科技手段加社會共治，北京完成42處地鐵站非機動車停放秩序整治

天壇公園東門是遊客集中抵離的重點區域，同時毗鄰地鐵5號線站點，非機動車停放秩序一直是管理上的難題。為此，市區兩級交通部門和屬地街道發揮多方力量共同治理，為共享單車開闢新的停放區域，引導市民遊客規範停車。

記者從北京市交通委瞭解到，交通部門正全面改善非機動車停放秩序，重點治理軌道站點周邊的停放秩序，其中天壇東門等42個一級軌道站點已完成治理。三家共享單車企業還在勁鬆、望京等重點地鐵站通過激勵措施引導超8300人遠端停放、分散停放。

天壇東門增加非機動車位220餘個，停放秩序明顯改善

天壇公園是北京熱門旅遊景點和周邊居民休閑鍛鍊主要場所，其東門緊鄰地鐵5號線天壇東門站，騎行需求集中。特別是節假日期間，東門外總是停滿了非機動車，嚴重影響景區秩序和行人通行。今年以來，北京市、區、街道三級交通部門多方合力挖潛非機動車停放空間，綜合施策改善停放秩序，為市民提供良好的出行環境。

市民艾先生自從退休後，基本上每天早上都來天壇公園鍛鍊。他發現，近年來公園周邊的非機動車停放秩序正在逐漸改善。「以前單車停得亂七八糟，人們通行特別困難，現在加強管理後，不管是通行秩序還是停放秩序都明顯好轉，公園門口不再有亂停亂放的單車，大家出行也不再需要繞來繞去。」艾先生說。

為拓展停放空間，東城區城管委會同屬地街道拆除了天壇東門地鐵站A口北側簡易房，新增共享單車專用停放區5個，可容納100餘輛共享單車；在公園東門外兩側便道施劃非機動車停放區8個，可容納非機動車120餘輛，通過技術引導共享單車和私人非機動車分類停放；同時組織共享單車運營企業加強巡查，增加清理頻次，並安排定點運維人員負責引導碼放，有效改善了非機動車停放秩序。

東城區體育館路街道辦事處副主任符鵬告訴記者，天壇東門外人流量大，停放空間有限，非機動車停放治理難度不小。為此，他們利用科技手段，增加藍牙道釘，引導共享單車入欄停放。除了提供必要的停車設施外，還動員多方力量引導市民遊客有序停放車輛，並改造人行步道，建立坡道方便市民推車進入停放區。

為方便遊客出行，屬地街道做好客流分析和停放需求摸排，組織專門人員在客流高峰期進行出行引導，協調地鐵公司將天壇東門地鐵站A口原指示牌進行挪移，並打通出口兩側道路，實現人員有效分流，不僅方便乘客出入，也便於遊客進入天壇公園。治理後，市民投訴率同比下降了29%。

11月5日下午，記者在天壇東門外的一處共享單車停放區看到，運維人員正對各家品牌的共享單車進行無差別碼放，提升整體秩序。據介紹，運維人員除了會碼放共享單車外，還會對市民自有的單車、電動車進行有序整理。目前，三家共享單車企業已在天壇公園周邊更新上線了電子圍欄，如果市民遊客將車輛停放在非停放區域外，將無法落鎖，系統會引導其停放到指定區域。

42個一級軌道站點已完成非機動車停放秩序治理

記者從北京市交通委獲悉，為全面改善非機動車停放秩序，持續提升城市精細化治理水平，今年交通部門印發《北京市非機動車停車管理工作方案》，堅持「完善頂層設計、健全管理機制、增加設施供給、強化智慧賦能、構建共治格局、實施分類治理」的工作思路，重點治理軌道站點周邊非機動車停放秩序。

據北京市交通委相關部門負責人介紹，北京正持續推動53個一級重點治理地鐵站點周邊非機動車停放秩序改善，鞏固治理成效。

目前，交通部門通過集中開展治理，打造非機動車停放秩序改善單位治理樣板。組織檢查隊伍分區域採取「回頭看」的方式開展「雙隨機」檢查，經現場檢查評估，42個站點已經基本完成治理。目前各站口道路延長線500米範圍內可提供4.2萬個停車位，新增引導標誌標識200餘處。同時，各區因地製宜、多措並舉，將地鐵站周邊非機動車治理與橋下空間治理、城市傢俱建設等工作有機結合，形成試點示範。

例如，海澱區五棵鬆地鐵站開闢橋下空間等3處面積約2500平方米的區域，供1500餘輛非機動車停放，屯佃、永豐南等地鐵站啟動站前廣場欄杆拆除工作，提升B+R（非機動車和軌道交通）出行環境；西城區鼓樓大街地鐵站將城市座椅與非機動車停車設施融合設置，為市民提供休憩空間的同時，滿足車輛停放需求；通州區東夏園地鐵站利用萬象彙廣場空間施劃地面非機動車停放區，新增約1000個停車位；西城區西直門地鐵站改造凱德MALL西側停車空間，拆除非機動車道兩側護欄，方便外賣車輛快速進出，新增花箱並增設阻車樁，實施非機動車分區分類停放。

將文明引導員等納入停車治理體系，發現問題可隨時上報

除了科技手段的應用，社會共治更是不可缺少。目前，北京各區正組織公共文明引導員、停車引導誌願者在早晚高峰引導市民有序停放非機動車。

東城區協調21名地鐵站台文明引導員保障8個站點的非機動車停放秩序，石景山區八寶山地鐵站調用「一巡多能」保安隊伍參與巡查，社會力量作用發揮突出；三家共享單車企業在勁鬆、望京等重點地鐵站通過激勵措施引導超8300人遠端停放、分散停放。

東城區城管委相關負責人告訴記者，他們已將文明引導員、環衛工人納入共享單車停放治理體系，發現問題後可以隨時上報，督促相關企業及時開展治理。

北京市交通部門將在鞏固前期軌道站點治理成果的基礎上，啟動全市非機動車停放攻堅行動，力爭在設施完善和環境治理方面取得可視化效果。市交通委同時呼籲廣大騎行人自覺遵守道路交通法規，安全文明出行，規範有序停放車輛。

新京報記者 裴劍飛

編輯 劉夢婕 校對 李立軍