我國首次大推力液氧煤油發動機四機並聯點火試驗成功

新京報訊（記者張建林）4月28日，由中國航天科技集團六院（簡稱「航天六院」）自主研製的130噸泵後擺液氧煤油發動機完成四機並聯點火試驗，發動機總推力超500噸，這是我國液體動力發展史上推力最大、系統最為複雜的一次發動機點火試驗。

130噸泵後擺液氧煤油火箭發動機完成首次四機並聯點火試驗，總推力超500噸。航天六院供圖

記者從航天六院獲悉，這也是我國首次大推力液氧煤油發動機四機並聯點火試驗，對四機並聯方案進行了「全面體檢」，為今年新型火箭首飛奠定了堅實的動力基礎。

泵後擺發動機，是一種將搖擺裝置後置的發動機，能夠有效減小發動機工作佔用空間、減輕發動機結構重量、降低火箭伺服搖擺力矩。

據介紹，航天六院研製團隊突破了高溫高壓大流量富氧燃氣搖擺裝置等關鍵技術，並進一步優化了發動機系統方案，解決了大功率旋轉機械振動控制等難題。該發動機與現役的120噸級液氧煤油發動機相比，推力更大、性能更高、結構更緊湊，在同等火箭直徑內可佈局更多的發動機，有效提高火箭運載能力。

四機並聯，是把四台技術成熟的發動機系統「組合」在一起工作，而不是簡單地「捆綁」在一起，這樣既可以為火箭提供更大的推力，又可以一定程度減少系統的複雜程度。多台發動機協同工作給研製工作提出了許多新要求，帶來了許多新挑戰。

航天六院研製團隊通過深入的機理分析和大量的數字仿真，攻破了起動同步性、複雜力熱耦合環境，故障識別與處置、垂直裝配與整體交付、試驗及測控等多項技術難題，確保了發動機和四機並聯方案的穩妥可靠。

航天六院主管副院長兼液氧煤油發動機總師李斌表示，四機並聯試車成功，驗證了泵後擺發動機多機工作的協調性和最大力熱環境下的工作可靠性，證明了發動機完全具備了飛行應用的條件。

編輯 張牽

校對 張彥君