價格遲遲未公佈，雷軍對小米汽車的焦慮有多深

小米是一家以手機為核心的互聯網公司，其產品涵蓋了智能硬件、物聯網、電視、筆記本等多個領域。2021年3月，小米宣佈進軍汽車領域，計劃投入100億元人民幣，成立全資子公司，由雷軍親自擔任法人代表和執行董事。這是雷軍人生中最後一次重大的創業項目，也是小米集團的重要戰略轉型。然而，造車之路並不平坦，小米汽車面臨著諸多挑戰和困難，價格遲遲未發佈，雷軍也不免有所焦慮。

小米汽車的定價困境：小米汽車的首款車型SU7，預計於2024年上市，目前已經在工信部入網，但其售價仍未公佈。據悉，小米汽車的定價一直沒有落槌，主要原因在於小米想借助汽車往高端路線再進一步，並借助汽車的“高端化”特徵，鞏固小米的高端形象。但是，小米汽車的造價成本很難下去，高端路線或成小米的被動選擇。

小米汽車的技術競爭力：小米汽車的第二個焦慮，是其技術競爭力如何。小米汽車的宣傳口號是“媲美保時捷和Tesla的夢想之車”，雷軍也在發佈會上強調了小米汽車的五大核心技術：電驅、電池、大壓鑄、智能座艙、智能駕駛。

具體來說，電機技術上，小米已實現三代同步研發；電池技術上，小米自研了全新超級800V碳化矽高壓平台，最高電壓達871V等。就連在大壓鑄技術上，雷軍表示其一體化大壓鑄系統已經超越了Tesla。小米汽車的技術堆料，確實讓人眼前一亮，但也引發了一些質疑。一些業內人士認為，小米汽車的技術並沒有太多的創新，而是在借鑒和模仿其他車企的技術，甚至有些技術是過度宣傳。

小米汽車的品牌形象：小米汽車的第三個焦慮，是其品牌形象如何。小米作為一家互聯網公司，其品牌形像一直與性價比、互聯網思維、年輕人等關鍵詞緊密聯繫。這些特點在手機領域或許是優勢，但在汽車領域卻不一定適用。汽車是一種高端、高附加值、高安全性的消費品，消費者對汽車的品牌形象、品牌信譽、品牌歷史等有著較高的要求。小米汽車能否打破消費者對其跨界造車的疑慮，樹立起一個高端、專業、可靠的汽車品牌形象，是小米汽車能否成功的關鍵因素之一。

小米汽車的市場機會：小米汽車的第四個焦慮，是其市場機會如何。小米汽車進入汽車領域的時間並不算早，早已有許多造車新勢力和傳統車企佔據了市場份額和用戶口碑。小米汽車能否在這樣一個競爭激烈的市場中找到自己的定位和優勢，吸引和留住消費者，是小米汽車面臨的另一個挑戰。小米汽車的目標用戶是年輕人，但年輕人的消費能力和消費習慣是否與小米汽車的定價和產品特性相匹配，也是一個值得思考的問題。此外，小米汽車還要面對諸如供應鏈、產能、渠道、售後等方面的問題，這些都是影響小米汽車市場表現的重要因素。