雄安新區高鐵高速網建設有新進展

    高標準建設雄安新區，「交通」已經率先出發。按照規劃，未來雄安新區將構建連通全國的「四縱兩橫」高速鐵路網和「四縱三橫」對外高速公路網。

    近日，由中鐵十八局集團有限公司（以下簡稱「中鐵十八局」）承建的雄忻高鐵河北段首座超千米隧道高阜口隧道順利貫通，標誌著雄忻高鐵河北段建設取得新突破，為後續無砟軌道作業和全線按計劃在2027年建成通車奠定了堅實基礎，雄安新區「四縱兩橫」高鐵網建設再提速。

    雄忻高鐵河北段站前四標技術負責人肖晨透露，雄安新區至忻州高速鐵路是國家「八縱八橫」高鐵網京昆通道的重要組成部分，也是雄安新區「四縱兩橫」區域高鐵網的重要橫向通道，正線全長342公里，設計時速350公里，全線共設車站13座，橋樑和隧道的比例高達88%。

    其中，位於河北阜平縣境內高阜口隧道穿越太行山東麓，全長2344米，沿線地質條件複雜多變，施工技術難度很高，被列為全線的重難點控制性工程。

    「在施工過程中，項目團隊動態優化施工組，嚴格控制隧道施工安全步距，施工中嚴格遵循重地質、管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、快封閉、勤監測、速反饋的方針。」肖晨介紹說。

    據瞭解，面對複雜的地質條件，項目團隊充分利用好超前地質預報、圍岩量測技術手段，提前研判，動態調整支護參數，控制圍岩收斂變形，努力做到「岩變我變、防控風險」。此外還創新應用「隧道智能機器人」，確保了隧道的如期安全貫通。

    雄忻高鐵建成通車後，革命老區阜平縣不通鐵路的歷史將終結，對進一步完善京津冀地區的高速鐵路網絡，促進京津冀城市群與晉中城市群的交流交往，具有十分重要的意義。

    記者瞭解到，2024年，河北將持續推進雄安新區內暢外連，進一步完善綜合對外交通網絡，推進雄安新區交通強國試點建設，在智慧高速公路管理運營、綠色交通發展、新業態新模式等方面打造全國示範樣板。

中青報·中青網記者 張真齊 來源：中國青年報

2024年09月19日 08 版