上海：再燃速度與激情

風馳電掣的賽車、震耳欲聾的轟鳴、山呼海嘯的呐喊……近日，2024年世界一級方程式賽車錦標賽（F1）中國大獎賽在上海國際賽車場「重燃引擎」。時隔5年，這項頂級賽事的速度與激情再次回到中國。

F1中國大獎賽20週年、中國首位F1正式車手周冠宇主場首戰——諸多元素的疊加，讓今年的比賽充滿看點。一場節目效果拉滿的賽車嘉年華，為F1和中國賽車運動寫下了新的傳奇故事。

20萬車迷

中國大獎賽是F1今季24場賽事中的第5站。從4月19日到4月21日，為期3天的比賽日，10支車隊的20名車手為觀眾奉獻了精彩的速度盛宴。經過56圈的正賽鏖戰，紅牛車隊的荷蘭車手維斯塔潘收穫了自己今季的第四個冠軍，這也是他在中國大獎賽的首勝。他的隊友、墨西哥車手佩雷斯獲得第三名，麥拿倫車隊的英國車手諾里斯則搶得亞軍。

索伯車隊的中國車手周冠宇無疑是中國大獎賽的主角之一。賽前的官方海報上，這名中國車手佔據「C位」，身居左右的則是三屆世界冠軍維斯塔潘和「七冠王」、英國車手咸美頓。湧入看台的中國車迷許多身著索伯車隊隊服，手舉周冠宇的海報。不少人身穿寫有「索伯車隊換胎組監工」的綠馬甲，以幽默的方式表達對周冠宇和索伯車隊的關注和鼓勵。

2019年舉辦第1000場F1大獎賽後，中國大獎賽暌違數載。兩年前踏上F1賽場的周冠宇，一直期盼著在家鄉首次亮相的歷史性時刻。中國大獎賽上，周冠宇在今季的第一場衝刺賽上獲得第九，正賽則位列第十四。

「這是一個非常激動的週末。有那麼多車迷遠道而來支持我，戴上頭盔時，我能聽到每個人都在喊我的名字。」周冠宇說，「雖然沒能百分百地把自己的實力發揮出來，但我在很多方面已經盡己所能了。」

「中國周」的熱度席捲賽場。正賽前周冠宇接受英國記者J.巴克斯頓現場採訪時，觀眾集體高喊「冠宇」「冠宇」。這讓長期擔任F1主持人的J.巴克斯頓感歎道，車迷的歡呼聲讓他幾乎站不穩，「此前我從未在比賽中見過這樣的場面」。

主辦方的數據顯示，賽事3天，上海國際賽車場現場人數超過20萬。中國車迷的熱情與專業，給許多車手留下了難忘的印象。

「每一年中國大獎賽的車迷都很支持我。」咸美頓曾6次捧起中國大獎賽的冠軍獎盃。正賽開始前，這位Mercedes平治車隊的車手特地走到觀眾席前，與他的車迷方陣合照。

同樣擁有龐大車迷群體的還有法拉利車隊的摩納哥車手勒克雷爾。比賽期間，法拉利的紅色元素幾乎出現在賽場的每個角落。

「我沒想到看台上有這麼多摩納哥國旗。」勒克雷爾說，車迷的熱情激勵他在比賽中全力以赴。

第16次參加中國大獎賽的西班牙車手阿朗素保持著中國賽的參賽紀錄。「中國車迷非常熱情，他們支持每一個車隊、每一名車手。我非常感謝車迷朋友們。」他說。

淚灑賽場

正賽結束後，周冠宇把賽車停到發車格上。等候在此處的中國觀眾用熱情的歡呼聲迎接屬於他們的「賽車英雄」。為了紀念中國車手的主場首戰，國際汽聯特別設置了這一環節，讓周冠宇同前三名車手一樣，享受榮耀時刻。

走出賽車，摘下頭盔，周冠宇向看台揮手致意。在一波接一波的聲浪中，周冠宇蹲在賽道上，掩面而泣。

「這10年，我一共哭過兩次，第一次是在2021年接到經理人的電話，得知自己簽約成為F1正式車手。第二次就是今天在上海的賽道上完成了比賽。」周冠宇說。

2004年，F1分站賽首次在上海舉辦，當時只有5歲的上海小囡周冠宇跟著父親來到上海國際賽車場。那天，他揮舞著印有阿朗素頭像的旗子，留下了與F1的第一次親密接觸。今年中國大獎賽，周冠宇特意把這張照片印到了自己的頭盔上。

