直擊百人會2023|工信部副部長辛國斌:五大舉措推動新能源汽車產業高質量發展
及早研究明確新能源汽車車輛購置稅減免等接續優惠政策,支援擴大新能源汽車消費;試行研究出台促進汽車消費的相關政策,指導地方維護公平有序的市場環境,保障汽車產業穩定運行。
21世紀經濟報導記者 杜巧梅 北京報導
“新能源汽車是全球汽車產業轉型升級的主要方向,是各國應對氣候變化、推動綠色低碳發展的戰略選擇。發展新能源是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路,要深化新能源汽車產業交流合作,讓創新科技發展成果更好地造福世界各國人民。”4月1日,工業和信息化部黨組成員、副部長辛國斌在中國電動汽車百人會論壇(2023)上表示。
![](http://n.sinaimg.cn/spider20230401/57/w1000h657/20230401/d2ce-cb59ca3b22069540edd6fd6a3b05926f.png)
辛國斌指出,2022年是全球新能源汽車產業發展具有標誌性意義的一年。
據介紹,2022年我國新能源汽車銷售688.7萬輛,同比增長93.4%,占到全球銷量的61.2%;量產動力電池單體能量密度達到了300Wh/kg,純電動乘用車百公里平均電耗下降到12.35度,大算力芯片實現裝車應用;累計建成充電樁521萬個、換電站1973座,形成了全球最大規模的充換電網絡;建設動力電池回收服務網點10056個,地級行政區覆蓋率達到99%,基本上實現了就近回收,盲目投資、無序發展情況得到初步遏製。
“新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的25.6%,提前三年完成2025年規劃目標。”辛國斌表示。
不過,隨著全球新能源汽車產業發展進入新階段,我國新能源汽車產業也出現了一些新情況、新問題需要解決。
“在技術創新方面,電動化領域的車輛安全性、低溫適應性還需進一步提升;智能化領域的自動駕駛系統可靠性,還需要充分驗證;鋰、鈷、鎳等上遊資源穩定供應能力有待加強,居民小區、高速公路、農村地區充換電設施還有短板;國際形勢方面,逆全球化和貿易保護主義抬頭,威脅產業鏈、供應鏈穩定,影響國際交流合作。”辛國斌表示,“今年以來國內汽車消費相對低迷,產業穩定運行的壓力增大。”
針對上述情況,辛國斌表示,工業和信息化部將與相關部門一道,加強統籌,綜合施策,築牢發展基礎,深化開放合作,加快推動新能源汽車產業高質量發展。具體措施包括支援技術創新、積極擴大消費、推動車路協同、強化支撐保障和加大品牌培育。
一是支援技術創新。發揮龍頭企業、國家製造業創新中心作用,支援開展高安全、全氣候鋰離子電池和全固態電池、大功率燃料電池等電動化技術,以及車用操作系統、高精度傳感器等智能化技術攻關,持續提升新能源汽車產品的質量性能。
二是積極擴大消費。組織開展公共領域車輛全面電動化先行區試點,及早研究明確新能源汽車車輛購置稅減免等接續優惠政策,支援擴大新能源汽車消費。試行研究出台促進汽車消費的相關政策,指導地方維護公平有序的市場環境,保障汽車產業穩定運行。
三是推動車路協同。編製智能網聯汽車車路雲一體化發展工作方案,開展城市級應用示範,推動基礎設施、數據接口等標準統一,組織開展車用操作系統推廣應用行動,啟動智能網聯汽車準入和上路通行試點,為創新技術應用創造良好條件。
四是強化支撐保障。推動國內重點礦產項目加快建設,加強國際礦產資源開發合作,引導上下遊企業建立長期合作關係,保障資源穩定供應。推動充換電基礎設施建設,更新新能源汽車、智能網聯汽車標準體系,發佈汽車芯片標準體系建設指南,加快新能源汽車與相關領域融合發展標準製定,營造良好的發展環境。
五是加大品牌培育。加大對企業在技術研發、品牌建設、海外發展等方面的政策支援,加快培育具有國際競爭力的中國品牌,持續強化新能源汽車產業統籌佈局,加強重大項目窗口指導,依法依規淘汰落後企業,促進產業向優勢區域和主體積聚。
“汽車產業具有典型的國際化特徵,新能源汽車更需要跨區域、跨行業的協作,我們將一如既往堅持開放、合作、共贏原則,打造市場化、法治化、國際化營商環境,加強與各國在新能源汽車技術創新、貿易投資、標準法規等領域的交流合作,為推進中國汽車產業現代化貢獻積極力量,為世界經濟複蘇注入新的動力。”辛國斌最後指出。