3D建模、CAD設計、實時渲染……中國技術助力汽車設計落地F1“黑科技”

封面新聞記者 孟梅 歐陽宏宇

2024 FORMULA 1中國大獎賽剛剛在上海落幕，一台台猶如閃電般穿梭在賽道上的賽車讓車迷們大飽眼福。

F1是當今世界最高水平的賽車比賽，F1賽車被譽為汽車技術王冠上最璀璨的明珠，閃耀著人類智慧與技術的光芒。其中究竟隱藏著哪些令人驚歎的黑科技？近日，記者瞭解到，其技術的奧秘就隱藏在賽車設計中，國產技術的賦能極大提升了設計生產力，通過3D建模及實時渲染，加速了F1賽車新車上市進程。

中國技術工作站性能強勁

助力F1賽車跑出製造“新速度”

為了追求頂尖速度，F1賽車有無數黑科技加持，其中重要的便是空氣動力學套件的支援。借助氣流對車身提供下壓力，為輪胎提供更大的摩擦力，使F1賽車在轉彎中也能夠保持更高的速度。

對於車隊而言，空氣動力學組件的研發，不僅要消耗大量的資金，更是對技術細節的不斷挑戰。每一個細節的零件，都要通過三維計算構建模型、計算機模擬測試氣流效果，並在大型風洞中測試效果。包括前翼、尾翼、側箱、鼻錐等位置都會不斷在測試中改進，以達到對氣流的最大化利用，幫助F1賽車在賽道上發揮出極致速度。

F1賽車是民用車新技術的“試驗田”。隨著很多尖端科技在F1賽車上的應用成功，也逐漸湧入到家用汽車領域的設計中。

超級豪華跑車製造商阿斯頓·馬丁相關負責人透露，為了設計絕佳的空氣動力學設計和優美的車身造型，從立項開始，新車設計的每一步都需要進行大量的模擬、測試和驗證才能得出極致的完美答案。聯想工作站設計了設計工作中的3D建模，高效採集、跟蹤、計算數據以及機器學習和模式識別等工作，大大提升了新車設計效率，加速其新車上市進程。

據瞭解，在工作站中，最高搭載了雙第四代可擴展處理器，核心高達120個，並同時支援最高可擁有2TB的DDR5內存與60TB存儲空間。除了超高主頻和靈活擴展性，汽車工程師還可以享受到超多核心帶來的超線程工作負載能力，確保各個工作流的無縫銜接。

“新車設計工作需要異常複雜、精緻的圖像渲染。”阿斯頓·馬丁工程師表示，借助多塊頂級專業顯卡，工作站能夠助力大幅提升設計生產力，提升3D建模及複雜造型實時渲染效率，加速其新車上市進程。

降本提效成果顯著

中國技術賦能新造車設計

除了設計與硬件外，軟件方面聯想也下了大工夫。

在軟件層面，為了最大程度降低兼容、適配等問題，所有產品均與ISV軟件廠商開展深度合作，投入大量研發資源，對軟硬件匹配進行測試，形成更為優化的解決方案。

記者瞭解到，在工作站的幫助下，工程師能夠更加高效地進行設計和仿真工作，推動理想、蔚來等新造車的汽車設計及製造業的發展。

“一套高效、穩定且高兼容的產線智能管理解決方案顯得尤為迫切，這不僅能夠為其提供堅實的算力支撐與數字化基礎，還有助於進一步提升數字化水平及產能。”理想汽車相關負責人透露，在合作過程中，工作站能憑藉其極致性能與可靠性，在理想汽車的研發、設計、測試和製造等環節中提供了全方位支援，為生產系統平穩高效的運行提供了算力基礎和保障，賦能新能源汽車提質增效，引領產業升級。

除了理想汽車外，蔚來汽車也選擇了國產技術的工作站。作為汽車設計研發的關鍵工具，CAD、CAE等數字化手段是蔚來汽車提質增效的競爭力關鍵。蔚來汽車CAD工程師透露，在此之前，舊設備在運行CAD軟件時存在流暢度問題，且與CATIA設計軟件兼容性欠佳。“如今ThinkStation P520工作站以強悍性能與卓越的穩定性，幫助蔚來汽車顯著提高了設計與製造效率，提升蔚來汽車CAD工作效率30%和穩定無故障率20.3%。”

電動化是上半場、智能化是下半場。業內人士表示當前，我國汽車產業正處於向智能化轉型升級的新發展期，也是邁向高質量發展的關鍵階段。隨著汽車智能化轉型提速，中國技術賦能的工作站以其卓越的性能和穩定性，正在為汽車製造的智能化轉型提供更加高效和優質的算力支援，也為製造業在內的千行萬業的智能化轉型轉型注入強勁動力。