現實生活迎來第一位NPC：機器人司機

作者／  IT時報記者   王昕

編輯／  王昕孫妍

NPC，非玩家角色，工具人。如今，我們的日常生活里終於也有了「NPC」——無人駕駛，或者更準確地說，是機器人駕駛。

NPC可以豐富遊戲的世界觀和互動性，機器人駕駛可以進一步充實人們的出行方式；NPC是由人工智能控制的，機器人司機也是；玩家與NPC戰鬥或互動以完成遊戲目標，乘客通過指定地點讓機器人司機將其送達目的地。

對於遊戲玩家來說，NPC常常是美好的，他們記憶里往往藏著許多精彩、有趣、難忘的NPC。從他們的立場來看，如果現實社會中也能有NPC，至少從情感上來說，那將是一件可愛的事情。

幾乎可以確定的是，當你上車後，機器人司機會和你打招呼，確認目的地和手機號，如果需要的話，機器人甚至還可以為乘客給出一路的天氣預報或者周邊信息等。當然，只要乘客不去「招惹」它，機器人會安心、安靜地開車，沒有路怒，也不懼堵車。

顯然，這是一個老版本的NPC，乘客和它的對話內容是相對封閉的，互動環節也很少。NPC只是專注於自己的工作——開車。絕對不會像美劇《西岸世界》里的NPC那樣產生自主意識。

其實，我們的生活中早就潛移默化存在著很多各式各樣的機器人，並在一定程度上對人類工作形成替代或助力，那麼，我們為什麼要將機器人司機看成是日常社會生活中的「第一個NPC」？

因為機器人司機的工作複雜程度「前無古人（機器人）」，其將面對的是千變萬化的道路狀況，時刻應對行人、動物、惡劣氣候、車輛故障等情況，容不得一點差池；同時，機器人司機肩負的使命頂格重要，因為其需要保障的是每位乘客的生命安全，每一個生命都是無價之寶；最後，機器人司機要挑戰的是數百萬網約車司機，以及潛在更龐大的公共交通、貨運車輛，甚至私家車司機群體。

這是一次人命關天的駕駛技能大PK、一次無聲的職業挑戰、一次「從0到1」的行業巨變。

與工廠里的AI機器臂相比，機器人司機更像一個打工人那樣工作著，一旦其真正融入我們的生活，那麼將是一個典型的、常見的、普遍存在的NPC。未來，如果需要，機器人司機完全可以像人類「的哥」那樣和乘客聊天，更崩潰的是，它可能還會是一個讓你自卑的全才。

如此看來，機器人司機將有條件變得更加「有血有肉」、更接地氣，也更具親和力，在與人類司機的博弈中，討好人類乘客。

許多產業分析人士認為，無人駕駛在網約車領域普及的路途還很遙遠，倫理、法律、生態、基礎設施、產業成熟度等都將面對嚴峻的考驗，人類司機還遠不用為此操心。但值得關注的是，機器人司機和人類司機之間的對決是零和博弈，長遠來看，歷史的洪流總是難以阻擋。

如果有個二十歲的小夥子打算開網約車，也許你得提醒他，這絕不是長久之計，對於他的職業未來，他得早做打算。在過去20～30年中，技術的更替、迭代總是超出人們的預期，也許這次也不會例外。這並不僅關於網約車司機，而是所有人類司機，如果無人網約車被證明行得通，你一定會想，為什麼無人私家車不行呢？

未來，每個家庭都能擁有一個屬於自己的機器人司機，它會帶你和家人去任何地方，不知疲倦，極度安全。

只要基礎設施和生態到位，人們完全可以想像，未來快遞可以直接無人化地通過軌道送至家門口；或者通過無人機將快遞或外賣更高效地送到家裡陽台外的「停機坪」上；養老機器人幫助老人完成大量輔助工作……大多數人已經不會再認為上述場景仍是天方夜譚，越來越多的「NPC」必將湧入我們的生活中。

我們不確定這些NPC會給生活帶來多大便利，或者到底會不會給人類帶來附加的情緒價值，但所有人都要準備好迎接這樣的改變，無論從職業更替、生活融合的角度，還是就像學會用手機一樣，學會駕馭這些智能NPC。

工業革命時期，人們曾經把搗毀機器作為反對企業主的手段，因為機器搶走了工人的工作。如果現在不昂首挺胸，人們可能再次陷入當年的困惑和憤怒之中，正視技術、直面恐懼感，並關注掉隊的人，才是我們應有的態度。

所以現在是時候向生活中的第一位NPC問好了：「Hello！Robot driver！」

排版／ 季嘉穎

圖片／ IT時報  pixabay