甬舟鐵路金塘海底隧道開始相向盾構掘進，預計於2026年底貫通

新京報訊（記者吳夢真）新京報記者從浙江舟山海事局獲悉，5月16日上午，甬舟鐵路全線控制性工程、世界最長海底高鐵隧道——金塘海底隧道，將從寧波和舟山兩側同時開始相向盾構掘進。

舟山海事局聯動項目工程方，製定完善運輸方案。 圖源：舟山海事局

據瞭解，金塘海底隧道位於東海海域寧波與舟山之間的金塘水道下方，西起寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮。金塘隧道穿越的10萬噸級金塘水道是寧波舟山港主要的運輸通道。

為保障盾構機安全運輸到位，舟山海事局提前聯動項目工程方製定完善運輸方案，充分評估舟山水域沿線橋區、狹窄水道、交通密集區等通航特點，並編製船舶碰撞、火災應急等6項應急預案，確保航線科學合理，應對突發事件安全有序。

同時，舟山海事局充分運用智慧海事、智控平台作為「海上大腦」的作用，精確掌握運輸過程相關水域動態和相關作業船舶信息，實現全時、全域、全流程監管覆蓋。

據舟山海事局介紹，金塘隧道全長16.18公里，其中採用盾構法施工區段長11.21公里。掘進使用的「甬舟號」和「定海號」盾構機，每台長135米、重4350噸，開挖直徑14.57米。兩台盾構機將在海中穿越高水壓地段及多種複雜地層後，在海面下約78米實現精準對接。

金塘海底隧道預計將於2026年底實現貫通，甬舟鐵路預計2028年具備通車條件，通車後將結束舟山群島不通鐵路的歷史，寧波至舟山通行時間將縮短到半小時左右，杭州到舟山縮短到一個半小時左右，進一步加快舟山及寧波融入「一帶一路」和長江經濟帶建設進程。

編輯 彭衝 校對 李立軍