寶馬集團2023財年營收1554.98億歐元，稅前利潤大增32%至184.8億歐元

持續加大在華投入。

21世紀經濟報導記者 鞏兆恩 報導

3月21日，寶馬集團發佈了2023年財報，全年營收1554.98億歐元，同比增長9.0%，按預期完成2023財年業務目標。

財報顯示，2023年，寶馬集團息稅前利潤（EBIT）攀升至184.82億歐元，同比提升32.0%，其中，汽車部門全年的息稅前利潤（EBIT）為129.81億歐元。寶馬預計，2024年汽車業息稅前利潤率為8%至10%。

寶馬集團董事長齊普策表示：“2023年，寶馬集團堅定不移的實施既定戰略目標，實現強勁的增長，大幅提升純電動汽車的銷量佔比，同時提升了運營盈利能力。雖然大家都在談論‘轉型’，對我們來說，這更多的是一個持續前進的過程。無論是哪一種驅動形式，寶馬集團都在積極為客戶提供最新的創新技術，目標是繼續用有競爭力的產品滿足強勁的用戶需求。”

銷量方面，2023年，寶馬集團在全球交付2554183輛汽車，同比增長6.4%。其中，在中國市場售出824932輛BMW和MINI汽車，同比增長4.2%。

值得一提的是，純電動汽車成為BMW和MINI實現業務增長的主要驅動力。

寶馬集團在2023年向全球客戶交付超過37.5萬輛純電動車，同比增長74.2%，實現了純電動車型銷量占集團總銷量約15%的既定目標。加之全年交付的插電式混合動力車型，寶馬集團在2023年銷售超過56萬輛新能源汽車，同比增長30.5%。

其中，中國成為寶馬電動化發展的重要市場，2023年在華交付約10萬輛BMW純電動車。

2023年，寶馬集團在工廠、設備和固定資產等方面的資本性支出也顯著增加，達88.36億歐元，同比增長8.5%。

研發投入方面，寶馬集團在2023年再度將該項費用擴大至75.38億歐元，同比增長13.8%，約占集團營收的5%。寶馬集團方面表示，這些投資主要集中在三個方向：一是對車型的電動化和數字化研發；二是自動駕駛領域；三是新車型的研發，包括BMW新世代車型。

其中，在中國市場的投資佔據重要部分，投資項目主要包括BMW第六代動力電池項目以及對瀋陽生產基地現有廠區的升級改造，前者總投資達100億元人民幣，後者自2010年以來累計投資達1050億元人民幣。

據悉，過去三年，寶馬在華研發團隊人數增至3倍，目前擁有超過3000名研發及數字化人才，涉及軟件開發、自動駕駛以及UI/UX設計開發等領域，同步參與BMW新世代車型等工作。

被寶馬視為BMW品牌和產品方向跨越的“新世代”車型，按照規劃將於2025年在全球市場推出，並在隨後24個月內至少投產6款車型，2026年在中國瀋陽實現國產。值得一提的是，BMW新世代X概念車也在寶馬集團財報年會上迎來全球首秀。據介紹，新世代車型已啟動道路測試，將於2025年下半年全球開始投產。

寶馬方面表示，2024年，與新世代車型相關的生產網絡將進一步擴展，寶馬集團對汽車業務的研發投入和資本性支出將達到峰值，研發投入主要用於包括新世代車型在內的電動化車型以及車內的數字化創新上，如車輛互聯、軟件堆棧和自動駕駛。

新世代車型的加速推進，意味著寶馬的電動化進程進一步加快。按照寶馬此前規劃，預計在2030年之前，純電動車型將佔據集團全球年度交付量的50%以上，並有望在全球市場實現累計交付超過1000萬輛純電動車。