止最便宜車型，被稱理想汽車員工買得起的產品。通過理想L6的價格下探，理想汽車想穩住今年銷量大盤。
理想汽車最便宜車型理想 L6上市
理想汽車終於推出30萬元以下的車型。4月18日，理想汽車正式發佈家庭五座SUV——理想L6。這也是理想汽車目前為止最便宜的車型。
理想L6提供Pro和Max兩個版本，理想L6 Pro全國統一零售價24.98萬元，理想L6 Max全國統一零售價27.98萬元。4月內將開啟交付。
作為增程式產品，理想L6延續L系列標誌性星環設計，搭載了1.5T四缸增程器和36.8千瓦時電池組，標配雙電機智能四驅，CLTC綜合續航里程1390公里；採用高清四屏交互，搭載高通驍龍8295P，全系標配智能駕駛系統。
理想汽車一向嚴控產品價位。2021年初，理想汽車內部信的產品價位區間是15萬元-50萬元。2021年年中，公司招股書對理想汽車智能電動車產品的價格區間進行調整。價格區間的下限已經從15萬上調至20萬，即「戰略性地專注於價格位於人民幣20萬元至50萬元之間的新能源汽車」。
雖然理想汽車多次談起20萬元-30萬元價位段，但產品遲遲未出爐。理想L7的售價與理想ONE（理想L8）沒漲價前基本持平，聚焦30萬元-40萬元。理想L9瞄準40萬元-50萬元；純電車型MEGA更是上升至50萬元-60萬元。
李想曾提到，「20萬元以上的購買群體里有高達89%是家庭用戶購買群體，理想汽車主打家庭用戶已經覆蓋了89%的群體，就是鎖定的20萬以上用戶群體。」理想L6上市，是理想汽車真正價格下探的產品。
發佈會上，李想表示，「理想L6的推出源於消費者真實的需求。無論理想ONE還是L系列，理想汽車產品的售價都在30萬元以上，車身長度都超過五米。很多朋友希望我們推出一款尺寸更小、價格更實惠的SUV。我們用超過3年的時間研發打造出理想L6。」
理想汽車20萬元-30萬元價位段產品雖然遲到，但未缺席。理想L6發佈會當晚，美團創始人王興發文稱，「L6 大概率會是理想自己的員工買得最多的那款。」另外，王興補充，「MEGA 有點像是為理想CEO 本人造的車，L6 才是理想員工為自己造的車。」
王興的觀點也呼應了理想汽車總工程師馬東輝在發佈會現場的發言，理想L6是理想汽車員工能夠買得起的車。理想汽車通過理想L6，可以更快觸達「89%的家庭用戶購買群體」。
3月風波後反思公司經營狀態
理想汽車推出理想L6，既是產品規劃，也是面臨內外壓力的必然選擇。今年以來，新能源汽車市場降價潮起。乘聯會分析稱，從降價節奏來看，2024年的新能源汽車降價在2月和3月都達到了超強的程度，相對於歷史來看也是一個驚人的水平。
3月12日，理想汽車宣佈對2024款理想L7和L8的車型序列進行調整。從公告來看，2024款理想L7 Air、L8Air售價均比相應的2023款售價低了1.8萬元。此舉屬於變相降價，也是應對市場降價的措施。
3月份，理想汽車還推出首款純電車型MEGA。不過，社交平台持續MEGA車型惡意P圖，導致不少用戶退訂，令理想汽車股價受到波及。3月風波來勢洶洶，也讓一向活躍在社交平台的李想息聲。經過深思熟慮後，李想和理想汽車「決定開始反擊，用光明反擊黑暗。」
隨後，李想發佈內部信複盤，認為本質原因是理想MEGA的節奏問題和過分關註銷量的慾望問題。「錯誤地把理想MEGA的從0到1階段（商業驗證期）當成了從1到10階段（高速發展期）進行經營。」
「從上至下過於關註銷量和競爭，讓慾望超越了價值，讓我們原本最擅長的用戶價值和經營效率顯著下降。對於慾望的追求，讓我們變成了自己討厭的人。」李想和理想汽車開始改變節奏，降低銷量的預期和慾望。
「變成了自己討厭的人」或是因為理想汽車2023年取得了亮眼成績，公司2023年營收達千億，盈利也破百億，成為繼特斯拉、比亞迪之後全球第三家實現盈利的新能源汽車企業。MEGA引發的風波著實讓理想汽車清醒併成長了一回。
4月3日，理想汽車發佈了「面向千億規模的矩陣型組織2.0升級公告」，宣佈進行多項組織架構調整。這次調整中，理想汽車將著重解決價值傳遞鏈條過長的問題，避免讓過於複雜的流程降低決策質量和決策效率。這次組織升級是3月21日李想發佈內部信後高效快速的改錯落地。
東吳證券分析師黃細里認為，2023年公司份額逆勢提升主要系 L 系列經營勢能強勁疊加公司根據競爭環境持續調整策略；本次MEGA 階段性失利後的複盤和及時的戰略調整，是公司重新理順經營思路，回歸「以用戶價值為本」初心的關鍵轉折點。
「展望2024 年，增程領域理想 L6 以及另外 3 款全新純電車型上市，進一步豐富理想新能源產品矩陣，銷量有望快速提升。」黃細里表示。
此番，理想汽車推出理想L6，也想以此穩住全年銷量。不過，理想汽車還需頂住各種壓力，理想L6也將面對特斯拉Model Y、比亞迪唐、嵐圖FREE、蔚來ES6、小鵬G9、問界M7等車型競爭。
新京報貝殼財經記者 陳維城
編輯 陳莉
校對 盧茜
