對話｜本田電單車朱林傑：大排量電單車正成為市場增長的強大動力

9月13日，2024中國摩博會在重慶召開。本田電單車在帶來全新產品的同時宣佈了更多的戰略佈局。今年，本田電單車銷售（上海）有限公司與廣汽集團，新大洲集團簽訂合資合約，從2025年1月開始，在經營本田大排量進口電單車業務的基礎上，將銷售五羊-本田和新大洲本田生產的中排量電單車。

發佈會現場，本田電單車銷售（上海）有限公司副總經理朱林傑接受新京報貝殼財經記者採訪時，表達了他對中國電單車市場的觀察與企業發展的未來戰略。

貝殼財經：你如何看待中國電單車消費市場的變化趨勢？

朱林傑：中國電單車市場消費環境比較特殊，比如政策環境、消費者對電單車認知的環境等。我們注意到，企業、協會與政府在嘗試為電單車的發展提供更多支持；用戶對電單車的認知也更為積極，不再覺得騎電單車是個危險的事情，不再認為電單車是單純享樂的工具。

從消費趨勢上看，雖然國內電單車整體銷量有所下滑，但大排量電單車正在成為市場增長的強大動力。

貝殼財經：電動化和智能化在電單車上應用有哪些機遇和挑戰？

朱林傑：我認為中國在智能化與電動化領域有很多先進技術，電單車產品在這方面的升級有很大潛力。但受限於電單車與汽車駕駛場景的區別，還是要持續觀察整個行業的發展情況。電單車企業要結合自己的應用場景以及用戶駕駛需求，做好智能化與電動化的融合。

以本田為例，我們在跟中國本土科技公司一起本地化Honda智能手機互聯技術，計劃明年年初在產品上搭載。

貝殼財經：新形勢下，你們對中國市場有什麼樣的戰略佈局？

朱林傑：我們在上海建立了本田電單車銷售（上海）有限公司，承接銷售本田大排量進口車型的同時，將與五羊-本田、新大洲本田合作，在2025年啟動運營，負責銷售兩家企業生產的中排量車型。品牌方面，可以由本田品牌為中排量及以上車型做商標定義，未來會做一些提升本田品牌影響力的活動。

新京報貝殼財經記者 白昊天

編輯 王琳琳

校對 盧茜