一汽奔騰入局微型純電動車賽道，「後來者」勝算如何
「6月1日起購買120km續航的五菱宏光MINI EV就要開始交購置稅了。」5月6日，環京地區某上汽通用五菱4S店的銷售人員郭女士對新京報貝殼財經記者表示，「目前店裡都在清庫存。」
而在這背後是免徵新能源汽車車輛購置稅政策門檻的調整，現行免徵購置稅政策要求純電動乘用車續駛里程為不低於100km，但免徵新能源汽車車輛購置稅新政對技術要求有所調整，要求純電動乘用車純電續航里程不低於200km。
儘管如此，車企仍對微型純電動車市場趨之若鶩。4月底，一汽奔騰首款微型純電動車型奔騰小馬開啟預售，預計今年上半年上市；4月中旬，知豆汽車「複活」並推出微型純電動車型知豆彩虹。中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝在接受新京報貝殼財經記者採訪時表示，綜合續航里程、消費需求和政策等多重因素來看，微型純電動車所面臨的挑戰很大。
動作頻頻，一汽奔騰新能源如何上量？
一汽奔騰首款微型純電動車型奔騰小馬續航里程分為122km和170km兩種，將於今年上半年上市。不過值得注意的是，早在去年上海車展，一汽奔騰就已正式發佈其全新車型奔騰小馬，按照原定計劃應於去年下半年上市，但並未如期而至。
這也與一汽奔騰的新能源發展情況有關。目前一汽奔騰在新能源汽車市場的表現較為依賴面向出行市場的純電MPV奔騰NAT，2023年該車型銷量為24535輛，在奔騰總銷量中佔比超五分之一；奔騰E01雖然面向消費者端，但銷量並不樂觀。
去年9月，一汽奔騰與悅達集團簽署投資協議，悅達集團增資1.6632億元，持股比例為1.9741%，成為一汽奔騰新股東。曾有消息稱一汽奔騰將建立新能源工廠，或將選址在鹽城。
今年2月，一汽集團鹽城分公司年產7萬輛純電動乘用車項目進行了審查公示。中關村物聯網產業聯盟副秘書長袁帥表示，一汽奔騰在新能源汽車市場的發展存在一定的滯後，尚未有具有競爭力的新能源汽車車型，當下如何更好地塑造品牌形象和提升市場認知度等或為關鍵。
一汽奔騰轎車有限公司副總經理盧宇曾在接受新京報貝殼財經記者採訪時表示，一汽奔騰將全面擁抱新能源時代，向新能源轉型，未來會逐漸捨棄燃油車，但會開發混動、增程式系列車型。
但此時入局微型純電動汽車賽道是否還有增量機會，還是未知。
微型純電動車市場波動，部分品牌4S店清庫存迎接新政
隨著五菱宏光MINI EV、長安Lumin、吉利熊貓等入局者的增加，目前微型純電動車市場已是一片紅海，市場競爭激烈。
乘聯會數據顯示，今年一季度微型純電動車市場累計零售銷量為13萬輛，同比下降11%；其中銷量超過萬輛的微型純電動汽車僅有五菱宏光MINI EV、長安Lumin和吉利熊貓三款車型。
5月6日，環京地區某上汽通用五菱4S店的銷售人員郭女士告訴記者，目前店裡都在清庫存，店裡五菱宏光MINI EV僅剩120km和215km兩種續航版本車型，170km續航版本車型在4月中旬就清完庫存了。「目前這款車優惠3000元。」她進一步表示，「6月1日起低續航版本的車型就要交購置稅，需要消費者自己承擔的話，那肯定會影響消費者的購車選擇，有些人可能就會考慮其他車型。目前還不知道未來廠家是否還會繼續推出低續航版本車型。」
環京地區某上汽通用五菱4S店。攝/新京報貝殼財經記者 王琳琳
環京地區某吉利汽車4S店的銷售人員付女士表示，目前吉利熊貓優惠5000元-1萬元不等，例如120km續航版本的車型最高優惠1萬元。環京地區某長安汽車4S店的銷售人員陳先生也告訴記者，長安Lumin目前有不同程度的優惠，其中155km續航版本最高可優惠1.2萬元。
去年，工信部、財政部等部委發佈《關於調整減免車輛購置稅新能源汽車產品技術要求的公告》。按照此次技術調整後的政策要求，純電動乘用車續駛里程不低於200km。目前，現行免徵購置稅政策要求純電動乘用車續駛里程為不低於100km；而按照要求，今年6月1日起《關於免徵新能源汽車車輛購置稅的公告》（財政部 稅務總局 工業和信息化部 科技部公告2017年第172號）、《關於調整免徵車輛購置稅新能源汽車產品技術要求的公告》（工業和信息化部 財政部 稅務總局公告2021年第13號）中的技術要求廢止。
但奔騰小馬的續航里程均不在免徵購置稅補貼新技術要求的續航里程範圍內，這也就意味著6月以後消費者如要購買奔騰小馬則需承擔購置稅。對此，顏景輝認為這很可能會減弱消費者的購買意願，進而影響後續銷量表現。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹進一步表示，大部分微型純電動汽車都應該調整續航里程佈局，提升入門車型的續航里程。
此外，顏景輝表示，微型純電動汽車的市場前景是存在的，但這部分細分市場的利潤空間很小，走的是薄利多銷的路子，所面臨的挑戰將會更大一些，如果沒有形成規模則很難持久做下去。從2024年全年預期走勢來看，崔東樹認為2024年小型純電動走勢不強。
新京報貝殼財經記者 王琳琳
編輯 嶽彩周
校對 付春愔
