點綠成金，行走先行區看山東綠色低碳轉型

■調研行

向綠而聚，競逐新能源新材料賽道

□ 大眾報業記者 於新悅 修從濤 張煥辰

一台LNG動力新能源船舶，二氧化碳排放量比傳統船舶降低近30%；一塊顏色亮麗、金光閃閃的建築光伏一體化（BIPV）組件，太陽能轉化率突破18.1%，高出國內其他企業近4個百分點；一種蜂窩陶瓷，填補了國產空白……

新能源新材料是基礎性、先導性產業，其創新發展深刻影響著諸多相關產業。4月22日至30日，記者跟隨「行走先行區 看綠色低碳高質量發展」主題採訪活動，走進東營、臨沂、棗莊、濟寧、聊城等市。記者看到，各地推動新能源新材料等綠色產業集群加速聚集，產業發展難題接續取得突破，眾多項目落地生根，開闢出高質量發展新空間。

科技創新，為綠色發展提供關鍵支撐

用於電子元器件領域的納米級碳酸鋇、五顏六色的陶瓷墨水、氧化鋯材料製作的假牙、鋰電池隔膜……走進位於東營市的山東國瓷功能材料股份有限公司（以下簡稱「山東國瓷」），展館內陳列著該公司諸多新材料研究的應用成果，高端、綠色、低碳，是其主要特點。

一個個圓柱體模樣的蜂窩陶瓷格外引人注意。「這樣的產品，主要用於汽車尾氣淨化催化、顆粒捕集、廢氣處理等，是一種陶瓷載體材料。」山東國瓷科研管理中心總經理朱恒說。長期以來，全球蜂窩陶瓷載體以國外產品居多，隨著汽車尾氣排放標準不斷提升，國產蜂窩陶瓷產品在「國六」標準汽油車市場屬於空白，在「國六」標準柴油車市場份額佔比不足1%。

要想打破國外壟斷，就要攻克技術短板。「這些年我們持續加大科研投入，成功突破薄壁直通式載體和高性能顆粒捕捉器技術短板，解決了本行業‘卡脖子’技術難題。」朱恒說。山東國瓷是全球第一家使用水熱法生產氧化鋯和氧化鋁納米粉體的企業，從這項關鍵核心技術開始，經過近20年的發展，公司通過自主創新掌握了納米技術、配方技術、增韌技術等7項關鍵核心技術，擁有9項核心產品。

科技創新正在成為推進綠色低碳高質量發展的關鍵支撐。記者在採訪中發現，先進適用的綠色低碳技術在全省各地不斷落地、應用場景不斷豐富。

在雄安新區，第一高樓「001大廈」正拔地而起。這座大樓穿著一層「節能」外衣，採用建築光伏一體化技術，將屋頂、幕牆等鋪滿光伏板，依託高效、可靠、智能的光伏發電系統，將太陽能轉化為電能。

這層「外衣」的提供者，正是位於臨沂市蘭山區戰新產業園的曜靈時代異質結太陽能電池生產項目。曜靈（廣東）新能源科技有限公司創始人章良懿說：「相比國外的最高金色BIPV轉化率16.5%，我們的BIPV組件轉化率已突破18.1%、邁向20%。」

做到國際領先，得益於先人一步的技術佈局。臨沂市招引曜靈時代異質結太陽能電池生產首席技術專家團隊入職臨沂大學，支撐臨沂光伏產業技術創新發展。此外，曜靈時代牽頭與中科院、北京科技大學等合作組建6所聯合實驗室，支撐異質結電池、鈣鈦礦電池產業化生產核心技術攻關。

聚鏈成群，釋放產業集聚新動能

4月25日上午，一場春雨過後，渤海灣畔天藍海湛，站在東營廣利港碼頭向海面遠眺，依稀可見渤中海上風電基地（以下簡稱「海上風電基地」）的風電機組，葉片在海風的帶動下旋轉，源源不斷髮出「綠電」。

近年來，山東充分發揮海岸線綿長、海域面積廣闊等資源優勢，以渤中、半島南、半島北三大片區為重點，打造千萬千瓦級海上風電基地。數據顯示，至今年底，全省海上風電裝機總規模有望突破600萬千瓦。

從內陸腹地到港口再到渤海海域，東營市海上風電產業發展「圖譜」日益清晰。在廣利港碼頭，記者看到成排的葉片、主軸、塔筒等風電組件堆放於此，等待「出海」。港口是大型海上風電裝備運輸必不可少的基礎配套設施，為了進一步滿足風電大型裝備的出運需求，廣利港區通用碼頭開始進行二期工程建設，打造山東首個「風電母港」。

「新碼頭岸線長度337米、縱深長度500米，堆場面積約16萬平方米，將新建2個萬噸級通用泊位。配備大件專用起重機，為海上風電裝備提供裝船下水服務，滿足海上風電基地建設需要。」廣利臨港產業園公司港產城融合發展部一級主辦楊帥介紹。

