國慶日黃浦江首條「空中觀光走廊」開通

國慶長假首日，黃浦江上空首條「空中觀光走廊」正式開通。當直升機載著乘客在距地面約300米的空中飽覽浦江兩岸美景，被上海寄予厚望的低空經濟再次邁出重要一步。   

新開通的這條低空旅遊線，始發於徐彙濱江的龍華直升機場，沿黃浦江一路延伸到陸家嘴核心區，在外白渡橋附近折返後原路返回，沿途經過徐彙西岸、世博濱江、外灘等區域，先後飛越世博文化公園雙子山和盧浦、南浦兩座大橋，與陸家嘴超級摩天樓近距離「面對面」。飛行全程約24公里，空中時間約10分鐘。

過去兩三個月，上海低空經濟動作頻頻。7月底，市政府辦公廳印發《上海市低空經濟產業高質量發展行動方案（2024-2027年）》，強調要搶抓全球低空經濟創新發展戰略機遇，打造低空經濟產業新業態。到2027年，打造上海低空經濟產業創新高地、商業應用高地和運營服務高地，在全球走在前列。8月18日，從江蘇崑山城市航站樓到上海浦東機場的航線正式開通，從而成為國內第一條跨省定點低空運輸航線——乘客只需不到30分鐘的飛行，就可以從崑山來到浦東趕飛機。值得一提的是，該航線運營方正是昨天開通黃浦江低空旅遊線的上海新空直升機有限公司。

據瞭解，執飛這條黃浦江空中觀光線的直升機是巴爾429型，市場售價超過750萬美元，最多可乘坐包括2名機組人員在內的8人，最高時速超過260公里，最大航程超過650公里。和執飛崑山-浦東機場航線的巴爾505相比，該機型為雙發機型，更安全、舒適、豪華，此前用於執飛私人商務包機，服務VIP乘客，此次首度面向大眾市場，體現了運營方賽前分析佈局低空經濟的考慮。

為確保飛行體驗，新空公司在開通黃浦江航線前，經過精心籌劃，充分安排訓練和試飛，並通過民航主管部門的空中遊覽驗證飛行審定。實際上，航線正選前，他們飛行了超過40架次，以進一步完善相關工作。目前，該航線每一程都會安排機長、副駕駛兩位飛行員一起執飛，其中機長經驗豐富，駕齡超過20年。

乘坐該航線的方女士告訴記者，從登機時開始，她就注意到座椅寬大舒適，機艙內飾考究，連隨機提供的降噪及通話耳機也很有品質。起飛後，直升機全程在黃浦江上空飛行，超大面積的觀光舷窗，確保周邊風光盡入眼簾，體驗感很強。雖然她一開始的心情是興奮與緊張交織，但很快就被撲面而來的城市美景深深吸引。對她個人而言，最震撼的是兩個場景：一是在空中看陽光穿透雲層，以城市為背景傾斜而下，二是飛抵陸家嘴時，原本高聳的東方明珠廣播電視塔近在眼前，似乎觸手可及。她坦言，如果能接受1980元每人的票價，那麼，這次飛行就是人生難得的體驗。

當前，上海正在著力培育低空經濟新賽道，這條黃浦江低空旅遊線與崑山-浦東機場省際航線一起，豐富了上海低空經濟運營場景。根據今年7月發佈的《行動方案》，上海將在3年內打造超過100個商業場景，其中，除了載人交通外，就包括「沿景觀水系等區域的低空文旅空中走廊」。

新空公司成立於2016年，在低空運輸方面擁有相當經驗，不過，此前他們主要面向搶險、急救、私人包機等市場。創始人曹新田表示，當前隨著各種條件越來越完善，低空經濟已成為全球競相發展的新藍海、培育新質生產力的新高地。此次在國慶期間推出黃浦江低空旅遊項目，既能讓廣大市民遊客以獨特的方式歡度佳節，也有利於激活上海立體空間資源。

目前，新空公司還在策劃更多低空飛行服務，包括開闢新航線，推出體驗感更強的觀光包機等。在曹新田看來，當前低空經濟雖然剛起步，但應用場景飽滿，政府支持到位。從運營企業的角度來說，有望迅速完成市場培育，進入收穫期。

文：張懿

編輯：錢亦琛