北京19號線二期啟動環評公示，將向南北分別延伸，新建13站

新京報訊（記者裴劍飛）今年以來，北京軌道交通三期規劃中的一些線路都在加緊推進前期工作。其中，19號線二期也受到了很多關注。日前，19號線二期開始第一次環評公示，記者注意到，線路信息與今年4月底公示的19號線二期規劃方案基本一致，19號線二期將在既有19號線一期的基礎上，進一步延伸，分為北延主線、北延支線、南延三個部分，全長約37.2公里、新設車站13座。

根據京投公司發佈的《北京軌道交通19號線二期工程環境影響評價第一次公示》，北京軌道交通19號線二期是既有19號線一期工程向南北方向的延伸線，全長約37.2公里、新設車站13座，包括北延主線、北延支線、南延三個部分，並新建車輛基地1座。記者注意到，此次環評公示中提到的19號線二期線路信息與今年4月底公示的19號線二期規劃方案基本一致。

北京地鐵19號線是一條南北向穿越中心城區的大運量快線。一期工程南起新宮站，北至牡丹園站，線路全長20.9公里，共規劃設置10座車站，線路運行時速可達100公里。10座車站分別於2021年年底和2022年7月30日線路開通運營。

19號線二期是在既有19號線一期的基礎上向海澱、昌平、豐台、大興方向延伸服務，項目分為北延主線、北延支線、南延三個部分。

其中，北延主線南起一期工程牡丹園站，北至昌平生命科學園南站，通過聯絡線銜接規劃市郊鐵路東北環線生命穀站。串聯海澱區北沙灘、清河、西三旗片區和昌平區回天地區、生命科學園片區；北延支線自主線上清橋南站引出，向西北接入清河站。

北延主線主要沿花園東路、誌新路、京藏高速、北清路、京包鐵路等通道敷設，線路全長17.8公里，其中地下線16.8公里，地麵線1公里，共設6座車站。北延支線主要沿京藏高速、北五環、京新高速通道敷設，線路全長約6.7公里，全部為地下線，共設1座車站。

南延北起一期工程新宮站，南至大興海子角站。串聯豐台區槐新組團、大興區西紅門鎮東岸、大興經濟開發區、大興新城團河組團、大興新城東組團海子角地區。南延主要沿團河路、宏旭東路、廣陽大街、廣茂大街、海東街等通道敷設，線路全長約12.7公里，全部為地下線，共設6座車站。

此外，還將新建車輛基地一處，位於大興團河地區，大興機場線磁各莊車輛段南側，佔地約15公頃。

根據此前公示的19號線二期工程示意圖，19號線二期工程擬設5座換乘站，將著重加強回天地區的軌道交通網絡密度，並為地鐵昌平線、13號線減負，北延主線和支線與昌平線、13號線都將實現兩次換乘交會。此外，與市郊鐵路東北環線也實現兩次換乘。

其中，北延主線將在生命穀站換乘市郊鐵路東北環線、在新龍澤站換乘13號線與東北環線、在清河小營橋站換乘昌平線、在北沙灘站換乘15號線。北延支線將在清河站換乘13號線和昌平線。南延線路方向上沒有其他線路，將直達接近南六環路的海子角站，沒有規劃換乘站。

編輯 樊一婧 

校對 楊利