背後的陸域腹地，一批產業鏈上下遊項目正在產業園內聚集。金雷重裝投資的海上風電核心部件數字化製造項目正是其中之一，企業主要生產主軸、輪轂、底座等高端風電核心部件，全球市場佔有率超35%。

以資源帶產業，以整機帶配套。據介紹，東營海上風電裝備產業園項目計劃總投資480億元，精準佈局海上風電主機及大部件生產、核心部件和關鍵材料生產、海上風電裝備測試認證3大基地，目前構建起從風電主機到葉片、樁基、塔筒等零部件，再到纖維、樹脂等生產材料的海上風電裝備全產業鏈，產業集群初步形成。

突出鏈式思維，努力完善新興產業鏈條、健全產業體系，形成配套優勢、集群優勢，這與棗莊市鋰電產業發展思路不謀而合。

在位於棗莊的吉利欣旺達動力電池有限公司生產車間內，伴隨著自動化生產設備開足馬力、高效運轉，全新產品BEV173Ah鋰電池正源源不斷下線，將裝載於富豪、極氪等高端車型。

這一項目是兩家500強企業的「強強聯合」：由世界500強吉利控股集團和中國500強欣旺達電子股份有限公司聯合建設，總投資50億元，主要建設年產30萬套混合動力電池及10GWh純電動力電池。

「項目填補了棗莊混合動力電池領域的空白。」棗莊高新區經濟發展局資深主管梁琪說。吉利欣旺達充分整合吉利集團整車製造優勢與欣旺達動力電池製造優勢，可共享雙方供應鏈資源，帶動相關配套供應商、生產商進駐棗莊，構築形成完整的產業鏈生態。在吉利欣旺達項目的帶動下，又有8個產業鏈上的企業落戶棗莊。目前，當地已形成從鋰電正極、負極、隔膜、電解液4大關鍵材料到電池製造、檢驗檢測、終端應用、拆解回收的完整產業鏈條。

勇闖新路，瞄準市場搶灘佈局

在棗莊，記者見到一台5噸重卻沒有駕駛室的裝載機，工作人員正坐在辦公室對這台裝載機進行遠程操控。這是波利頓（山東）新能源汽車有限公司生產的最新一代無人駕駛純電裝載機，適用於高溫、高壓、懸崖、隧道、有毒氣體、高輻射等高危區域長時間工作，開創了智能裝載作業新模式。

這家成立於2016年的年輕企業，瞄準的是一條嶄新的細分賽道：專注於新能源重卡研發製造、無人駕駛，以及智能充換電解決方案，打造了全國首座新能源工程機械智能工廠。2023年，企業銷售394台純電裝載機，實現產值2.54億元。「全國每3輛純電動裝載機，就有一輛產自波利頓。」生產負責人路敦安介紹。

越來越多企業站上綠色低碳「風口」。1022台中通客車出口沙特、與新加坡簽訂120輛中通新能源客車採購協議、48台中通純電動城市客車正式交付葡萄牙、100台定製校車正式交付多米尼加……這是位於聊城的中通客車股份有限公司今年一季度交出的成績單。一季度中通客車累計出口客車1718台，同比增長110.8%，迎來出口「開門紅」。

站上「風口」，離不開對市場的賽前分析研判。「我們針對市場需求不斷嘗試適應性改進，實現產品的高可靠性和高適應性。」中通客車客車研究院副院長楊磊表示，中通客車是國內最早進行新能源客車技術研究的企業，並將新能源列入長期發展戰略。持續向新，近幾年公司還開啟了氫燃料客車的研發，與國內氫技術研究較早的知名院校開展合作，擁有了氫燃料電池客車完整的產品體系。

在位於濟寧的新能源船舶製造基地，新生產的90米LNG動力集裝箱船已見雛形。「與柴油船相比，新能源船噪聲小、汙染少，二氧化碳排放量降低近30%，氮氧化物、硫化物和微小顆粒物的排放也大大減少。」山東新能船業有限公司質量管理部副部長柏小明介紹。

「新能船業推出了67.6m、80m、90m標準化船型，這就像知名汽車品牌的主銷車型一樣，通過有競爭力的拳頭產品，迅速搶佔市場，將‘以銷定產’的傳統模式轉變成‘以產定銷’的新模式。」柏小明說，不僅如此，企業在生產滿足大部分船東使用需求的通用船型的同時，接受船東個性化的改裝需求，既能降低生產成本，又瞄準細分領域，加快搶佔綠色低碳產品市場份額。

（本版圖片由記者 湯棶埠 馬海燕 張子良 通訊員 李恒發 提供）

■現場評

貴在融合 強在集群

□ 熊苗

風電動能澎湃，光伏熠熠生輝，動力電池崛起成勢，新能源車船乘風遠航……行走先行區，以新能源新材料等為代表的戰略性新興產業，正以強勁的形勢，在山東向下紮根、向上生長。

