去大理嗎？動車直達！

▲6月15日，在深圳北站，乘客陸續登車。深圳晚報記者 嚴文婷 實習生 馬旭 攝

6月15日起，深圳鐵路將實行新的列車運行圖。本次調圖，基於鐵路線路的不斷優化，結合旅客出行實際，進一步提升深圳鐵路的運輸能力，不斷完善粵港澳大灣區的交通網絡。

京廣高鐵武廣段安全標準示範線已全面建成，此次調圖後實現按時速350公里高標運營，鐵路部門優化動車組開行結構和車次編排，進一步提高車次辨識度，方便旅客選擇。6月15日，深圳北站共計開行提質列車45列，涵蓋了北京、太原、武漢、長沙、張家界等方向。開行G82（深圳北-北京西）、G878（深圳北-武漢）、G6002（深圳北-長沙南）等標杆列車25列，使得深圳前往北京、武漢、長沙的時間分別縮短至7小時49分、3小時50分、2小時35分，提升了運輸效率，縮短了運行時間。

為了滿足廣大市民和旅客朋友多元化的出行需求，此次調圖後，鐵路部門將提供更多的出行選擇，首次開行深圳前往大理、太原方向的動車組列車，助力沿線旅遊經濟高質量發展，粵港澳大灣區與國內其他城市聯繫更加緊密。自2024年6月15日零時起，深圳北站新增2趟往返大理動車組列車，運行時間分別為9小時39分、10小時1分，較前往廣州南中轉的方案要節省約2小時；深圳北站往返太原南開行動車組列車2列，而且是按時速350公里高標運行的標杆列車，運行時間分別為8小時37分、8小時17分。

為了助力粵港澳大灣區「一小時生活圈」建設，促進大灣區內經濟文化交流，此次調圖，鐵路部門擴充廣深城際運能運力。自15日零時起，增開10列廣深城際列車，開行總數達到了162列（深圳站154列、深圳北站1列、福田站7列）。

此次調圖，鐵路部門還擴充了廣深港高鐵福港段運能運力，為香港與內地的旅遊合作、文化交流及人員往來提供便利。

來源：深圳晚報訊記者 邱誌東 通訊員 邱宇暉