套路加價搶票? 攜程賺麻了!我回不了家了……

文 | 新浪科技 原禕鳴

“攜程搶票? 勸退!”

今年五一,遊客的熱情依然火爆,但隨之而來的是攜程“加速包”的大量客訴。新浪財經發起的一份投票顯示,有45%“信不過”加速包,甚至有35%放棄在攜程購票,轉向在12306官方App上搶票。

多位專家都表示,攜程的“加速包”可能沒有任何實際效果,12306官方甚至直接將“搶票軟件”等特殊手段定義為“搶票牟利”業務。

而這項業務讓攜程賺麻了。在過去的2023年,攜程財報顯示,交通票務業務是營收的“主力軍”,斬獲184億元收入,占營收比重四成。

攜程創始人梁建章曾說過,“拿高倍望遠鏡都看不到攜程的競爭對手”。但如今攜程的壁壘不再堅固,它不僅面臨著大量客訴,還遭遇小紅書、抖音、東方甄選等平台的圍追堵截。

“我們已經放棄用攜程”

今年五一搶票難度堪比春運。各地鐵路局、火車站公佈的數據顯示,五一假期,福建、上海、南寧、武漢等地預計發送旅客達478萬、425萬、460萬、近700萬人次。

在這種搶票高峰的節骨眼,攜程等OTA平台的“加速包”就成了消費者不得不支付的費用。

一份由新浪財經發起,538人參與的投票數據顯示,僅有占比13%的消費者認可“加速包”的作用,稱買了更容易搶到票;另有7%的消費者稱雖然用“加速包”也買不到,但其以後仍然會繼續買“加速包”。而占比45%的消費者稱“加速包”完全沒用,不會再買了,甚至有35%的消費者稱其已經放棄了攜程,選擇自己在12306上購票。

在投票評論區和社交平台上,有不少網友表示“加速包”就是“智商稅”。

也有網友分享了他們在攜程買票的經曆:

“千萬別用攜程搶票,血淋淋的教訓!還以為自己看錯了,我花了38元選擇了VIP搶票服務,但在12306上顯示有票的情況下,攜程還顯示在搶票中,且攜程連候補都沒有操作,我用了10秒在12306上完成了候補訂單,攜程一直在道歉,說同時服務的客戶太多了。”

“攜程花了正常票價+VIP搶票費用60元+專人搶票25元,結果還不如我手動搶票快,我都搶到了,它還沒搶到。”

此前,在今年春運期間,“12306售空,攜程有票”的行為也將攜程送上了熱搜。據悉,攜程給消費者提出了上車補票選項,消費者可以買短途票上車再補票,但是在春運壓力大嚴重超載的情況下仍然存在著風險。

有專家表示,搶票的加速包不存在任何實際效果,攜程等公司不會冒著違規的風險去通過黑客手段提升搶票概率,加速包只是營銷而已。

近日,12306官方直接發文勸告大家不要買“加速包”,其表示,一些平台機構將“五一”火車票供需的矛盾作為賺錢“商機”,採用“搶票軟件”等特殊手段,開展“搶票牟利”業務,嚴重擾亂購票秩序,給旅客個人信息保護和鐵路12306系統安全帶來風險,有些還嚴重損害了旅客切身利益。對此,鐵路部門將加強對代購、搶票、囤票等行為的實時監測識別,對異常行為採取直接拒絕請求等措施。

國鐵集團表示,根據12306後台數據分析顯示,無論旅客是否購買“加速包”,購買成功率是一致的。

勁旅網總裁魏長仁也告訴新浪科技,目前攜程的“加速包”還是一筆“糊塗賬”,因為“加速包”也不能保證旅客一定買得到票,“加速包”是用什麼樣的技術或人工幫消費者搶票也尚未公開,而12306平台也多次公開表示,從未授權任何第三方平台售票,所以在攜程上候補和消費者自行候補沒有任何區別。

“壁壘”不再堅固,東方甄選們攪局

目前,攜程仍然是OTA平台中的巨頭。財報數據顯示,交通票務和住宿預訂兩項收入占攜程總營收的八成,也是攜程的兩大核心競爭壁壘。

財報之中,交通票務業務是攜程在2023年營收的“主力軍”,斬獲184億元收入,占營收比重四成。

如今,“主力軍”業務也出現了隱憂。從交通票務方面來看,隨著各航司App、12306App的發展財報之中,以攜程為主的OTA平台在購火車、飛機票等方面的優勢已經越來越小。且近年來,攜程的服務質量屢受質疑,在黑貓投訴平台上,關於“攜程”的投訴量為6.7萬餘起,主要集中在大數據殺熟、捆綁銷售等,經常被大眾吐槽“吃相難看”。

而其住宿預訂服務也在受到競品的擠壓,最有力的競爭對手當屬東方甄選、小紅書、抖音等平台。

舉例而言,小紅書一直都有著做文旅的野心。2020年,小紅書就已經和部分民宿達成合作,小紅書直連對方的民宿管理或預訂入口,用戶可以在站內直接預訂民宿。2022年7月,小紅書成立旅遊公司——璞真鄉里(上海)旅遊文化有限公司,由小紅書科技有限公司100%持股。另根據小紅書方面公佈的數據,2023年小紅書旅遊達人數量同比增長672%,旅遊專業號同比增長1221%,關於旅遊的筆記有2865萬篇。

2023年7月,字節跳動成立了成都海闊天空旅行社有限公司,正式進軍酒店旅遊業領域。而東方甄選在最近的一年來也在大力發展文旅,其於2023年12月上線了文旅產品,根據公開信息,已有超百家企業與東方甄選敲定了合作意向,產品包括旅遊套餐、景點門票、酒店套餐等。

有業內人士告訴新浪科技,作為巨頭,攜程最大的優勢是住宿、交通票務、景區門票、商旅管理服務等旅遊產業鏈上下遊各個環節的極強的議價能力,這需要投入重資產才能做到。

但競品的優勢是不可忽視的,例如東方甄選的粉絲粘性很強,其也會基於平台的風格設計有文化屬性或者溯源地特色的旅遊線路。“東方甄選已經形成了穩定的流量池,掌握幾條關鍵旅遊線路後,去和沿路的酒店拿協議價沒有障礙。”上述業內人士表示。

此外,小紅書、抖音等社交平台有著極大的用戶規模,不光可以直接與眾多民宿、酒店直接合作,KOL、商家本人也可以在小紅書上發佈帖子,一些體量不大的酒店完全可以通過小紅書平台自行與用戶對接,而不需要再通過攜程等第三方平台,這樣商戶便不再需要向攜程繳納佣金,也不用受到攜程的種種規則限制,攜程的流量將被進一步瓜分。

據交銀國際預計,2023年抖音酒旅的市場占有率將從2%提升到3%,同期攜程市占率提升5%(較2019年仍有下滑)。

在魏長仁看來,大家目前還沒有向攜程下死手,都是在結合自己的優勢來去做自己擅長的事情。但現在酒旅業務和其他不少細分業務的流量都聚焦在短視頻平台,攜程仍然不能掉以輕心,需要進一步加強內容建設,現在高速增長的平台都是以內容為核心,如果攜程的內容生態進一步增強,小紅書便很難再奪走攜程的用戶。

攜程創始人梁建章曾說過,“拿高倍望遠鏡都看不到攜程的競爭對手”,但如今從大環境來看,攜程雖然仍然有著巨頭的地位,未來發展空間已經嚴重受限,如何尋求下一個高速增長點是攜程必須面臨的問題。