穿山攀崖 我國首創「懸崖動車」初體驗

  新華社南昌7月11日電（記者陳毓珊、郭傑文）一聲笛響，列車緩緩駛出，沿著懸崖峭壁攀爬而上……

  7月11日，由中國中車旗下株洲中車特種裝備科技有限公司研製的30列高山懸崖跨座式單軌遊覽車及軌道系統，在江西大覺山景區完成交付。此次交付的11.8公里大覺山「懸崖動車」項目，為國內已知車型在懸崖上運行且線路最長的「懸崖動車」。

  交付儀式後，記者搭乘一趟可載員56人的6車編組列車，開啟了一場「解放雙腳」的「天路」之旅。

  什麼是「懸崖動車」？除肉眼可見的外觀形似動車組外，株洲中車特種裝備科技有限公司總工程師晉軍輝告訴記者：「它的基本工作原理、形式和我們大家平時所知道的火車相似，特別之處就在於這個‘懸崖動車’可以上山。高架軌道貼著大覺山的懸崖峭壁，給遊客一個全新視角。」

  「酷、險、奇」等特點集於一身，大覺山「懸崖動車」項目全線路均「嵌」於半山腰上，其中三分之一以上線路在懸崖峭壁旁，讓遊客置身海拔850米到1150米高空，在危崖上爬坡，在群峰間穿行。「如果遇到陰雨天氣，山間雲霧繚繞，乘坐‘懸崖動車’穿雲而出，又彷彿來到‘仙俠世界’。」江西大覺山景區集團有限公司執行董事李雄偉說。

  行進途中，青山蒼翠、雲卷雲舒盡收眼底；低頭俯瞰，峽穀漂流、高空纜車點綴山間，遊覽線路將大覺寺、蝴蝶穀、天街等多個景區站點串珠成鏈。

  體驗感十足的「懸崖動車」如何給乘客安全感？晉軍輝介紹，為適應大覺山險峻地形，中國中車開發了原創的鉸接式轉向架和齒軌技術，適應於大坡度小曲徑工況，在提高列車曲線通過性能的同時，進一步保證其爬坡能力。此外，列車全系標配了紅外線防撞系統，確保車輛運行安全可靠。

  晉軍輝說：「從列車攀崖的獨特體驗，也可以看出特殊地形下艱難的施工條件。部分路段大型施工設備難以進入，只能靠肩挑手扛。多少個日夜的攻堅克難，終於打造出如今全新的遊覽方式。」

  大覺山景區位於撫州市資溪縣，該縣森林覆蓋率高達87.7%，是全國生態示範區。秉持生態文明理念，引領綠色低碳生活新風尚，好生態讓當地康養產業持續升溫。

  李雄偉說，大覺山「懸崖動車」項目通過將高鐵控制技術應用到旅遊軌道交通裝備，純電力車組與自然景觀融合，讓遊客「解放雙腳」，休閑觀光，契合深度康養休閑遊的旅行需求，也將推動景區成為大眾青睞的「網紅打卡地」。

  據介紹，該項目可實現不同天氣條件下的場景應用，搭載遊客領略晴天逐日、雨天觀雲、雪地穿行的多樣風景。