京郊通用機場首次完成低空長途貨運測試，山東櫻桃三小時進京

新京報訊（記者趙利新 王子誠）6月17日13點40分，一架裝載700公斤山東櫻桃的固定翼飛機，在北京市密雲機場降落。這標誌著由密雲機場參與的低空物流航線測試工作成功，這也是北京市內通用機場首次參與低空通航長途貨運測試。

據駕駛員小吳介紹，他所駕駛的固定翼飛機，是從上午10點17分左右，從山東青島慈航機場起飛，裝載了當天果農們採摘的新鮮櫻桃，飛行約三個小時，飛行高度在幾百米，於13點40分到達位於密雲城區附近的密雲機場。

記者在現場看到，當飛機落在機場的同時，四輛物流貨車幾乎同步到達飛機降落點附近。隨即有工人走進機艙內，將一箱一箱櫻桃，通過人工接力傳送的方式，裝運至每輛車的車廂內。約一個小時時間，每輛貨車廂內被碼放了滿滿噹噹的櫻桃，隨後發往位於北京市區的目的地。

為何開展此次測試？據現場物流公司負責人介紹，此次低空物流航線測試完成後，密雲機場和其他機場以及物流公司將緊密合作，常態化開通山東青島至密雲的低空物流航線，實現特色農副產品當天送上首都市民餐桌，「低空運送效率高，當天就可實現農產品從枝頭到舌尖的轉運。」

據物流公司負責人介紹，選擇密雲機場作為本次通航長途測試的合作機場，是因為密雲機場離北京市區比較近，一旦低空貨運模式成熟，物流公司可以聯合供貨方，將山東等地的大批量農產品通過密雲機場樞紐，當天運送進擁有數千萬人口的都市。

記者發現，2024年來全國多地在探索低空貨運模式。在今年5月7日，河北省首條低空無人機物流運輸航線試航成功；今年4月，海南首次實現瓊粵兩地無人機公共貨運物流跨海飛行。值得注意的是，「低空經濟」在今年全國兩會首次寫入政府工作報告。2024年，也因此被業內人士稱為「低空經濟元年」。

據介紹，低空支線物流是發達國家低空經濟的典型業態，據國際權威機構預測市場潛力可達萬億美元，但由於航空器技術複雜、運行要求高和資金設備投入大等因素，目前國內僅有個別城市能夠開展。

「密雲機場作為北京地區的重要通用機場，近年來在推動低空經濟產業發展方面取得了顯著成效。此次密雲機場與青島的慈航通用機場合作開通低空物流航線，將進一步鞏固其在低空物流領域的領先地位，同時也將促進北京地區物流產業的快速發展。」密雲機場負責人孫建說。

編輯 唐崢

校對 劉越