北京市高級別自動駕駛示範區建設3.0階段年內完成
10月17日，2024世界智能網聯汽車大會在北京亦莊開幕，來自全球各地的252家智能網聯領域企業攜新技術、新產品亮相，展覽規格層級、展陳設計、內容成果創曆屆之最。
記者從大會上獲悉，北京市高級別自動駕駛示範區建設3.0階段將於今年內完成。按照計劃，在4.0建設階段，「五站兩場」將全面開展自動駕駛車輛測試。
10月17日，2024世界智能網聯汽車大會在北京亦莊開幕。新京報記者 李木易 攝3.0階段什麼變化？通行時間會縮短
2022年9月，北京市高級別自動駕駛示範區全面啟動3.0階段建設任務。
今天，北京車網科技發展有限公司路側研究部部長陳瀚在大會期間接受記者採訪時表示，3.0階段建設任務將於今年內完成。
陳瀚介紹，3.0階段建設在2.0階段建設的基礎上跨出北京經開區，將範圍擴大至通州和順義，在440平方公里的1115個路口進行路側智能化設備的建設。目前，主體建設工程已經完成，正在進行後期的收尾和調試。
建設完成後，可以支撐自動駕駛監管、智慧信控等5個業務領域的56項功能。未來，可以服務通州區，以及位於順義區的首都機場、新國展區域日常的信控管理，以及重大活動服務保障。
3.0階段建設完成後市民將感受到哪些變化？陳瀚介紹，3.0階段建設按照「多網合一」的方案進行統一規劃，以獲得比較全面、詳細的城市交通數據，有針對性地開展道路規劃設計、交通信控的方案優化，以及優化城市日常管理。「市民將直觀感受到交通更加順暢，在路口等候的時間會有一定程度的降低。在比較擁堵的區域，將有更加科學的解決方案，大家的通行時間縮短。」
此外，隨著高級別自動駕駛示範區擴大區域，自動駕駛車輛將進行大範圍部署。陳瀚說：「在亦莊‘跑通’的幾個場景，比如物資配送車、有乘客的自動駕駛車輛上路測試等都可以複製推廣到擴區區域。」另外，隨著高級別自動駕駛示範區建設能力完成，示範區內核心區域的接駁路線會有更多部署。
按照計劃，在4.0建設階段，「五站兩場」（即北京南站、豐台站、朝陽站、清河站、城市副中心站、首都機場、大興機場）將全面開展自動駕駛車輛測試。
北京經濟技術開發區有關負責人介紹，北京亦莊已成為我國自動駕駛產業創新高地，集聚智能網聯汽車企業120餘家，其中獨角獸企業3家、國家級專精特新小巨人10家，在汽車設計、芯片、智能座艙、智能底盤等關鍵核心零部件研發製造領域的創新能力國內領先。
觀眾在參觀新一代汽車電子座艙。新京報記者 李木易 攝不僅如此，眾多智能網聯企業新產品、新技術和新模式在北京亦莊率先投放，八大應用場景投放車輛總數達到870餘輛，位列全國首位。道路類別上實現從封閉園區、城市道路、主幹環路、高速公路、機場車站的全連接，累計行駛里程超過3200萬公里，位居全國前列。
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現場
自動駕駛車輛讓人驚掉下巴
在今年的世界智能網聯汽車大會上，記者發現了不少非常好玩的自動駕駛車輛，這些外表炫酷、搭載了強大娛樂功能的自動駕駛車輛引人關注。
大會上展出的一款飛行汽車。新京報記者 李木易 攝沒有儀表板方向盤 前擋風玻璃是屏幕