培育壯大新興產業，是發展新質生產力的重要抓手。一路走，一路看，各地因地製宜、結合實際，依託資源稟賦、產業基礎、科研條件等比較優勢，通過引進培育一個個新項目、新產業，走出了各具特色的向「新」向「綠」之路，不斷拓寬著綠色低碳高質量發展的邊界。

新興產業，新在技術，也新在應用。走進企業，牆上一排排的專利證書和科技獎項，講述著一項項關鍵核心技術上的突破。但技術不能止步於證書和獎項，只有不斷拓展創新應用，才能在市場上乘風破浪。泰山體育「會呼吸的草坪」，適用於球場，也可鋪在家裡用於運動，還可定製圖案用作裝飾；山東國瓷的功能陶瓷材料，打破國外壟斷，既可用作蜂窩陶瓷，也可以用作軸承、牙冠。是的，技術優勢成就市場優勢，反過來，豐富的技術應用和市場需求也能帶動前沿技術的發展。

新興產業，貴在融合，強在集群。由曜靈時代牽頭，臨沂大學、曲阜師範大學共建的「鈣鈦礦光伏建築一體化實驗室」，實現了教育、技術和人才的融合發展；中通客車已有近8萬輛新能源客車行駛在全球各地，這背後既有持續20年的技術投入，也有當地海關定製化服務的大力支持，形成了技術、市場和政策供給的合力；東營海上風電裝備產業園，從原材料到零部件，從裝備測試到裝備出海，將建成全國規模最大、鏈條最長、配套最全的風電裝備產業集群。這些集群融合發展，通過全要素生產率的提高，進一步助推新質生產力的發展。

新興產業的培育，無論是建鏈、延鏈、補鏈、強鏈，還是做好政策支撐、要素保障和創新資源整合，都講究系統思維，協同發力。今年一季度，山東集中優質要素支持32個省級以上戰略性新興產業集群培育壯大，總規模達到3.2萬億元。這種全盤統籌所帶來的，將是一個個新興產業集群的發展壯大，是山東未來高質量發展的強勁引擎。

■專家說

找準賽道佔領先機在新領域變道超車

□ 孫榮峰

隨著全球能源結構轉型和公眾環保意識提高，新能源、新材料產業已成為全球競相發展的重點領域。加快在這些領域佈局，有助於提升一個區域乃至一個國家在全球產業鏈中的地位，增強國際市場競爭力。

山東省在新能源應用領域有著較好的發展態勢。有這樣一組數據：截至2023年底，山東電網風電與光伏裝機容量達到8228.8萬千瓦，裝機規模位居省級電網第一；其中光伏裝機5637.7萬千瓦，繼續保持全國首位。想要在新能源產業領域實現跨越式發展，就需要緊密結合本地實際和產業特點，科學規劃產業佈局，注重產業鏈的完善和協同。

只有找準賽道，佔領先機，才能在新能源領域實現變道超車。例如，氫能產業就是一條新賽道。山東在氫能產業領域具有資源稟賦、技術創新、產業佈局等正選優勢，已經形成了較為完整的產業鏈，涵蓋了氫氣製備、儲運、加註、燃料電池及整車製造等各個環節。建議加強技術研發和創新能力建設，提高產業鏈協同水平和產業附加值，並持續關注政策支持和市場需求變化，及時調整產業發展策略和方向。

此外，要發揮企業在新能源新材料領域科技創新的主體作用，可從以下幾個方面入手：一是加大研發投入，提高自主創新能力；二是加強產學研合作，推動科技成果轉化；三是建立完善的人才激勵機制，吸引和培養高端人才；四是積極參與國際競爭與合作，提升產業整體競爭力。

（作者為山東省科學院能源研究所研究員）

■調研行

向綠而行，傳統產業煥新發展

□ 大眾報業記者 修從濤 於新悅 張煥辰

傳統產業在國民經濟和現代化產業體系建設中扮演著至關重要的角色，但也往往被貼上高能耗、高排放的標籤。在積極培育戰略性新興產業、未來產業的同時，不能忽視、放棄傳統產業。隨著新材料、新技術的不斷應用，傳統產業探索出了向綠發展的新路徑。

從竹、木漿粕中紡出綠色纖維；在創新工藝里煉出節能「綠」銅；信息技術賦能智慧港口；數字化改造升級軸承生產……行走先行區，山東各地湧現出一批向綠而行、產業煥新的典型。它們或從產業源頭抓起，或在創新上下功夫，通過科技賦能，實現綠色轉型發展。

綠色發展，從產業源頭抓起

「萊賽爾纖維不等下線，就已經被預訂完了。」位於德州市夏津縣的山東鴻泰鼎新材料科技有限公司，年產5萬噸萊賽爾纖維生產線已滿負荷運行，卻仍供不應求。

與合成纖維等傳統纖維相比，萊賽爾纖維具有棉麻的舒適性、滌綸的強度、毛織物的美感和真絲的獨特觸感，成為眾多紡織企業用以替代傳統纖維的首選。但鴻泰鼎董事長王培榮更看重的，是萊賽爾纖維的綠色特點。

