中歐班列助力中國商品走出去
11月16日，工作人員在中鐵聯集武漢中心站值班。新華社記者 邢廣利 攝中歐班列（武漢）擁有55條國際物流通道，輻射40個國家和地區、117個城市，初步形成了可深入亞歐大陸的國際多式聯運服務網絡，成為國內外貿企業進出口的重要運輸通道之一。開行十餘年的時間，中歐班列（武漢）以運輸成本低、運輸時效快、流程環節簡化等優勢助力光電、機械製造、新能源汽車及汽配、光伏等產品走出去。
11月16日，武漢鐵路公安處漢西車站派出所幹警在中鐵聯集武漢中心站巡邏。新華社記者 邢廣利 攝中歐班列（武漢）擁有55條國際物流通道，輻射40個國家和地區、117個城市，初步形成了可深入亞歐大陸的國際多式聯運服務網絡，成為國內外貿企業進出口的重要運輸通道之一。開行十餘年的時間，中歐班列（武漢）以運輸成本低、運輸時效快、流程環節簡化等優勢助力光電、機械製造、新能源汽車及汽配、光伏等產品走出去。
11月16日，工人在中鐵聯集武漢中心站裝運貨物（無人機照片）。新華社記者 邢廣利 攝中歐班列（武漢）擁有55條國際物流通道，輻射40個國家和地區、117個城市，初步形成了可深入亞歐大陸的國際多式聯運服務網絡，成為國內外貿企業進出口的重要運輸通道之一。開行十餘年的時間，中歐班列（武漢）以運輸成本低、運輸時效快、流程環節簡化等優勢助力光電、機械製造、新能源汽車及汽配、光伏等產品走出去。
11月16日，中歐班列的司機在中鐵聯集武漢中心站進行準備工作。新華社記者 邢廣利 攝中歐班列（武漢）擁有55條國際物流通道，輻射40個國家和地區、117個城市，初步形成了可深入亞歐大陸的國際多式聯運服務網絡，成為國內外貿企業進出口的重要運輸通道之一。開行十餘年的時間，中歐班列（武漢）以運輸成本低、運輸時效快、流程環節簡化等優勢助力光電、機械製造、新能源汽車及汽配、光伏等產品走出去。
11月16日，工人在中鐵聯集武漢中心站裝運貨物（無人機照片）。新華社記者 邢廣利 攝中歐班列（武漢）擁有55條國際物流通道，輻射40個國家和地區、117個城市，初步形成了可深入亞歐大陸的國際多式聯運服務網絡，成為國內外貿企業進出口的重要運輸通道之一。開行十餘年的時間，中歐班列（武漢）以運輸成本低、運輸時效快、流程環節簡化等優勢助力光電、機械製造、新能源汽車及汽配、光伏等產品走出去。
11月16日在中鐵聯集武漢中心站拍攝的整裝待發的汽車（無人機照片）。新華社記者 邢廣利 攝中歐班列（武漢）擁有55條國際物流通道，輻射40個國家和地區、117個城市，初步形成了可深入亞歐大陸的國際多式聯運服務網絡，成為國內外貿企業進出口的重要運輸通道之一。開行十餘年的時間，中歐班列（武漢）以運輸成本低、運輸時效快、流程環節簡化等優勢助力光電、機械製造、新能源汽車及汽配、光伏等產品走出去。
11月16日，中歐班列在中鐵聯集武漢中心站進行出發前的準備。新華社記者 邢廣利 攝中歐班列（武漢）擁有55條國際物流通道，輻射40個國家和地區、117個城市，初步形成了可深入亞歐大陸的國際多式聯運服務網絡，成為國內外貿企業進出口的重要運輸通道之一。開行十餘年的時間，中歐班列（武漢）以運輸成本低、運輸時效快、流程環節簡化等優勢助力光電、機械製造、新能源汽車及汽配、光伏等產品走出去。
11月16日，工人在中鐵聯集武漢中心站裝運貨物（無人機照片）。新華社記者 邢廣利 攝中歐班列（武漢）擁有55條國際物流通道，輻射40個國家和地區、117個城市，初步形成了可深入亞歐大陸的國際多式聯運服務網絡，成為國內外貿企業進出口的重要運輸通道之一。開行十餘年的時間，中歐班列（武漢）以運輸成本低、運輸時效快、流程環節簡化等優勢助力光電、機械製造、新能源汽車及汽配、光伏等產品走出去。
