滬蘇通鐵路吳淞口長江隧道越江段雙線貫通

滬蘇通鐵路建設再傳捷報！今天（10月28日）下午，兩台自主研發國產10米級大盾構，圓滿完成「渡江」使命，順利抵達寶山接收井。至此，滬蘇通鐵路 吳淞口長江隧道越江段實現雙線貫通。

眼前的「滬馳號」和「通騁號」，就是為吳淞口長江隧道量身定製的兩台國產大直徑盾構。

由於吳淞口位於黃浦江與長江交彙處，地處江海要衝，隧道穿越地層主要以粉質黏土等典型軟土為主，沿線還分佈有黃浦江大堤、吳淞導堤等眾多大型涉水敏感構築物，施工難度高。但「滬馳號」在右線隧道掘進中，仍然創造了同類型盾構機單月進尺868米的世界紀錄。

隧道股份上海隧道滬蘇通鐵路項目項目經理王誌華說：「接下來我們將繼續完成後續2.3公里盾構掘徑，滬蘇通鐵路主要連接上海到江蘇，主要解決城際客運，兼顧貨物運輸功能，進一步優化上海樞紐線路的功能。」

滬蘇通鐵路分兩期建設，二期太倉至四團段，連接太倉市及上海市嘉定、寶山、浦東和奉賢四區。線路全長111.8公里。建成通車後，浦東地區將加入全國鐵路網，對於促進沿線經濟社會發展，推進長江經濟帶和長三角一體化高質量發展等具有重要意義。而滬蘇通鐵路的一期，南通至安亭段，已經在2020年開通運營。