重要背景下舉行的這次會議，有新變化

來源：北京青年報

撰文丨餘暉

9月24日，第二十一屆中國—東盟博覽會暨中國—東盟商務與投資峰會在廣西南寧開幕。中共中央政治局常委、國務院副總理丁薛祥出席開幕禮並致辭。

丁薛祥指出，推動中國—東盟自貿區3.0版談判儘早完成，穩步擴大制度型開放，構建更加穩定暢通的跨境產業鏈供應鏈。

本屆東博會出現了多個變化，包括增加公眾開放日、首次新增戰略新興專題等。

增加一天公眾開放日

中國—東盟博覽會、中國—東盟商務與投資峰會，是推進區域經濟一體化的務實平台。

2003年10月8日，時任國務院總理溫家寶在印尼峇里島第七次東盟與中國「10+1」領導人會議上提出，「為促進雙方商界的合作，中方建議從2004年起每年在中國廣西南寧舉辦中國-東盟博覽會」，同時建議舉辦中國-東盟商務與投資峰會。

2004年11月，首屆中國—東盟博覽會在廣西南寧舉辦，至今已舉辦21屆。前20屆東博會、峰會共有196位中外領導人、4100多位部長級貴賓和國際組織負責人出席。

20年來，東博會通過開幕大會、領導人會見、部長級磋商、多雙邊紀念活動、主題國活動、政商對話等，不斷凝聚共識，發表《南寧宣言》等近百份重要文件，增進戰略互信，推動中國東盟關係從戰略夥伴提升為全面戰略夥伴。

一個變化是，本屆東博會展期由四天延長到五天，比上屆增加了一天的公眾開放日。

商務部副部長李飛表示，此舉「能夠讓企業更加充分接觸市場，也讓廣大民眾更好地感受中國和東盟國家務實合作的成果」。

攜手前行，未來更可期

在此次開幕禮現場，丁薛祥表示，中國和東盟始終攜手前行，已成為亞太區域合作中最為成功和最具活力的典範，成為推動構建人類命運共同體的生動例證。

政知君注意到，在過去的20年，中國和東盟之間的經貿往來日趨緊密、投資合作穩步提升。

有數據為證。

• 中國與東盟國家雙邊貿易從2004年的8763.8億元增至2023年的6.41萬億元，年均增長11%，較同期中國外貿整體增速快3個百分點，佔中國外貿總值比重由2004年的9.2%提升至2023年的15.4%。

• 連續15年，中國保持東盟第一大貿易夥伴；連續4年，東盟保持中國第一大貿易夥伴。2024年1月至8月，東盟繼續為中國第一大貿易夥伴，中國對東盟進出口4.5萬億元，同比增長10%。

作為兩個新興的發展中市場，中國與東盟經貿合作水平已達到了歷史性新高度。

2023年5月，商務部原副部長魏建國在中國-東盟經濟關係研討會上直言，「隨著全球製造業技術、資本和人才的東移，亞洲必將替代歐美成為全球的經濟中心。這個中心的主要市場在哪裡？現在看來，中國—東盟共同市場已做好了準備。」

未來更可期。

在開幕禮上，丁薛祥提到了多個「新」——推動戰略互信走向新高度、推進開放合作邁上新水平、打造全方位互聯互通新格局、拓展科技創新合作新領域、培育民眾相知相親新亮點。

首次新增戰略新興專題

本次會議的召開恰逢一個重要契機，即中國—東盟自貿區3.0版談判正緊鑼密鼓推進。

丁薛祥指出，高質量實施《區域全面經濟夥伴關係協定》，推動中國—東盟自貿區3.0版談判儘早完成，穩步擴大制度型開放，構建更加穩定暢通的跨境產業鏈供應鏈。

政知君瞭解到，中國—東盟自貿區是中國對外商談的第一個自貿區，也是發展中國家間最大的自貿區。

• 2002年，中國—東盟正式啟動自由貿易區談判，2010年1月全面建成。

• 2019年，中國—東盟自貿區升級至2.0版，雙方進一步開放市場。

• 2021年11月，在中國—東盟建立對話關係30週年紀念峰會上，中方倡議雙方「要全面發揮RCEP的作用，儘早啟動中國—東盟自由貿易區3.0版建設」。

2022年11月，中國與東盟共同宣佈正式啟動中國—東盟自貿區3.0版談判。雙方同意，談判將涵蓋貨物貿易、投資、數字經濟和綠色經濟等領域，打造更加包容、現代、全面和互利的中國—東盟自貿區。

外界分析稱，隨著世界經濟復甦乏力和地緣局勢的惡化，東盟國家適時調整宏觀經濟政策，加大基礎設施建設力度，推動產業數字化轉型，打造綠色低碳發展模式，力圖保持經濟持續穩定發展。中國—東盟自貿區1.0、2.0版本相較於實際發展已呈現出滯後性。

中國和東盟均致力於2024年內完成談判。2024年8月30日至9月3日，中國—東盟自貿區3.0版第九輪談判在泰國曼穀舉行。

從自貿區1.0版到3.0版，從打造「硬聯通」到加強「軟聯通」，從傳統領域拓展到數字、綠色新興領域，深刻彰顯了雙方合作層次與質量的全面升級與深化。

政知君注意到，本屆東博會緊跟談判重點領域，首次新增戰略新興專題，集中展示綠色低碳、數字技術、新能源及智能網聯汽車、生態環保、新質生產力等新興領域前沿成果及應用。

其中，在新能源汽車領域，東盟國家市場已經展現了對中國電動車的火熱需求。目前，東盟已成為中國車企海外投資最為集中的地區。數據顯示，2023年中國品牌佔東盟新能源汽車銷量67%。

資料| 廣西日報 新華社 央視 人民網等