「萊賽爾纖維是一種生物基纖維素纖維，被譽為‘21世紀的綠色纖維’。」王培榮介紹，萊賽爾纖維以可再生的竹、木漿粕為原料，生產過程無汙染，產出的紡織品易降解。鴻泰鼎更是通過「干法粉碎—直接溶解—干噴濕紡」工藝，將萊賽爾纖維的生產過程做到了近乎零排放，溶劑回收率達99.7%，能耗降低30%左右。

萊賽爾纖維引領了當地紡織原材料的「綠色革命」。目前，夏津仁和紡織、恒發紡織等企業都在使用鴻泰鼎的萊賽爾纖維，極大促進了當地紡織企業產品向功能性、差別化方向發展，產業帶動作用明顯。

「紡織產業是夏津縣的支柱產業，已形成了百億級紡織產業集群，現有紡紗規模280萬紗錠，年產紗線40餘萬噸，佔全省10%。」夏津縣工業和信息化局黨組書記、局長馬秀敏介紹，當前夏津縣正按照向新、向質、向數、向綠的發展理念，探索紗線生產企業綠色轉型，「將來我們夏津生產的每一款紗線走出去，都要帶著碳標籤。」

產品好不好，材料是源頭。一個產業的革新往往從新材料的應用開始，紡織產業是這樣，體育產業也是如此。

在樂陵的泰山體育博物館里，一輛價值60萬元的「瑞豹」超輕碳纖維單車，格外引人關注。這款單車是國家隊官方指定用車，在奧運會賽場上，運動員們騎著「瑞豹」戰車打破了多項世界紀錄。

泰山體育產業集團總裁卞笑男介紹，區別於普通單車，「瑞豹」單車由碳纖維材質製作而成，重量輕到一隻手就可以輕鬆拎起，攜帶輕便。

除了碳纖維單車，「會呼吸」的草坪，也是泰山體育應用新材料的代表性產品。「我們在產品生產中添加了一種微量元素，在運動摩擦發熱時可以釋放出負氧離子。」卞笑男介紹，這種功能性草坪，不用噴藥，不用澆水，方便維護，節能環保。

近年來，泰山體育通過多項新材料的應用，研發出涉及新材料人造草坪、碳纖維單車、智能冰雪與體能恢復裝備等多個領域的過硬新產品。目前，泰山體育的產品已服務了7屆奧運會、7屆亞運會、7屆大運會等近2000次國內外大賽。

降耗減碳，在創新上下功夫

傳統金屬冶煉是高耗能行業，如何降耗減碳是行業里的持久課題。位於東營經濟技術開發區的山東中金嶺南銅業有限責任公司，也在該問題上探索多年。

中金嶺南公司副總經理劉冬根介紹，傳統銅冶煉過程需要經過熔煉、吹煉、精煉三段流程，存在工藝流程長、不連續，中間物料倒運、熱損失高等問題。

為解決上述問題，中金嶺南公司自主研發出「兩段短流程」煉銅工藝，並通過對現有氧氣底吹造鋶捕金新工藝示範工程和有色金屬再生銅資源綜合利用項目進行整合改造，建設多元爐、火精爐、煙氣製酸成套裝置等主要設備，形成了集熔煉系統、製酸系統、渣選系統、餘熱利用系統等於一體的40萬噸現代化綠色銅冶煉生產線。

「三段」變「兩段」，不是一個簡單的工藝縮段問題，而是要有突破關鍵核心技術的勇氣。兩段煉銅工藝比傳統三段煉銅工藝節能23%，被譽為目前世界上最清潔的煉銅工藝，代表了世界最先進的煉銅工藝水平，為銅冶煉及多金屬綜合回收提取建立了綠色低碳範式。

工藝創新可以煉出「綠」銅，技術路線創新得出的就是新型產品。在臨沂的山東華星精密機械有限公司，新型輪邊驅動電動車橋的創新研發，讓工程車輛有了特殊技能。

「我們的新型電動車橋，採用領先的電機輪邊分佈式驅動技術，實現大速比、大扭矩動力輸出，還能實現整車原地掉頭、原地直角轉向。」山東華星精密臨工電動車橋技術副總經理吳繼章介紹，這種新型電動車橋主要用於新能源礦卡、商卡、農機及各類工程車輛。

新型輪邊驅動電動車橋「新」在哪裡？吳繼章介紹，其改變了電動橋的機械結構，取消了常規電動橋的傳動軸、變速箱、主傳動等零部件，可實現減重20％以上。在動力及傳動系統高度集成、結構緊湊，降低整車自重的同時，可實現車輛百公里能耗降低5%，整機運行成本降低12%，載貨能力提升10%以上。