在北京亦莊主題展上，一款沒有儀表板、方向盤、製動踏板等設備的自動駕駛車輛Q-Bic未來感十足。這款車的車身與輪胎融為一體，車內裝飾如同一間KTV，是一款概念車。阿爾特汽車副總裁魏新柱介紹，該車實現了L4級別自動駕駛，配備了智能化、人性化的智能網聯繫統，內飾環繞觸控顯示屏，配合語音控制系統、全息影像系統，可以為車內各個位置的乘客提供便利的操作。「這款車可以按照需求進行‘裝修’，它可以是我們現在看到的這種時尚、現代的會議車，也可以是售賣車、接駁車等。」記者瞭解到，這款車的第一代、第二代產品已經在外地開展測試。
觀眾在參觀一款沒有儀表板、方向盤、製動踏板等設備，車身與輪胎融為一體的概念車。新京報記者 李木易 攝未來黑科技的全車窗PHUD（全景式抬頭顯示）把汽車的前擋風玻璃變成一整塊透明屏幕，並根據需求進行左右功能分區。如主駕前方的屏幕顯示駕駛輔助信息，副駕前方的屏幕則可「變身」娛樂購物、影片電話的超級屏幕。
在同期舉辦的自動駕駛未來城市嘉年華上，一輛多巴胺藍色車身的自動駕駛小巴小巧可愛。車身兩側頂著雷達攝像頭，造型充滿未來感。這是全球首款基於高級別自動駕駛小巴的多功能商業化場景。輕觸車身中間的滑動門，一個宛如小房間的車內空間展現在眼前：車內沙發三面環繞，中間的桌子內嵌一個迷你冰箱，車載數字人「憶琪」的聲音也隨即響起，可以全程通過語音交互提供引導、報站等服務。這輛移動巴士可以秒變「移動的酷炫KTV」，車前窗玻璃是京東方的高科技半透明大屏，可以自主選擇透光度，既能像玻璃一樣向外看景，也能啟動屏幕功能進行交互。啟動K歌模式後，乘客在屏幕上選擇喜歡的歌曲，拿起馬克風就能暢享K歌時光。
在同期舉辦的自動駕駛未來城市嘉年華上，自動駕駛小巴惹人注目。新京報記者 李木易 攝高性能智駕「亦莊芯」 讓車輛內核更加強大
除了擁有強大的娛樂功能，展商們還帶來硬核科技，它們將推動智能網聯汽車發展。
鑒智機器人的AI雙目立體視覺傳感器是智能駕駛的「眼睛」，它能提供比激光雷達稠密10倍的三維立體信息。這雙「眼睛」能極大提升複雜場景通用障礙物的識別能力，目前已在知名新能源汽車品牌獲得量產定點，即將大規模進入市場。
輝羲智能聯合創始人楊玥則帶來一顆具有國際競爭力的「亦莊芯」。「這是輝羲智能在北京亦莊支持下推出的首款高性能智駕芯片產品，也是首款國產原生適配Transformer大模型的車規級大算力芯片。」楊玥介紹，該芯片採用賽前分析性架構設計，在算力方面，擁有超國外主流芯片兩倍的計算性能，而成本更低。
記者看到，這款芯片只有指甲蓋大小，卻集成了非常多的計算單元和環節，晶體管數量達數百億個。「這相當於在一個非常小的面積上構建了一個超級大的城市。」楊玥說。該芯片計劃於2025年量產上車，支持城市NOA（專門為城市交通環境設計的先進駕駛輔助系統）量產落地，幫助車廠打造中國版的FSD（高階自動駕駛）。
觀眾在參觀寧德時代神行PLUS電池。新京報記者 李木易 攝在新能源汽車動力電池領域，寧德時代攜超級增混電池、神行PLUS電池、麒麟電池等產品參展。其中，神行PLUS電池是全球首款兼顧1000km續航和4C超充特性的磷酸鐵鋰電池新品，充電10分鐘可補能600km。今年6月，寧德時代在華北地區的首座電池工廠——北京時代電池基地項目已在北京亦莊開工建設，計劃2026年投產，將為北京地區的新能源整車企業配套。
新京報記者 吳婷婷
編輯 張磊 校對 李立軍
