新華全媒+丨粵港澳大灣區最長城際貫通 提速一小時生活圈
5月26日，首趟運行的佛莞城際鐵路列車停靠東莞麻湧站。
當日，廣佛南環、佛莞城際鐵路正式投入運營。這兩條新開的城際鐵路與已開通的佛肇城際、莞惠城際相連，在粵港澳大灣區形成了一條呈東西走向、全長258公里的交通大動脈。這條動脈是大灣區最長的城際鐵路，自東向西連接了惠州、東莞、廣州、佛山、肇慶，對加速形成大灣區一小時生活圈具有重要意義。
新華社記者 劉大偉 攝pagebreak
5月26日，乘客體驗首趟運行的佛莞城際鐵路列車。
當日，廣佛南環、佛莞城際鐵路正式投入運營。這兩條新開的城際鐵路與已開通的佛肇城際、莞惠城際相連，在粵港澳大灣區形成了一條呈東西走向、全長258公里的交通大動脈。這條動脈是大灣區最長的城際鐵路，自東向西連接了惠州、東莞、廣州、佛山、肇慶，對加速形成大灣區一小時生活圈具有重要意義。
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5月26日，中鐵第一勘察設計院集團有限公司廣佛南環總設計師韓振江（左）介紹剛剛投入運營的廣佛南環、佛莞城際鐵路的設計思路。
當日，廣佛南環、佛莞城際鐵路正式投入運營。這兩條新開的城際鐵路與已開通的佛肇城際、莞惠城際相連，在粵港澳大灣區形成了一條呈東西走向、全長258公里的交通大動脈。這條動脈是大灣區最長的城際鐵路，自東向西連接了惠州、東莞、廣州、佛山、肇慶，對加速形成大灣區一小時生活圈具有重要意義。
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5月26日，廣州地鐵乘務人員在城際鐵路番禺站合照留念。
當日，廣佛南環、佛莞城際鐵路正式投入運營。這兩條新開的城際鐵路與已開通的佛肇城際、莞惠城際相連，在粵港澳大灣區形成了一條呈東西走向、全長258公里的交通大動脈。這條動脈是大灣區最長的城際鐵路，自東向西連接了惠州、東莞、廣州、佛山、肇慶，對加速形成大灣區一小時生活圈具有重要意義。
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5月26日，廣東城際「四線」貫通運營旅遊正選團在城際鐵路番禺站合照留念。
當日，廣佛南環、佛莞城際鐵路正式投入運營。這兩條新開的城際鐵路與已開通的佛肇城際、莞惠城際相連，在粵港澳大灣區形成了一條呈東西走向、全長258公里的交通大動脈。這條動脈是大灣區最長的城際鐵路，自東向西連接了惠州、東莞、廣州、佛山、肇慶，對加速形成大灣區一小時生活圈具有重要意義。
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5月26日，乘務人員在佛莞城際鐵路東莞麻湧站指引乘客。
當日，廣佛南環、佛莞城際鐵路正式投入運營。這兩條新開的城際鐵路與已開通的佛肇城際、莞惠城際相連，在粵港澳大灣區形成了一條呈東西走向、全長258公里的交通大動脈。這條動脈是大灣區最長的城際鐵路，自東向西連接了惠州、東莞、廣州、佛山、肇慶，對加速形成大灣區一小時生活圈具有重要意義。
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5月26日，廣東城際廣佛南環、佛莞城際、莞惠城際、佛肇城際「四線」貫通運營啟動儀式在城際鐵路番禺站舉行。
當日，廣佛南環、佛莞城際鐵路正式投入運營。這兩條新開的城際鐵路與已開通的佛肇城際、莞惠城際相連，在粵港澳大灣區形成了一條呈東西走向、全長258公里的交通大動脈。這條動脈是大灣區最長的城際鐵路，自東向西連接了惠州、東莞、廣州、佛山、肇慶，對加速形成大灣區一小時生活圈具有重要意義。
新華社記者 劉大偉 攝