「這個項目是國內首家生產13噸以上新能源電動車橋的項目，也是目前國內最大的礦卡、商卡電動車橋生產基地。」平邑縣發展和改革局黨組成員、臨工華星電動車橋項目專班主任李中民介紹，目前，全國新能源機械工程車領域電動車橋年需求量達100餘萬條，該項目全面達產後，可年產各種電動車橋10萬條以上，佔國內總需求的1/10。

轉型升級，用數字化賦能

2021年以前，濟寧龍拱港還是一個僅有3個傳統散貨泊位的小港，而今，龍拱港已成為北方規模最大、自動化程度最高的集裝箱內河港口。這背後，離不開信息技術賦能。

「以前做散貨，是用抓鬥機去抓，然後往船上運，這個過程中可能會有一些散落，掉到港池里就會造成汙染。」濟寧港航龍拱港黨群工作部幹事周博韜介紹，那時候龍拱港主要裝卸煤炭、黃沙等散貨，效率低、環保壓力大。

順應高效、低碳、環保的集裝箱運輸趨勢，2021年6月，龍拱港啟動集裝箱泊位建設，將海港理念引入內河港口，按照自動化、綠色化標準，投用自動化岸橋、全自動場橋和無人集卡，成功突破了磁釘定位導航限制，定位精度達2釐米以內，效率比傳統方式提升30%。

不僅如此，龍拱港還設立了山東省第一個內河水路運輸海關監管場所，開通了山東省首條運河外貿出口航線。「出口貨物可在港口實現裝卸、申報、查驗、放行一體化，進口貨物也可直接運抵龍拱港後進行清關。」周博韜介紹，這相當於將「出海口」通到了「家門口」。

傳統產業不能固步自封，通過轉型升級，才能重塑傳統產業競爭新優勢。信息技術賦能，讓濟寧龍拱港從散貨小港變身智慧新港，而數字化改造也讓臨清市的中小軸承企業受益。

在山東臨清軸承產業數字賦能示範園里，8家軸承企業已完成了數字化轉型，企業接入軸承工業互聯網平台，利用工業互聯網+5G技術，通過設備連線上雲，實現從生產加工、產品銷售、資源管理全鏈條數字化。

「原來的產能較低，每道工序和銜接的問題比較多。加上設備老舊，每天都在修設備的路上。」山東朗澈軸承有限公司總經理都俊衡介紹，數字化轉型升級後，企業用工減少了一半多，產能提升了40%。

數字化改造升級的成效是顯而易見的。據臨清市煙店鎮連城智造小鎮軸承產業園總經理林乃相介紹，軸承企業數字化轉型，企業生產效率可提高15%-30%，產品合格率提升10%，節省人力10%-30%，軸承產業協同生產能力提升30%。此外，通過危廢源頭減量和資源化利用，可降低企業的危廢處置成本，提升循環經濟發展水平。

當前，臨清市正通過深化實施中小軸承產業集群清潔生產審核創新試點，整合優質資源，構建產業集聚區平台，引導中小企業集群化發展，走出一條從「低小散」向「高大聚」的產業轉型發展之路。

（本版圖片由記者 呂光社 薛良誠 湯棶埠 馬海燕 張子良 通訊員 劉嘉琦 提供）

■現場評

「老樹」亦能發新枝

□ 張兆友

傳統產業是現代化產業體系的基座，在產業鏈供應鏈中扮演著關鍵角色。山東傳統產業體量大、底板厚、產值高，推動傳統產業轉型升級，蘊含著經濟社會跨越式發展的巨大潛力，直接關乎綠色低碳高質量發展先行區建設的成效。

行走在齊魯大地上，傳統產業之「變」，令人眼前一亮。聚焦創新，加速轉型，讓綠色低碳成為引領發展的可持續增長點，傳統領域不斷湧現出先進企業，迸發出先進產能。

向高端化、智能化邁進，「粗大笨重」也能輕盈轉身。在濟寧龍拱港，5G、北鬥、AI齊上陣，1名司機可同時操控4台軌道吊作業，3個小時就能完成一艘2000噸96個標箱的裝船作業，效率比傳統方式提升了80%。技術賦能，不僅是一個智慧港口蝶變升級的內生動力，更是山東提升開放能級、塑強開放優勢的底氣所在。

向綠色化、低碳化進發，「三高」企業亦能撕掉舊標籤。如何減汙降碳擴綠，對於紡織、金屬冶煉等傳統行業來說，是一項持久課題。來到德州寧津，鴻泰鼎公司以萊賽爾纖維引領紗線「革命」，採用最先進的溶劑紡絲干法工藝，溶劑回收率達99.7%，能耗降低30%左右；來到東營經開區，中金嶺南通過「三段」變「兩段」的工藝流程改造，實現節能23%，可年產40萬噸「綠」銅，為銅冶煉及多金屬綜合回收提取建立了新範式。一個個鮮活案例表明，綠色低碳高質量發展，不是要把傳統產業當成「低端產業」簡單退出，而是要讓「老樹」抽出「新枝」，開闢發展新領域新賽道，塑造發展新動能新優勢。

