地鐵站周邊單車停放亂如何破解？海澱正加強治理11處重點車站

北京不少地鐵站周邊都存在著單車停放空間不足、停放秩序差的情況，此前，新京報也曾報導「電動單車‘圍堵’在地鐵站周邊」。為瞭解決這些問題，北京交通部門正在採取措施。

記者從北京市交通委獲悉，交通部門通過挖潛停車資源、增設標誌標識、強化現場引導等手段，改善地鐵站周邊停車秩序。其中，海澱區針對11個重點治理站點，按照「一站一策」原則，進行改造和升級。

多種措施改善中關村地鐵站周邊騎行「停車難」

4號線地鐵中關村站周邊各類樓宇眾多，通勤量較大，存在著騎行停放需求大、各站口停放需求不平衡等特點，西側站口非機動車停車場充裕，而東側站口非機動車停放空間不足，非機動車淤積情況較嚴重，甚至周邊的一些過街天橋上都停滿了電動單車。對於這些亂象，周邊市民一直希望能盡快進行改善。

海澱區城管委（交通委）相關負責人告訴記者，經過他們的現場踏勘、停放需求摸底後，因地製宜，落實了一系列解決措施。

今天上午，記者在中關村地鐵站B口外看到，一處新修建好的平台上正整齊停放著數排單車、電動車，在距離不遠處還有一條坡道將此處平台與人行步道連接。中關村街道相關負責人告訴記者，原先這裏都是騎行換乘地鐵的停車處，以前秩序並不好，現在進行了規範管理，還新修了坡道，讓市民推車上下都能更方便。

在中關村地鐵站C1口外，是一條連接道路東西兩側的過街天橋，此前這座天橋上也有不少電動單車停放，甚至一些外賣、快送騎手會直接騎行上下坡道，十分危險。海澱區城管委（交通委）相關負責人告訴記者，針對這一亂象，他們已經協調了保安加強秩序維護，引導騎手在橋下停車位停放車輛，確保安全。

海澱區11個重點治理地鐵站點，非機動車停放秩序正逐步改善

類似這樣的挖潛停放空間是解決中關村地鐵站周邊單車停車亂的首要措施，同時，對一些停車設施進行了改造提升，拆除已失去功能的花壇圍擋，增加非機動車停放面積。交通部門還協調科貿電子城物業將內部地塊空間共享給非機動車停放，共挖潛兩處空間，可停放150餘輛非機動車，目前，還在持續優化改造中。

此外，交通部門和屬地街道辦事處還通過完善引導標識、加強宣傳引導等措施，提升市民規範停車的意識。協調在地鐵中關村站周邊安裝非機動車標誌牌、輔助標識，並組織施劃非機動車停車位，督促周邊寫字樓按照規劃落實非機動車停放空間配置，為騎行人提供直觀、清晰、便捷的指引。

據瞭解，海澱區針對轄區內11個重點治理地鐵站點，按照「一站一策」原則，積極提高地鐵站周邊非機動車停放秩序治理精細化水平，已完成中關村、木樨地、永泰莊、永豐南、五棵鬆等5個地鐵站「一站一策」方案的製定，其餘6個站點已完成初步方案，正在優化細化。

共享單車定位精度和入欄準確率將進一步提升

記者從北京市交通委瞭解到，北京持續推動軌道交通站點和大客流公交站點周邊非機動車停放秩序整治，通過挖潛停車資源、增設標誌標識、強化現場引導等手段，改善停車秩序、培育良好習慣。此外，還將推進三家共享單車企業年底前完成高精度定位車輛更新置換，進一步提升運營車輛的定位精度和入欄準確率。

今年，海澱區按照「標本兼治，既治亂又化淤」的思路，採取以考促治、強化管理、固化機制等措施，確保亂點動態保持擺放整齊，淤積點做到快清快處，不斷提升治理的精細化、系統化、科技化水平。目前，非機動車停放秩序治理工作納入區城市環境建設管理工作考核評價體系，將借此督促指導街道（鄉鎮）做好非機動車停放秩序治理工作。

在海澱區，共享單車停放亂的問題將由更多部門共同參與解決。海澱區將推進街（鎮）級「一巡多能」隊伍建設，充分發揮屬地城市協管員、文明引導員、誌願者作用，組建街（鎮）級「一巡多能」隊伍，對發現的共享單車亂點（5輛以下）隨手擺放整齊；對發現的大量淤積點位，通過應急調度小程序，及時督促企業清理碼放。還將細化完善「單周集訓、雙週調度」工作機制，切實壓實共享單車企業主體責任；通過影片巡檢等非現場檢查方式，提高問題發現及處置效率；持續推動重點點位實施「無差別」運維，確保秩序問題「快清快處」。

同時，利用衛星定位+虛擬電子圍欄技術，逐步開展共享單車P點停放試點，推廣定點停車、定點取車模式，不斷提升科技管理水平。

新京報記者 裴劍飛

編輯 張牽 校對 趙琳