中國國航108億美元購買100架C919飛機

中國國航108億美元購買100架C919飛機

中新網6月21日電(中新財經記者 葛成)國產大飛機C919，又有新消息！

6月20日晚，中國國航發佈公告，披露了有關購買國產飛機的主要交易信息。公告顯示，中國國航與中國商飛簽訂購置中國商飛飛機協議，將購買100架C919飛機(增程型)，根據中國商飛提供的最新目錄價格，總價約為108億美元(約合人民幣784億元)。

目前，國產大飛機已擁有三筆「100架」級別的大訂單。東航、南航、國航方面已與商飛方面分別簽訂協議，訂購100架C919飛機。其中，東航方面相關協議已在2023年9月披露，南航、國航方面的協議則已相繼在2024年4月披露。

每架約合1.08億美元，包括機身、附加部件和引擎

國航公告顯示，其購置的100架C919飛機(增程型)，每架飛機的基本價格包括機身、附加部件及引擎的價格。

「與波音、空客的同級別產品相比，國產大飛機C919在價格方面非常合理。」有民航業內人士告訴中新財經，按照總價推算，國航購置的每架C919約合1.08億美元。「上述價格是公告價格，實際上還要減價。」

有關折扣的具體情況，國航公告中也有提及，「中國商飛就中國商飛飛機給予本公司較大價格優惠。該等價格優惠乃各訂約方經公平磋商後釐定，因此中國商飛飛機購置事項的實際代價低於上述的飛機基本價格。」

國航方面表示，在購置飛機時披露飛機基本價格而非實際價格乃全球航空公司業界的一般商業慣例。披露實際代價將引致失去較大的價格優惠，致使在中國商飛飛機購置事項中本集團的成本受重大不利影響，導致不符合本公司及股東的整體利益。

交易將使國航運力增長約7.5%

中新財經注意到，與東航、南航方面有所不同，國航購買的是C919(增程型)飛機。據瞭解，這款飛機屬於C919系列化、衍生化機型。同樣是100架的採購規模，國航目錄總價相比東航和南航貴了9億美元，據此推算，國航每架飛機多花了0.09億美元。

相關資料顯示，C919增程型客機，也就是ER(Extended Range)，它和普通版C919最大的不同是增加了最大起飛重量，並增加了航程。其最大起飛重量達到78.9噸，比普通版的75.1噸多出了3.8噸。標準商載航程增加至5500千米以上，基礎型則為4100公里左右。

國航公告顯示，上述100架飛機計劃於2024年至2031年分批交付。國航公司將以自有資金、商業銀行貸款及其他融資方式為本次交易提供資金。國航公司預計本次交易不會對本公司的現金流狀況或業務運營構成任何重大影響。

「交易將擴大班集團機隊的運載能力，不考慮可能基於市場環境和機齡而對機隊做出的飛機退出等調整，以本集團截至2023年12月31日的可用噸公里計算，交易將使本集團運力增長約7.5%。」

  6月14日，機號為B-919A的東航全球首架C919客機執行MU5309航班，從上海虹橋機場飛抵廣州白雲機場，標誌著C919正式開啟第四條商業定期航線的運營。

C919安全商業運營超一年，承運旅客超30萬人次

據悉，C919是中國首款按照國際通行適航標準自行研製、具有自主知識產權的大型客機。C919大型客機全機長38.9米，翼展35.8米，高11.95米，座級158-192座，航程4075-5555公里。

2023年5月28日，國產大飛機正式開啟商業運營，迄今已超過一年時間。從2023年5月28日商業首航開始至2024年6月13日，東航C919機隊累計執行商業航班達2360班，總計商業飛行時間超6560小時，承運旅客超30萬人次，深受旅客的喜愛和好評。

目前，東航C919機隊規模已達6架，執飛包括上海虹橋至北京大興、上海虹橋至成都天府等在內的四條商業定期航線。

與此同時，C919的國際化進程也在加速。2024年6月1日，C919大飛機實現首次跨境商業飛行。當天，東航使用C919執飛「香港—上海」商業包機航班，承運從香港到上海參加「滬港同心 相聚上海」實習計劃的香港青年學生。

6月14日，工業和信息化部、國家自然科學基金委員會簽署合作協議，共同設立大飛機基礎研究聯合基金，聚焦大飛機領域國家重大戰略需求，圍繞大飛機長期面臨的安全可靠、綠色環保、智能高效、經濟便捷等發展需要，支撐開展基礎性、賽前分析性和創新性研究。(完)