海上發射，為何頻頻選擇山東

成功保障13次海上發射任務，航空航天全產業鏈生態圈加速形成

山東航空航天「身位優勢」從何而來

9月24日，在山東海陽市附近海域，捷龍三號運載火箭採用「太空拚車」的方式，將八顆衛星送入500公里高度的太陽同步軌道，發射任務取得圓滿成功。這是東方航天港保障的我國第13次、今年第5次海上發射任務，標誌著東方航天港已形成了標準化海上發射保障機制體制，初步具備常態化海上發射能力。

海上發射，為何頻頻選擇山東？近日，記者深入煙台海陽等地採訪，探尋山東航空航天「身位優勢」從何而來。

海上發射，海陽有獨特的「地利」因素

「第一次親眼見證火箭從海上發射，我真是太激動了。」9月24日，從遼寧專程到海陽觀看火箭發射的張晨說。

陸地那麼大，為什麼要去海上飛？

長征十一號、捷龍三號運載火箭總指揮金鑫，在接受記者採訪時表示，在未來的發展趨勢里，火箭尺寸越來越大，發射頻次越來越高，海上發射可以將安全、靈活、經濟、高效的特點充分發揮，也可以將火箭生產製造發射一體化高度融入地方經濟中，形成健康的、可循環的商業航天產業生態。

「相比於陸地發射，海上發射火箭有三個明顯的優勢。」東方航天港集團副總經理張華給出了更詳盡的答案，「首先是機動靈活。一艘船就是一個點位，地球70%都是海域，都有可能成為發射點。其次是節約成本。得益於海上發射點位機動靈活的特點，運用海上平台發射火箭能夠將發射點‘搬運’至低緯度地區，最大限度地利用地球自轉的速度，從而減少火箭燃料的消耗量，也有利於提升衛星的使用壽命。最後也是很重要的一點，解決了陸地發射航落區安全的問題。陸地發射火箭時落點可能會落在居民區，或者是鄰國區域，極有可能會產生一些不必要的民事或國際糾紛，而海上發射遠離人口密集區，更加安全可靠。」

2019年，長征十一號固體運載火箭以海陽港作為發射母港，以一箭七星的方式圓滿完成了我國首次海上發射任務，自此，海陽成為我國第五處火箭發射地。打造出我國首個海上發射母港，山東海陽有著獨特的「地利」因素。

「海陽港雖然並不是一個大港，但具有位置獨立、安全的特性，可滿足小傾角、太陽同步軌道等多種軌道衛星的發射需求，非常適合做發射母港。」張華介紹，海陽面朝黃海海域，鹽霧氣候比較少，這對於精密製造的火箭及衛星發射會起到很好的養護作用。

「如今，我們的發射幾乎覆蓋了遠海與近海、白天與晚上、熱發射與冷發射技術，幾乎全方位地進行了有效地嘗試，這對中國海上火箭發射來說是重大的突破。」張華表示。

搶先一步，佈局謀劃商業航天產業

首次海上發射任務成功後，山東以此為契機，搶先一步謀劃商業航天產業，在海陽設立東方航天港，圍繞海上發射全產業鏈佈局商業航天產業集群。

「東方航天港重大工程規劃佈局了‘一港三區’，即海上發射技術服務港、航天產業製造園區、航天產業配套園區、航天應用文旅園區。其中，海上發射技術服務港，按照‘一港兩用’思路建設，滿足海上發射保障、兼顧通商通航能力，規劃打造全國首個‘冷熱兼顧、固液兼容、軍民商共建共用’海上發射母港。」東方航天港集團董事長、總經理高中前介紹。

2020年11月22日，東方航天港總裝正選火箭長征十一號遙九火箭出廠，拉開了在山東火箭總裝測試的序幕，產業化方向取得新的成果。2021年，煙台海陽航空航天產業集群被列為山東省戰略性新興產業集群。

今年年初，省政府辦公廳印發《山東省航空航天產業發展規劃》，提出建設國際領先的商業航天海上發射母港、國家級商業航天產業基地，加快推動全省航空航天產業跨越發展。

如今，錨定航空航天賽道，山東多地正加速鋪陳佈局，探索「問天」征程。今年2月，捷龍三號運載火箭成功將9顆衛星發射升空，其中有4顆衛星為「山東造」。其中，「威海壹號」01/02星是國內首個面向海洋目標探測識別的通遙一體化衛星星座。「煙台二號」衛星是一顆高解像度對地光學遙感衛星，其綜合指標處於商業航天頭部地位。「濟高科創號」衛星是國內首顆星載一體化設計研發的X波段合成孔徑雷達衛星，運營後將為自然資源監測與調查、災害應急管理等提供高頻遙感數據服務。

航空航天全產業鏈生態圈加速形成

「你現在腳下的位置，就是幾天前‘捷龍三號’火箭發射時被固定的位置，是我們為捷龍三號設計的「專座」。」日前，記者登上我國第一艘專業海上火箭發射船——「東方航天港號」，山東省海上航天裝備技術創新中心主任滕瑤介紹。

和陸上發射不一樣，海上發射把船作為一個發射平台。然而，在一段時間里，海上火箭發射無船可用，每次只能臨時改造貨船等其他船舶來完成任務。眼看發射訂單越來越多，急需「專業的船來幹專業的事」。

就在今年，有著開闊甲板、「加強版」避雷針的發射船正式投入使用，進一步提升了東方航天港的「接單」能力。「今年發射測試的總量是過去四年的總和，尤其是新客戶越來越多，新訂單越來越多。」滕瑤介紹。

不僅是發射場，生產車間里也是新訂單不斷。記者在位於東方航天港的一家商業航天公司瞭解到，3枚火箭的艙位在6個月前就已被6家商業衛星公司預訂一空；在另外一家企業里，同時有3枚火箭已提前完成一系列基礎測試。

「過去是‘星等箭’，現在是‘箭等星’，衛星來了之後，馬上就可以走發射流程。今年訂單很多，靈活發射的市場需求越來越大。」某火箭公司裝配測試組組長薑仁傑介紹。

今年年初，東方空間技術（山東）有限公司自主研製的引力一號（遙一）海瀾之家號運載火箭在海陽附近海域發射升空。圖為引力一號組裝現場。（□記者 楊秀萍 通訊員 徐盛世 報導）

在東方航天港，從火箭製造車間開車到海邊發射場，不到一刻鍾。一條長約6公里的航天大道，串起了沿途不同的功能區。「短短6公里的道路上，我們構建起了商業航天的完整產業鏈條，把生產製造、發射和應用都壓縮到一個空間里，目的就是降低生產成本、提高生產效率，環節流程能壓縮多少，釋放的市場活力就有多大。」高中前表示。

錨定「國際一流商業航天海上發射母港、國家級空天信息產業園」的目標定位，東方航天港先後引入中國長征火箭、星河動力、九天行歌等標杆企業，落地產業項目23個、總投資273億元，全面構建起集海上發射、星箭產研、配套集成、衛星應用、航天文旅於一體的全產業鏈生態圈。

（大眾新聞記者 楊秀萍 通訊員 徐盛世）