北京交警優化橋區節點,緩解西北二環交通擁堵問題
作為北京中心城區的骨幹交通路網,二環路承擔著大量的交通流量壓力。近期,北京交警針對西北二環的西直門橋區、複興門橋區、天寧寺橋區等關鍵節點開展優化治理,提升通行能力。
優化西直門橋進出口,順暢交通流線
二環處於北京路網核心位置,於1992年9月建成通車,是全國第一條全封閉、全立交城市快速環路。其中,西北二環分別連接蓮花池東路、西直門外大街、西直門北大街、德勝門外大街等多條城市主幹道,受城市佈局及路網結構影響,多股車流彙入超過道路承載能力,加之橋區距離過近、出入口過密、交織衝突點多,導致西北二環擁堵問題較為突出。
對此,北京市交管部門聚焦重點橋區、匝道和進出口,精準測算流量、分析致堵原因,「一點一策」製定優化方案,通過採取「外圍引流、局部調優、挖潛資源」等措施,有效減少車輛交織衝突,提升環路通行效率。
西直門橋位於北二環連接西二環轉彎處,是核心區連接西北方向的重要交通節點,北二環去往西直門外大街方向出口只有1條車道,車輛排隊易造成北二環東向西方向擁堵,影響道路通行效率。
![西直門橋進出口優化調整示意圖。北京交警供圖](http://n.sinaimg.cn/sinakd20240813s/715/w960h555/20240813/7097-b74af40c314a07970770a67ea34862a1.png)
針對此問題,交管部門將北二環去往西直門外大街出口由1條車道增加至2條車道,並與匝道2條車道進行順接,提高出口通行能力;針對西直門北大街方向匝道,提前將2條車道合流為1條車道,並預留去往西直門外大街匝道入口,完善導流帶、讓行標線等設置,兼顧西直門北大街車輛通行。據導航數據統計,優化後該路段通行速度同比提升16%,擁堵指數同比下降0.11。
![西直門橋進出口優化後效果。北京交警供圖](http://n.sinaimg.cn/sinakd20240813s/21/w998h623/20240813/ccf9-a39a23f2593b4a73d54a02c2946413b3.jpg)
開通複興門橋輔路通道,優化天寧寺橋區車道
複興門橋是北京最早建成的苜蓿葉形互通式立交橋,長安街與西二環兩條交通動脈在此交會,橋區各方向交通流量均很大,加之苜蓿葉式立交橋上橋下交織特點,在流量超飽和時,車流交織對二環路車輛通行造成較大影響。為提升二環路通行效率,前期交管部門已對複興門橋北向南方向交通組織進行優化調整,取得了一定效果。
在此基礎上,針對複興門橋區南向北方向,交管部門合理利用原有道路資源,將複興門橋東南角、東北角輔路引入車流,重點引導去往金融街地區車輛使用,解決道路資源浪費問題,提升二環輔路通行能力,實現二環輔路流線正向貫通。據導航數據統計,優化後該路段擁堵指數下降0.06,平均車速提升11.3%,高峰小時交通流量同比增加18.5%。
![複興門橋東南角輔路進口改造後效果。北京交警供圖](http://n.sinaimg.cn/sinakd20240813s/426/w755h471/20240813/9345-43634090c028fd4e235c45bb9b27d823.jpg)
二環路外環天寧寺橋出口去往蓮花池東路方向流量大,匝道存在排隊反溢現象,影響二環主路通行。
![天寧寺橋區優化改造示意圖。北京交警供圖](http://n.sinaimg.cn/sinakd20240813s/486/w872h414/20240813/096c-4b04ea7c69bdb6b694c685b99abbe9c3.png)
針對外環天寧寺橋西出口大流量特點,交管部門對出口交通組織進行優化調整,取消天寧寺橋區東向西方向60米應急車道(直線段)設置,調整為出入口標線,增加出口排隊緩衝空間;對天寧寺橋西匝道進行渠化調整,重新渠化導向箭頭、導流帶標線,將匝道出口增加至2車道,同步壓縮蓮花池東路東向西方向1條車道,優先保障二環路進入蓮花池東路車流暢通。據監測,優化後反溢致堵問題明顯改善,二環主路晚高峰時段(17時至19時)小時流量同比增加4.6%,通行速度同比增加5.2%。
新京報記者 裴劍飛
編輯 劉夢婕 校對 李立軍