車展對話｜四維圖新孟慶昕：高精度地圖不僅是功能鍵，更是安全鍵

21世紀經濟報導記者 張明豔 北京報導

4月29日晚間，四維圖新(002405)披露了2023年年報及2024年一季報。財報顯示，公司2023年營業收入為31.22億元，同比下降6.72%；2024年一季度，營業收入為7.07億元，經營性現金流量淨額為8591.63萬元，由負轉正。

具體來看，公司智駕軟硬一體產品及解決方案2023年交付量較上年大幅提升，智駕業務收入超過3.76億元，同比增長約187.28%。

需要指出的是，目前，L2級別輔助駕駛仍為主力，L2+級別輔助駕駛將上量爆發，占銷售總量半壁江山的10-20萬元車型，已成為智能化普及的主力。與此同時，行業面臨價格戰與技術戰的雙重挑戰，產業合作和商業模式正在經曆深刻變革。

其中，車企增量不增利，非頭部車企平均毛利不足10%，未來銷量規模大且毛利較高的車企或具備較強的競爭勢能；產品迭代加速，高階智駕快速滲透，座艙應用層出不窮，車企與供應商要建立更緊密的協同合作關係，以應對全棧自研、全面外包在技術迭代週期、成本、可控性等方面的挑戰；第三，車企必須把握底層系統開發、應用層創新和軟硬件融合等技術控制點，實現核心技術的全棧可控。

基於此，四維圖新在2024北京車展上發佈了瞄準10萬～20萬元車型市場的NI in Car汽車智能化一體解決方案（以下簡稱NI in Car）。

據介紹，NI in Car是四維圖新繼智駕L2行車產品、L2+行泊一體軟硬一體智駕產品後，又推出的一款雙域合一產品，擁有艙泊一體和艙行泊一體兩個平台。具有芯片自主可控，低算力解鎖艙行泊一體化高體驗，打通智駕與智艙壁壘、煥新車載導航，打破數據通路、助力車企打造具有自我迭代能力的智駕數據閉環系統在內的多項優勢。

“基於四維圖新多年的積累，我們整合了數據、算力、智艙和智駕等方面的資源，成功打造出了座艙與智能駕駛雙域融合的、高性價比一體化應用解決方案。” 四維圖新CMO、高級副總裁、董秘孟慶昕在接受21世紀經濟報導記者採訪時表示，這個方案對於四維圖新而言，是公司向新型Tier1轉型過程中推出的高性價比產品。“以前，我們的產品線是按照智行、智艙、智駕來劃分的，但現在我們已經形成了一套系統完備的解決方案。”

面對當前高精地圖價格昂貴、更新速度不夠等問題，多家車企提出了“無圖”方案。

對此，孟慶昕直言：“實際上，大多數宣稱‘無圖’的企業都在使用高精度地圖。”

在她看來，車企對高精地圖的擔憂主要集中在兩點：一是此前高精地圖需要採集車整體去掃瞄數據並傳回進行分析處理，製作成本高；二是大量數據需要處理，地圖製作的效率不佳。

不過，孟慶昕表示，隨著自動化率的提升，高精地圖的製作成本和製作效率問題都得到了較好的解決。

“至於那些聲稱‘無圖’的車企和公司，他們面臨的問題主要有兩個：一是數據合規問題，沒有地圖資質的企業不能生成和地圖相關的數據；二是增加傳感器成本，這反而會使他們的方案成本更高。”

在複雜的城市場景和更高級別的自動駕駛需求下，高精度地圖仍然是必不可少的。“隨著L3政策的逐步落地，我們認為高精度地圖不僅是一個功能鍵，更是一個安全鍵。因為L3級別的自動駕駛不能拿乘客的生命來試錯。”

孟慶昕表示，未來，隨著智能駕駛技術的發展，對於地圖的應用可能會有多條路徑，無圖、輕圖和重地圖都有可能並存。“另外，隨著輕量化地圖的推出，過去車企所擔心的成本高和鮮度低等問題將得到解決。接下來，我們將重點考慮整體方案的性價比和可靠性等問題。”