不管是流程的智能還是產品的綠色，傳統產業轉型升級的根本動力，說到底在於科技創新。面對新質生產力發展的滾滾浪潮，要做到「喜新」不「厭舊」，把握好新一輪科技革命和產業變革帶來的歷史性機遇，廣泛應用數智技術、綠色技術，提升企業的生產效率和產品質量，傳統產業就一定會在數字賦能、綠色轉型中煥發新生、贏得未來。

■專家說

科技賦能是傳統產業綠色發展的有效路徑

□ 範玉波

山東是工業大省，工業經濟在全國經濟大盤中佔有重要地位，其中冶金、化工、輕工、建材、紡織服裝、機械等優勢傳統產業，鏈條完善、配套完備，具有較強的競爭力。2023年，六大傳統產業主營業務收入均過萬億元。在新質生產力的作用下，傳統產業更容易催生出關聯性強和發展前景廣闊的新興產業，山東專精特新「小巨人」企業發軔於傳統產業的路徑特徵就比較明顯。

山東持續推進「萬項技改、萬企轉型」行動，不斷激活發展新動能。「十三五」時期，全省規模以上工業企業實施投資500萬元以上技改項目超7萬項，「十四五」前三年，每年仍保持在1.2萬項左右。由此帶來的綠色發展效果十分明顯。以單位生產總值能耗為例，「十三五」時期下降了19.9%，「十四五」前三年，又下降了15.8%。當前，國家正在推動大規模工業設備更新，再次為山東推動傳統產業升級改造帶來了契機。

人工智能為傳統產業突破綠色發展瓶頸和上限帶來了前所未有的機遇，推進人工智能與傳統產業深度融合，是今後升級改造的方向。依託行業龍頭企業建設國家級省級新一代人工智能開放創新平台，共同進行場景挖掘適配、技術賦能，推進數字化轉型和關鍵領域技術研發、開放共享，形成一批標杆性人工智能應用工業場景、綠色工廠、綠色園區。借助人工智能對生產製造全流程、全要素、各環節的賦能改造，可實現提質增效，並進一步降低汙染排放和碳排放，提升資源配置效率。

（作者為山東社會科學院經濟研究所副所長、研究員）

■調研行

以綠為筆，好生態繪就文旅新畫卷

□ 大眾報業記者 張煥辰 於新悅 修從濤

春日旅遊旺季，齊魯大地青山綠水間的自然風光、人文景觀，吸引著四面八方的遊客。以綠色為引擎，把生態優勢轉化為發展優勢，山東各地的「兩山」故事里，透露出怎樣的生機與活力？

行走先行區，記者看到，我省各地依託資源稟賦集思彙智「求變」，以高品質生態環境支撐高質量發展，讓「綠色」成為發展的底色。

保護為先，厚植綠色發展底色

「五一」假期，位於嘉祥縣紙坊鎮省級銜接示範區的原鄉左岸景區，綠草茵茵，繁花似錦，吸引了不少周邊遊客前來露營踏青。就是這樣一個風景宜人之地，數年前卻是一個滿目瘡痍的礦山開發區。

「過去，附近村民靠山吃山，粗放式的資源開採導致生態遭到破壞，最嚴重時，整個區域1200畝範圍內一棵樹都沒有。」景區負責人石兆利說。

轉變，從全面覆綠開始。在嘉祥縣實行封山禁采之後，當地種植5萬多棵樹，對山體進行了全面覆綠，讓荒山變旅遊景點。原鄉左岸項目利用鄉村四荒地、廢棄礦山地，以花海綠地打造為基底，以小眾產業植入為特色，以休閑旅居渡假為核心，打造休閑康養渡假小鎮。「通過生態環境的改變，吸引遊客到我們這個‘山窩窩’裡面來，帶動當地村民收入增長、村集體經濟發展。」石兆利說。

草木植成，國之富也。良好的生態蘊含著豐富的財富。採訪中記者看到，在山東，越來越多的地方在山水林田湖草沙系統治理中抓住發展機遇，把生態環境優勢轉化為生態農業、生態工業、生態旅遊業等生態經濟的優勢。地處沂蒙山山脈東段的沂蒙山銀座天蒙景區（以下簡稱「天蒙景區」），就走出了一條從「靠山吃山」到生態產業雙贏的發展之路。

在正式開發成景區之前，天蒙山大量中藥材、名貴樹木等被挖，曾經漫山遍野的山杜鵑幾乎絕跡。痛定思痛，天蒙山新增綠化苗木50萬多株，實現了三季有花、四季有葉。

如今，人行懸索橋、沂蒙山小調展覽館、望海樓等多個各具特色的景點成為天蒙景區標誌性景觀，吸引越來越多遊客來到青山綠水間體驗生態之美。在打造一流山嶽旅遊產品的同時，依託沂蒙山小調誕生地，天蒙景區開發了一系列紅色研學課程、黨性教育課程、紅色劇本殺故事等紅色IP項目，實現文旅產品供給的多樣化。

