賣一輛虧 3 萬，鴻蒙智行新品發佈會是來 「 賣慘 」 的？
今天下午，車圈「大嘴」餘承東又說話了。
在鴻蒙智行新品發佈會上，老餘的一句「賣一輛虧兩三萬」，帶火了這場發佈會。
雖然這不是鴻蒙智行第一次開新品發佈會了，大家可以預想到的內容，無非就是秀秀新車，展示一下產品力。
但是老餘說了這句話之後，倒是讓人對這場發佈會多了幾分興趣。
老狐下午也特地看了一下，簡單來說，主要傳遞出來的就是兩個點：一是秀一下過往成績；二是展示一下新車亮點。
而老餘的那句「虧錢」的話真假不必細究，主要還是為了「凡爾賽」一下自家新車的實力。
當然，我這樣總結確實簡單了點。接下來，我們還是進入正題。
這次鴻蒙智行新品發佈會，鴻蒙智行新車登場，具體看點到底在哪裡呢？
今天，老狐就和大家聊一聊。
鴻蒙智行新車登場
實話說，這次登場的新車，還是挺 6 的。
這次鴻蒙智行新品發佈會，華為智能汽車解決方案 BU 董事長餘承東現場發佈了問界新M7 Pro 版，並首次亮相了華為與江淮汽車合作打造的第二款車型、鴻蒙智行旗下首款轎跑 SUV 智界R7 ，目前智界R7 已開啟預約。
兩款新車，都還是很 6 的。不過，從發佈會的側重點來看，這次還是問界新M7 Pro 版的「主場」。
總的來說，問界新M7 Pro 版，智能和續航還是它的突出亮點。
智能方面，這款車搭載 HUAWEI ADS 基礎版，擁有超強的主動安全能力、高速城快智駕能力與泊車能力，可實現全向防碰撞，支持全國高速城快 NCA 智駕領航輔助、城區 LCC +（支持紅綠燈識別）、城區 LCC ，同時支持智能泊車，有位就能停，可識別 160+ 種車位，99.9% 的車位可停，並可實現自定義泊車及控泊車的泊入與泊出。
續航方面，問界新M7 Pro 採用 38.5kWh 寧德時代磷酸鐵鋰電池，電池包擁有五重結構安全設計、五層電芯安全以及華為雲端 BMS 管理，至今保持零燃燒紀錄，30%-80% SOC 僅需 18 分鐘，CLTC 純電續航里程 230km ，CLTC 綜合續航 1290 km 。
價格上，問界新M7 Pro 共推出四款車型：五座後驅智駕版 24.98 萬元，六座後驅智駕版 26.98 萬元，五座四驅智駕版 26.98 萬元，六座四驅智駕版 28.98 萬元。
對於這款車，餘承東還說：「問界新M7 Pro 版每賣一輛虧 2-3 萬元，將成為 25 萬級最好的 SUV ，我們希望能讓更多的用戶體驗到智能駕駛的技術和樂趣。」
老狐覺得，虧錢未必真實，不過，結合價格來看，這款車在行業內要「卷」起來，還是輕輕鬆鬆的。
而這次雖然不是智界R7 的「主場」，但是從已經透露的信息上來看，這款車我們還是可以給點期待的。
這是華為與奇瑞汽車合作打造的第二款車型、鴻蒙智行旗下首款轎跑 SUV ，這款車可能很多人之前已經有所瞭解了。
基於經典 SUV 尺寸打造出的轎跑造型，搭配運動設計，在吸引年青人方面沒什麼問題。
發佈會上，餘承東其實也基本上把這款車的核心優勢都說出來了。
據說，智界R7 將會搭載一系列華為黑科技，有 HUAWEI ADS 3.0 加持，有重磅的滿血途靈平台，還有純電 SUV 的 800V 充電，802KM 續航。
總的來說，也是個「黑科技集結體」。
秀成績「凡爾賽」
不知道大家還有沒有印象，最開始聽說華為車 BU 的時候，很多人並沒有那麼看好，甚至很多人都猜測，華為這波操作「必敗」。
而現在看來，好像並不是這麼回事。
華為車 BU 於 2019 年 5 月成立，到現在也有 5 年多了，雖然一路上「閑言碎語」不少，但是一路走來也創造了不少輝煌。
特別是問界，更是被打造成了一個「模範」，看得出來，這是老餘心中的「大寶貝」。
發佈會上，老餘特地展示了一把問界的成績。
談及問界上市以來的交付情況，他是這麼說的：「問界 2 年 5 個月，共交付了 40 萬輛車。」
問界新M7 系列大定突破 24 萬輛，位列中國市場 30 萬元以上 SUV 車型銷量第一，也印證了問界的成功。
當然，對於其他車型，老餘也是足夠自信。
比如近日剛上市的享界S9 上市 20 天大定突破 8000 台，就是超出預期的存在。
賽力斯汽車總裁也在現場「助攻」了一把，他說：「賽力斯與華為合作三年來，合作持續深化，隨著賽力斯入股引望，未來雙方將推出更多智能汽車科技創新體驗，我們不卷銷量，卷質量，不卷價格，卷用戶口碑。」
雖然話術很「官方」，但是該說不說，從過去的成績上看，人家說的也沒毛病。
所以，從不被看好，到如今的成就，這次發佈會上的成績展示，老狐覺得，從另一個角度上來說，也是在證明華為車 BU 獨立發展的可行性。
結語
總的來說，這次的鴻蒙智行新品發佈會，帶來的兩款新車給的期待值還是比較高的。
當然，除了新車展示，我們也可以通過這次的發佈會看到點其他的動向。加上這次發佈會新上的車型，華為鴻蒙智行車型已增至 6 款，也就是和賽力斯合作的問界M5 、問界M7 、問界M9 ，和奇瑞合作的智界S7 、智界R7 以及和北汽藍穀合作的享界S9 ，涵蓋 SUV 、轎跑汽車等車型。
看得出來，雖然合作方各不相同，但是「打法」並不一樣。華為與賽力斯聯合打造 AITO 問界品牌，側重新能源 SUV 車型，華為和奇瑞合作瞄準的是純電轎跑車型，華為和北汽藍穀將推出的是細分領域的高端智能純電動轎車，而華為和江淮汽車合作開發的則可能是更大型的新能源 MPV 車型。
華為車 BU 的整個規劃還是很清晰的，至少目前來看，它已經算是由初創走向穩定了。所以鴻蒙智行推出的新車，我們還是可以給它多一點期待的。
參考資料：
華為鴻蒙智行發佈會
編輯：Li
