國產大飛機C919累計交付16架，元旦開啟滬港定期商業航班

新京報貝殼財經訊（記者王真真）2025年開年第一天，由東航C919執飛的MU721上海虹橋-香港定期商業航班開航，這是國產大飛機C919首次執飛滬港定期商業航班，香港成為東航C919定期執飛商業航班的第九座城市，也是首個內地以外城市。

作為我國的國產大飛機，首架C919於2022年12月9日正式交付給東航，2023年5月28日迎來商業首飛，開啟常態化商業運營。截至2024年12月末，C919累計交付16架，分別交付給東航10架、國航3架、南航3架。

航班管家表示，隨著機隊規模的不斷增加，C919執飛航班量逐月快速增長，2024年12月單月執飛超1200班次，同比增長882.1%。截至2024年12月末，C919已開通國內航線15條（往返計1條），涉及北京、成都、廣州、杭州、上海、重慶、西安、武漢、海口、太原等10座城市共12個通航點，累計商業運行近8000班次；分航司來看，三大航分別以主運營基地開展C919運營，東航8條、南航與國航各4條（往返計1條），其中廣州白雲-上海虹橋線為東航與南航共飛航線。

另外，截至2024年12月下旬，我國自主研發和生產的首架支線飛機C909已累計交付157架，目前在商業運行147架（已有10架退出或不從事客貨運輸）。來自航班管家的數據顯示，其中145架客機、2架貨機，其中2架貨機通過客改貨而來，分別交付於杭州圓通與中原龍浩航空；C909的機隊分佈於10家航司中，涉及國內航司9家、境外航司1家（翎亞航空）。

2024年11月，ARJ21更名為C909，該國產飛機於2004年立項，2008年完成首飛，2015年11月完成首架飛機的交付。目前國內運營C909的客運航司中，南航、國航的數量均為33架，其次是成都航空30架，東航24架，華夏航空10架，天驕航空7架，江西航空5架。

航班管家介紹，目前，我國民航支線客機主要有C909、E190、CRJ900、MA60四種機型，從機隊規模上來看，C909已成為支線主力軍，佔支線機隊總量的57.3%，接近六成，同時機隊機齡也更加年輕化。2024年，各航司C909航線分別為成都航空352條、南航160條、華夏航空123條、國航73條、東航62條、天驕航空38條、江西航空34條。

據瞭解，三大航的C909航線網絡相對集中，目前南航以廣州白雲、揭陽潮汕雙機場為中心，運營C909，東航同樣選擇揭陽潮汕為中心，輔以浦東、南昌、桂林合肥等機場打造C909網絡，國航則以呼和浩特、成都天府為發展中心。

2024年國內C909機隊執飛的定期客運航班連通機場152座（不含包機航點），國內機場151座、國外機場1座（俄羅斯符拉迪沃斯托克（海參崴）機場，若考慮印尼翎亞航空，國際航點將達12個），國內航點遍佈境內29個省/市/自治區，僅無西藏、青海兩省航點；通航點涉及支線機場89座，佔比國內通航點總量的58.9%，起降架次佔總量的38.3%，值得注意的是，2024年，C909連通了新疆內26座機場，基本實現全疆覆蓋。

編輯 嶽彩周

校對 柳寶慶