特色為要，文旅深度融合

既要有人間煙火，還要有文化底蘊。講好地域特色文化故事，是促進文旅產業融合、打造熱門旅遊區的要義之一。

臨沂，古稱琅琊，在這片土地上的故事流傳千年。

從歷史中走來的琅琊郡，在今天科技手段的助力下，再次煥發出耀眼光芒。

以涑河水係為依託，以臨沂歷史文化為內涵的《夜畫琅琊》行進式遊船演藝，以遊船為載體、科技為手段，以歌舞表演、裝置藝術、水特效、視覺藝術等為表現形式，在遊船的行進中實現情、景、人相互交融，讓遊客穿越古今感受歷史的厚重，品沂蒙風韻，賞琅琊夜景。

《夜畫琅琊》共六個篇章，以戲劇結構劃分章節，打破傳統實景演出場地限制，深度展現臨沂不同時期的優秀文化。傳統文化依託新技術展現，打造出一場視覺盛宴，成為臨沂文旅項目的新名片。

隨著消費需求的不斷升級，人們對於文旅產業的要求也在不斷攀升。樂陵市另闢蹊徑打造的樂陵影視城目前已經吸引了不少劇組進駐開拍，也有不少人前來「探班」。

前不久，古裝電視劇《國色芳華》在樂陵影視城舉辦了主場景開拍儀式。「拍完這一部，影視城檔期已經排到2年後了。」樂陵影視城總裁劉洋表示。

「我們影視城的場景佈置非常全面，基本可以滿足大部分劇組的美術需求。」劉洋說，無論是百花爭豔的芳園、熱鬧有趣的東西兩市，還是能夠代表劇中各家特色的宅院府邸，一街一景一花一物都獨具特色，置身其中亦能感受當時的長安繁華和開放包容的氣度。該劇拍攝完成後，所搭建的建築都會保留下來並對外開放，「樂陵唐城」後續將作為文旅項目向遊客開放。

深耕地域故事，講好特色文化，以文化帶動旅遊產業，用旅遊帶動文化推廣，兩者相輔相成。文旅產業高質量發展，不是單純的「一加一等於二」，而是在融合中共促發展，在發展中相互成就。

打通鏈條，鋪就共富之路

「醜俊莫嫁張莊郎，土地貧瘠不收糧」，一句在當地廣為流傳的順口溜，曾讓多少棗莊市薛城區沙溝鎮張莊村的青年臊眉耷眼，也道出了張莊村「守著石榴這個‘金豆子’，卻不知道怎麼用」的窘境。

「一直以來，張莊村盛產石榴，但往年石榴不僅賣價低，還存在著銷路單一、不好出手的情況。」棗莊市薛城區鄉村振興局副局長呂海濤說。

搶抓省市支持石榴產業發展契機，張莊村開始大力推動石榴全產業鏈條融合發展。「一方面通過自主研發製作，進一步發展石榴產業市場，拉長石榴產業鏈條；另一方面，與王老吉集團達成戰略合作，幫助石榴果汁‘走出去’。」呂海濤說。

「再過幾天就是石榴花開的季節了，石榴花非常漂亮，每年都有很多攝影愛好者和遊客來拍攝遊玩。」隨著張莊石榴的名號漸響，不少遊客慕名而來，張莊村抓住契機，打造景區村莊。

「現在我們村通上了水泥路、自來水，外地遊客越來越多，一半的村民都買了小汽車，村里發展得越來越好。」今年60歲的張莊村村民張澤明說。據瞭解，張莊石榴風景區入選國家3A級旅遊景區，年接待遊客50萬餘人、收入3600餘萬元。

類似的故事也在夏津上演。暮春時節，佔地6000多畝的山東夏津黃河故道古桑樹群，桑葉新綠，滿眼青翠。這裏是中國樹齡最高、規模最大的古桑樹群，也是山東省首個全球重要農業文化遺產。古桑樹群不僅起到了防風固沙保持水土的作用，還因渾身是寶帶動當地興起桑產業，實現了老百姓增收致富。

桑黃酒、桑黃含片、桑黃茶、桑黃提取液……走進夏津古桑產業研究院，一系列桑黃產品擺滿展櫃。一旁的溫室大棚里，一層層的菌包碼放得整整齊齊，這裏生長的，正是有「桑樹精華」之稱的桑黃。

夏津古桑產業研究院研發部主任孔維璽介紹，該院在國內較早掌握人工馴化栽培桑黃技術，建成國內第一個仿生態智能大棚，每年能收穫四到五茬桑黃，改變了野生桑黃每年收一茬的現狀，年產量達500噸，「我們除了直接銷售桑黃子實體，還與中國科學院院士合作研究桑黃深加工，開發出了十幾種桑黃產品。」

研發技術的突破也進一步帶動了周邊農民致富。「產業研究院現有的300多畝桑園都是從農戶手上流轉而來的，輻射了周邊四五個村，農戶既可以收到土地流轉費用，還能到公司上班，增加一份收入。」孔維璽介紹。

