打造航空雙樞紐，北京將成為全球首個擁有兩個1億級規模機場城市

新京報訊（記者吳婷婷 通訊員陸震）9月24日，第九屆北京全球友好機場總裁論壇在京召開。首都機場集團有限公司總經理劉春晨在大會發言中表示，北京國際航空雙樞紐建設是推動北京四個中心建設和京津冀協同發展的重要支撐，目前北京兩場，即首都機場、大興機場已經具備了較好的基礎條件。

劉春晨介紹，首都機場現有3條跑道，372個機位和141萬平方米的航站樓，正在實施一批提質增效項目，持續提升機場的保障能力。大興機場現在擁有4條跑道，252個機位和70萬平方米的航站樓，正在加快推進衛星廳建設，保持機場發展品質。未來雙樞紐機場的保障能力將超過2億人次旅客吞吐量。在跑滑系統效率、航站區運行品質、綜合交通網絡等方面將達到世界一流水平。北京也將成為全球首個同時擁有兩個1億級規模機場的城市。

劉春晨說，在中國三大航空樞紐城市中，北京是唯一同時擁有國航、東航、南航三大航司作為主運營基地的城市。海航、川航、聯航、首都航等多家國內航司和國際航空公司也在積極參與北京雙樞紐建設。此外，北京兩機場擁有相對完善的綜合交通網絡。北京雙樞紐正在加快構建多維度、多形式、廣聯動的綜合交通網絡佈局。

劉春晨表示，首都機場集團正在系統謀划雙樞紐建設的發展方案。例如，加快推進雙樞紐綜合交通建設，促進提高京津冀機場群交通協同運行水平。同時，通過完善首都機場國際航班保障流程，促進北京國際交往中心建設。在大興機場衛星廳項目方案中，開創性地提出設置軌道交通路側功能，進一步方便旅客抵離。首都機場T3航站樓實施國際國內航班可轉換改造。

雙樞紐建設還需要各方協同一致，共同推動融合發展。劉春晨說，航空公司是航空樞紐建設的主力軍，首都機場集團已與國航、空管局等建立了聯合工作機制，正在籌劃與東航、南航、中航信等建立協同機制。此外，首都機場集團還與駐場單位、國內機場加強協同。

編輯 樊一婧 

校對 李立軍