熱愛賽車的周冠宇在10歲時便包攬了全國小型賽車錦標賽全部分站賽的冠軍。2012年，他前往英國謝菲爾德學習和訓練，從參加歐洲小型賽車比賽到開啟方程式賽車生涯，周冠宇「一路向北」，創造著屬於自己和中國賽車的奇蹟。

「我回想著自己20年的經歷，想起那些鏡頭前看不到的困難，心情很激動，這些壓力終於得到了釋放。」周冠宇說。

從上海到9000公里之外的謝菲爾德，從小型賽車到F3、F2，直到叩開F1賽場的大門，一路走來，周冠宇有頗多感慨。「在10年前，我無法想像在中國大獎賽會有一個中國車手站在賽道上，而且這個人就是我。」

中國車手曾經更早地接近過F1。2012年，中國車手馬青驊代表HRT車隊在F1意大利大獎賽練習賽上登場。直到10年後，周冠宇成為了首位正賽車手。

追求速度和性能極限的一級方程式賽車被譽為「賽車之王」，而F1車手更是「王冠上的明珠」。闖蕩F1以來，周冠宇一步一個腳印：2022年巴林大獎賽，周冠宇在自己的F1首戰上以第十名完賽，初登賽場便拿下積分。2023年，他在匈牙利大獎賽排位賽位列第五，並依靠穩定表現與車隊續約。

今季，周冠宇終於迎來了回到家鄉「彙報演出」的機會。雖然在這裏與F1初次結緣，但他從未駕車在「上賽道」比過賽。在紅牛、法拉利、麥拿倫、阿斯頓馬田等大車隊一騎絕塵的格局中，周冠宇雖然未能獲得積分，但也留下了許多精彩鏡頭。每次超車、每次通過起點線，中國車迷的歡呼聲都會響徹賽車場上空。

「賽車帶給我的不僅僅是速度與激情，更是一種不斷追求極限的精神。未來我會在F1賽場上繼續努力，也希望更多人關注賽車運動。」周冠宇說。

賽車文化

2004年9月，F1中國大獎賽首次舉行。上海國際賽車場「上」字形狀的賽道以及速度極快的兩條長直道極具代表性和觀賞性，也締造了很多「名場面」。

今年是F1中國大獎賽20週年，也是上海國際賽車場投入使用20週年。比賽定檔以來，便備受車迷期待。據主辦方介紹，中國大獎賽幾乎剛出票就售罄，前來觀賽的20多萬名觀眾中，有70%來自上海以外，10%的觀眾來自境外。加上來自海外的賽事工作人員，有超過1萬名境外友人因為賽車運動來到上海。

對於上海的發展和變化，F1首席執行官、意大利人杜明尼卡利感觸尤深。「很久以前在上海國際賽車場比賽時，感覺我們身處郊區，而現在四周都是繁華的城市景觀。」

一張在社交媒體上廣泛傳播的照片也引起了各國車迷的討論——20年間，位於嘉定區的上海國際賽車場周圍，高樓大廈越來越多。

10年前，北京車迷林舟第一次到上海現場看F1。從小喜歡德國車手舒密加的他，是名副其實的tifosi（意大利語，指法拉利車迷）。今年，他帶著妻子和孩子一起來看比賽——林舟身穿紅色的法拉利隊服，喜歡澳州車手皮亞斯泰利的妻子身披麥拿倫車隊的橙色隊服，6歲的兒子則頭戴印有周冠宇24號號碼的帽子。

「跟10年前的感覺完全不一樣，不只是因為賽車場有了中國車手。」林舟說，「年輕的觀眾特別多，一家三口來看比賽的也不少。」

跨越廿載的中國大獎賽，見證了賽車文化在中國的蓬勃生長。本屆中國大獎賽期間，主辦方在賽場外打造了一系利雲化、旅遊、商業活動。車迷可以駕駛賽車模擬器、上手體驗換胎、購買各類周邊產品。其中，一座模擬領獎台人氣頗高。身後的電子屏幕上，代表著冠亞季軍的五星紅旗持續飄動。很多家長帶著孩子揮手登台，舉起香檳拍照。

就像在20年前，周冠宇從「上賽道」走向世界。今天的小車迷里，或許就「隱藏」著中國未來的F1冠軍。（記者 劉嶢）

《人民日報海外版》（2024年04月24日   第 09 版）