不僅如此，由山東夏津古桑產業研究院有限公司牽頭建設的桑產業創新創業共同體，帶動了當地其他數十家中小企業、合作社桑產品品質和附加值的提升。「未來，我們希望惠及更多農戶，也希望更多的企業加入進來，延長產業鏈，實現更大規模的生產。」孔維璽說。

（本版圖片由記者 張雙雙 紀偉 孟令洋 薛良誠 湯棶埠 馬海燕 張子良 通訊員 丹恩美平 錢姝潔 程源 報導）

■現場評

文旅何以高質量？

□ 李嶽嶽

走進臨沂天蒙景區，綠色植被佈滿山野，「兩山」理論生根開花；踏入棗莊「十里灣」，草地溪流承載濃濃鄉愁，一頂頂帳篷撐起了「詩與遠方」；置身樂陵影視城，仿若回到大唐，見證著文化產業的蓬勃發展……

行走先行區，一路觀察，一路體驗，感觸尤為深刻。今天，產品場景不斷上新，產業鏈條逐漸拉長，文旅融合向高質量邁進。在供給多元和需求升級齊頭並進的時代，我們需要什麼樣的文旅生態？

綠色，是文旅高質量發展的底色。好風景才能換來好前景，良好的生態環境蘊含著無窮的經濟價值。以山水為名，天蒙山整合自然資源與歷史文化資源，建立景區運營管理和服務質量標準化體系，實現了從「靠山吃山」到「文旅樣本」的蝶變；以石榴為媒，棗莊打造「冠世園·榴光溢彩」鄉村振興示範片區，做強做大石榴產業，讓村民端起「旅遊碗」，吃上「生態飯」。一個個向綠而興的發展故事，訴說著齊魯大地的生態之變、發展之變。

文化，是文旅高質量發展的底蘊。活力迸發的文旅市場，靠的是豐富多彩的文化產品。舞台劇、研學遊里，有厚重的紅色文化；古風文創、文博展會里，有體驗感十足的非遺文化；鄉野風光、小戲小劇里，是風采各異的民俗文化。如今，從看山看水到觀文品史，從親近自然到體驗場景，在對中華優秀傳統文化的創造性轉化和創新性發展中，齊魯文化資源得以深入挖掘、整合利用，旅遊被賦予了更豐富的形式、更深刻的含義。以文化人、以文惠民、以文潤城、以文興業，讓齊魯文化賦能千行百業，帶來的必將是文旅高質量發展的萬千氣象。

服務，是文旅高質量發展的底氣。無論是文旅產品的升級，還是消費場景的拓展，歸根結底是為了讓遊客有更好的體驗感，而這種體驗感，是城市各個方面合力營造出來的。正如淄博與全國人民達成一場場「春天的約會」，臨沂讓遊客盡情感受千年琅琊之美，城市出圈的背後，既有優質的產品供給，也有可靠的安全保障，既在於完善的城市服務，也在於真誠的待客之道。立足群眾實際需求，全面改善文旅消費體驗，持續做強「好客山東 好品山東」品牌，迎接我們的，一定是文旅高質量發展更加光明的未來。

■專家說

講好故事 更要講活故事

□ 王德剛

當工業文明發展到一定階段後，鄉村生態價值在旅遊消費的角度會開始向經濟價值轉變。近年來，隨著城市化進程的不斷加快，以及人們精神文化需求的日漸增長，周邊鄉村地區的「載體功能」也逐漸凸顯。自然風景秀麗、民風民俗淳樸的鄉村，為城市居民提供了休閑渡假、體驗傳統生活和文化的新選擇，生態環境好、具有文化內涵的鄉村地區具有巨大的市場吸引力。

做好文旅融合，要講好故事，更要講活故事。近年來，山東多地都在打造古城項目，但其中「破圈」的仍然不多。以發展較好的棗莊市台兒莊古城為例，台兒莊古城通過講好、講活當地的傳統文化、古運河文化和紅色文化故事，以文化底蘊激發文旅活力；再通過一定程度的商業化轉型，在運營上盤活自身。山東各地古城的發展既需要對傳統文化的宣傳，也需要找到其與現代文化的契合點，將文化的本真性和市場的接受度平衡好，講活故事、帶活古城。

而要做好農文旅融合文章，首先要做好三次產業有機融合，帶動村民增收致富。區域特色農業是發展農文旅融合的基礎，是吸引遊客的先決條件。區域深挖自身農業產業特點，延長產業鏈，提升附加值，確保區域農產品可以形成較高的市場回報，再投入新的產品創新改良和基礎設施改造、區域景觀打造之中，形成良性循環，吸引更多消費者和遊客走進村落，深度瞭解區域文化，進而盤活整個鄉村的經濟發展，讓鄉村留得住人，實現內生性的發展。

（作者為山東大學旅遊產業研究院院長、中國旅遊協會副會長）

責編：高雪婷