《環球時報》記者探訪中國教練機研製基地：參觀智能化生產線，感受高仿真模擬器

【環球時報報導 記者 樊巍 劉煊尊】教練機是訓練飛行員從初級飛行技術到能單獨飛行與完成指定工作的特殊機種，飛行學員們親切地將教練機稱為「空中課桌」。擁有足夠數量成熟、可靠、性能卓越的教練機，是一個國家培育強大航空力量的基礎。《環球時報》記者近日前往南昌，在我國教練機研製搖籃——航空工業洪都公司探訪助力中國戰機飛行員騰飛的「添翼之地」。

多型教練機組成的體系

「通常情況下，教練機的裝備規模佔到一個國家空軍航空裝備30%左右。」洪都公司飛機設計所總設計師裴登洪向《環球時報》記者介紹稱，飛行人才是空軍戰鬥力的主體，在現代戰爭中起著主導性和決定性作用。戰鬥機的發展是將先進技術轉化為高戰鬥力，而解決飛行人才培養的任務則是交給了教練機。教練機裝備體系是飛行人才培養的硬件基礎，是根據飛行員培養要求，按不同飛行訓練階段以及銜接要求，專門設置的、由不同級別的教練機搭配而成的飛行教學系統。

裴登洪表示，篩選/初級教練機用於新學員體驗飛行和訓練入門，考察新學員適應飛行的能力，篩選出好的苗子，並培養基本駕駛技能。其最大飛行速度在每小時200-400公里，實用升限3000-5000米，人機界面較簡單，典型機型有我國的初教-6、意大利的SF-260等。

基礎教練機主要用於學員的基本駕駛術訓練，增長學員飛行技能，淘汰部分不具備培養潛質的學員。最大飛行速度在每小時500-800公里，實用升限8000-1.1萬米，人機界面綜合化較高，典型機型有我們教-8/K-8、意大利MB-326、瑞士PC-9系列等。

高級教練機主要用於培養學員的高級駕駛術和戰術，最大飛行速度在每小時700-1000公里以上，一般要求其操縱特點、機載設備或系統功能等與戰鬥機相近，可模擬戰鬥機的駕駛和戰術技術動作。可模擬三代以上戰鬥機的典型機型有我們的教-10/L-15高教機、俄羅斯雅克130、南韓T-50、意大利M-346等。

低成本複製戰鬥機功能有訣竅

據《環球時報》記者瞭解，教練機需要低成本複製戰鬥機的功能與性能，要求價低、耐用、出動率高、容易操縱。如果將這些要求集於一體，想要製造出一架完美的教練機並不容易。洪都公司在生產製造上構建了「計劃剛性牽引、供需精準匹配」的數字化科研生產管理新模式，全面貫通生產主線，數字化生產全過程為依託，建設企業級生產指揮中心，實現生產狀態的可視化。

《環球時報》記者在現場看到，在飛機的組裝線上，各種智能化設備嵌入到了生產製造的全流程，精細化的管理也確保了生產車間內一切井然有序，所有工序都實現了透明化和可溯化。

我國自主研製的飛行模擬器也是教練機產品體系中的重要一環。洪都公司飛機設計所主任謝慧慈接受《環球時報》記者採訪時表示，飛行模擬器的座艙佈局、操縱感覺以及飛行特性與實際飛行時是完全一致的，只有人在飛機上的過載感受和環境噪音沒有模擬，實現近95%以上的逼真度。飛行員可以得到很多駕駛技術、特情和任務的訓練。模擬器訓練現在屬於飛行員上機前必不可少的階段，在地面充分練習後，可大大縮短上機培訓時間，能夠節省65%以上的訓練成本。

「出口飛機近700架」

洪都公司作為我國教練機研製的搖籃，研製的初教-6飛機、教-8/K-8飛機、教-10/L-15等都是世界教練機市場上的佼佼者，打造出層次分明、銜接合理的初級、中級、高級教練機譜系，具有訓練高效、使用經濟等優點。

航空工業洪都目前已被打造為「中國教練機研製生產基地」，先後研製生產了五大系列20多種型號飛機5000餘架，出口飛機近700架，其中外貿型號K-8出口了10多個國家，出口數量超過300架，擁有全球同型基礎教練機超過70%市場份額。

L-15主任設計師江翔介紹稱，L-15高級教練機是目前中國最先進的教練機。它瞄準第三四代戰鬥機飛行員的戰鬥入門和戰術訓練需求，緊跟世界教練機訓練和保障體系的發展趨勢，不僅集高安全性、高可靠性、良好的維護性與卓越的效費比於一身，而且具備較強的對空對地作戰能力。L-15多次參加國際航展，屢獲用戶讚譽和廣泛關注。

裴登洪表示，「洪都公司作為中國教練機研發生產基地，具備完整的產品設計、研製、試驗和服務保障能力。我們以初、中、高級教練機所構成的完整產品譜係為基礎，構建飛行訓練效能中心，贏得‘世界教練機看中國，中國教練機看洪都’的品牌競爭力。」