東湖觀輿丨亮劍網絡黑公關的企業招式

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荊楚網（湖北日報網）輿情分析師 徐芳

6月25日，「蘿蔔快跑自動駕駛」官方微博帳號發佈公告稱，近日，公安機關反饋成功破獲一起「網絡水軍」案件。經過連續偵查，公安機關抓獲陳某、王某等10餘名犯罪嫌疑人，涉及多個省市的10餘家MCN機構。據悉，嫌疑人還涉嫌操縱數百個帳號發佈抹黑蘿蔔快跑言論，目前陳某、王某等5名主要犯罪嫌疑人已被刑事拘留，案件還在進一步偵辦中。

此前，「小牛說車」等帳號故意誇大歪曲事實，抹黑詆毀企業及其創始人，已被依法依約關閉。

近來，「黑公關」現象成為網絡熱點話題，一些企業被捲入其中，或正面硬剛，或噤若寒蟬，或經歷網暴，或被迫「合作」。打擊黑公關，企業應該勇敢亮劍。

花錢買不到平安 積極舉報是正解

近年來，通過造謠、炒作負面等方式要挾企業，有償提供刪帖、發帖等服務，試圖牟取巨額非法利益的自媒體黑公關，成為網絡治理的嚴打對象之一。就在6月初，國家網信辦深入組織開展「清朗·優化營商網絡環境—整治涉企侵權信息亂象」專項行動，指導網站平台加強網上涉企信息內容管理，依法依約處置一批侵犯企業、企業家網絡合法權益的違法違規行為。其中的典型案例提及，這些帳號的手段包括散佈謠言信息，惡意詆毀企業形象；歪曲解讀涉企公開信息，謀取非法利益；故意誇大歪曲事實，抹黑詆毀企業及其創始人；發佈虛假不實信息，惡意詆毀企業、企業家形象等。

具體來說，這類自媒體黑公關的套路，主要是內容真假參半、刻意誇大負面問題。如通過在文字中添加企業管理層、CEO等個人姓名，來加大涉事公司高層要求公關部處理文章的概率等，如果涉事企業不與這些自媒體帳號「合作」，那麼這些帳號會持續撰寫該企業的負面內容，並多平台分發，給企業施加壓力。即便涉事企業跟這些自媒體開展「合作」，也很難買到真正的平安。

對於這些敲詐勒索的黑公關，企業花錢息事寧人只能換得暫時的喘息，正面硬剛積極舉報，通過公安、網信等部門的執法將黑公關一網打盡，才是正確的途徑，黑公關被查實後也將受到嚴厲處置。例如今年5月，患漸凍症的京東前副總裁蔡磊被造謠「裝病」。5月27日，新浪微博@京東發言人 發佈通報：近日，公安機關反饋破獲一起針對京東的「黑公關」案件。犯罪嫌疑人Z某按照其上線「XX影片」負責人J某的安排，操縱大量帳號發佈抹黑造謠京東的不實言論，僅一個話題在同一時間內就使用600多個帳號在網絡廣泛傳播。目前警方已抓獲Z某和J某，正在進一步追查其幕後金主。

沉默迴避非良策 回應關切要踩準

個別公司或企業家，秉持著沉默是金的原則，默默承受著黑公關精心策劃而掀起的網絡暴力，最終對企業運營和品牌形象都產生了較大負面影響。對黑公關噤若寒蟬、沉默迴避並非良策。

輿情發生後，需不需要回應、什麼時候回應、回應哪些內容，這些都需要具體問題具體分析，考驗一家企業輿情應對的能力。

一些企業負責人擔心，如果在網絡質疑聲音正盛時闢謠，有可能火上澆油，進一步燃爆輿論的非理性情緒。待風頭過後，質疑的聲量已經趨於平息，在這個時間點集中闢謠，相對來說風險較小。

但應注意的是，風頭過後再回應，看似相對「安全」，但倘若沒有踩準網民關切來進行回應，依然有再度引發輿情的風險。

黑公關非背鍋俠 行業自律可借鑒

現在有一種現象，部分企業一遭遇網暴就說是黑公關在背後操作。但是究竟是不是真有黑公關，黑公關是從什麼時候開始介入抹黑的，這些應該有待公安機關和網信部門的核實調查，而不只是企業自說自話，否則容易陷入將正常的網絡言論當做黑公關來攻擊，最後可能失去網絡民意支持的境地。

在4月8日舉辦的智己汽車L6發佈會上，智己汽車CEO劉濤提到自己和團隊成員的奮鬥歷程，稱有員工錯過了自己小孩的出生，有員工短期連續陽了四次還堅守工作，還有員工把年幼的孩子送去寄宿學校……此言一出就引發部分網民質疑，認為這種歌頌苦難的做法不值得提倡，企業傳遞的價值觀有偏差。隨後，微博帳號@IM智己汽車 將一些網民的留言截圖出來，打上「小號攻擊」「人身攻擊」和「抹黑文案」的標籤。同場發佈會上，智己汽車還因為錯誤標註了小米SU7的關鍵參數引爆輿論，導致其官方直播間、官方帳號評論區、經銷商門店的直播間集中出現大量惡意評論，智己汽車稱遭遇「有組織的網絡暴力行為」並已舉報。但究竟是不是黑公關，哪些言論是網民正常發言而非惡意攻擊，這有待相關部門調查定論，並非企業自身能夠斷言。智己此番行為，引發一些網民不滿，被認為是被罵了就甩鍋黑公關，更應反思自己公司是否存在問題。

競爭加劇和同行相輕，導致一些行業的網暴現象頻繁發生，此時行業自律不失為一種有效手段。從公開信息來看，車企之間互黑的情況並不少見，部分知名汽車品牌曾捲入其中。業內人士認為，同行、競爭對手、消費者、自媒體，甚至是車企內部員工等利益相關方都有可能成為背後的策劃者。遭受黑公關攻擊的車企深受其害，這種現象也不利於行業發展。因此，2023年3月24日，中國汽車工業協會旗下中國汽車企業首席品牌官聯席會及成員單位一致決議，共同發起了「關於抵製汽車行業網絡水軍的聯合倡議」，一汽、東風、長安、上汽、北汽、廣汽、奇瑞、江淮、長城、吉利、比亞迪、蔚來、理想、小鵬這14家車企成為聯合倡議企業。

此外，一些車企還公開懸賞來打擊黑公關，也可以視作一種有益探索。如6月19日，比亞迪稱某車企對其使用黑公關手段，500萬元重金懸賞線索。6月14日，廣汽埃安網絡舉報中心正式成立，對提供網絡侵權線索或證據的獎勵最高不超過100萬元。

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