低空經濟「飛」起來——從北京科博會看未來產業「風向標」

  新華社北京7月16日電（記者張漫子、馬曉冬、餘佩璿）在第二十六屆中國北京國際科技產業博覽會的無人機展區，一位父親帶著兒子在翼展9.5米的一台大型無人機旁合照。本屆科博會上，要問哪一展區「求合照」的觀眾最多，無人機展區一定榜上有名。

  「這裏展出了20家無人機企業研發的29款形態各異、功能不一的無人機。這幾天，從早晨開門到傍晚閉館，人群絡繹不絕，可以感受到無人機的熱度。」北京中關村延慶園投資發展有限公司副總經理趙有旺說。

  現實中，「解鎖」更多場景的無人機，正加速飛上天空。7月15日，4張高考錄取通知書「乘坐」無人機，從華南理工大學起飛，經短短30分鐘飛行，抵達廣州市黃埔區某小區，穩穩到達4名考生手上。

  配送錄取通知書的是中小型無人機。與大型無人機不同，中小型無人機側重於高效、快速的短途配送場景。

  「我們自主研發的這款小型無人機已更新到第四代，可在零下20攝氏度至零下50攝氏度的中雨、中雪、6級風、弱光等環境中穩定飛行，能適應97%以上國內城市的自然環境要求。它能在10分鐘內將2.4公斤重的物品配送給5公里以內的收件人。」美團無人機的工作人員任翰指著展區一台十分袖珍的無人機告訴記者。

  這台無人機身板雖小但應用廣泛，適用於人們的吃、穿、用、娛。截至2024年6月底，上海、廣州、深圳等城市的31條航線，都有了這台袖珍無人機的身影。小小的它已累計完成訂單超30萬單，辦公、社區、景區、校園、公園、圖書館等日常場景，均有覆蓋。

  這些日常的場景，如何保障無人機飛行安全而不至於墜落傷人？「這台無人機為6軸多旋翼飛機，當一軸失效，飛控可以通過其轉速與指令不一致的程度進入容錯控制狀態，隨即使飛機進入有限可控狀態，然後控制飛機安全降落。」任翰指著無人機6個輕巧的黑色旋翼說。

  寫字樓間，無人機「拎」著外賣從天而降；農場上方，無人機成為高效生產的新標配；eVTOL（電動垂直起降飛行器）飛躍湖海……今年以來，多個城市的低空空域呈現了前所未有的繁忙景象。

  「當前，頂層規劃和地方政策正共同發力，讓‘天空之城’的想像加速成為現實。目前，北京長城腳下正加快建設無人駕駛航空示範區。」北京市延慶區科委副主任陳昕說，無人機還參與到文物保護、經濟作物植保、應急防火、森林巡查、河湖巡查、基層治理等方方面面。

  從點上的技術創新，到線上的規模化應用，再到面上的產業化發展，低空經濟正乘風飛起。數據顯示，過去一年，我國低空經濟規模已超過5000億元，2030年有望達到2萬億元。

  賽迪顧問智能裝備產業研究中心負責人楊嶺認為，隨著低空飛行活動日益增多，智能物流、智慧交通、應急巡查、生態監測等新場景的湧現，低空基礎設施投資拉動成效也將逐步顯現，未來幾年我國低空經濟將持續快速增長態勢，實現從「起飛」到「騰飛」。

  「當前我們正加快推動長城景區物流場景向無人機開放。不久後，來爬八達嶺長城的遊客登頂後想要喝一杯長城腳下的咖啡，可由無人機快速送達。」陳昕說。（參與采寫：施思羽、孫慶、劉申一、張洪傑）