賈躍亭要做“網紅”挽救FF,還想出任聯席CEO 但慘遭FF“打臉”

【TechWeb】5月8日消息,近來,Faraday Future(法拉第未來,簡稱FF)創始人賈躍亭通過炮轟高合汽車“行業的恥辱”、抨擊小米汽車是山寨“抄襲”、與周鴻禕微博打“嘴炮”等一系列操作,成功吸引輿論關注,刷足了存在感。

而另一邊,他創辦的FF卻再次走到懸崖邊上,命懸一線。4月26日,FF發佈公告稱,公司於4月24日收到納斯達克的信函,因連續10個交易日其股票收盤價低於0.1美元,已不符合納斯達克上市規定,因此納斯達克工作人員決定將FF的股票從納斯達克市場退市。

隨後,“FF被納斯達克除名”“FF退市”等相關話題登上熱搜。5月7日,賈躍亭在個人社交平台發佈視頻回應,稱“上週FF收到了NASDAQ的退市意見函,公司正面臨非常大的退市風險,但也並非如某些媒體誤讀的已經退市。”

賈躍亭表示,作為FF創始人將與管理層竭盡所能,力爭恢復合規並努力保持上市資格。今年5月1日,FF已向納斯達克提交通過整改合規維持上市資格的申訴。

針對FF的現狀,賈躍亭表示,自己將擔任FF的聯席CEO,並通過個人的IP商業化,儘量盡快賺些錢,一部分還債,一部分救公司用來補貼造車,力爭可以支援FF的基本運營,給投資人和股東信心。

但尷尬的是,FF方面並不認同賈躍亭的決定。5月7日晚間,FF發佈聲明稱,賈躍亭以個人而非公司高管身份在社交媒體上發佈了一段與公司有關的視頻,視頻中的聲明未經公司批準,任何此類聲明都不應認為是公司所為。

此外,FF還表示,雖然公司瞭解到該視頻表明賈躍亭考慮在公司董事會任命的情況下擔任公司聯席CEO的可能性,並對其想提供服務表示讚賞,但目前公司董事會不考慮任命其為聯席CEO。

FF當下危機的根本原因是信任問題

在視頻中,賈躍亭複盤了FF上市後的三個發展階段,指出導致FF當下危機的直接原因是資金問題,根本原因是信心和信任問題。

2021年7月,FF正式登陸納斯達克,開盤報16.8美元/ADS,較發行價上漲22%,總市值達54億美元。

賈躍亭表示,在第一階段,投資人曾對公司充滿信心,但很快,“SPAC董事利用一份大量虛構的做空報告等藉口成立特委會,借此幾乎完全控制了公司……只用了一年多時間,他們和管理層個別最高決策者將上市融來的近10億美金幾乎燒光殆盡,FF91量產被大幅度地拖延,投資者的信心遭遇了重大打擊。”

第二階段,2022年FF大股東、正義的管理層及員工逆境求生,最終成功撥亂反正。“但第一階段的陰霾依舊籠罩,我的管理權限依舊受到大幅度的限制。”賈躍亭說到,“由職業經理人組成的最高管理決策層並沒有在合法合規的前提下,以公司利益最大化為第一目標,沒有做出應有的變革,經營狀況與預期相差甚遠,再度消耗了大家對公司的信任。”

據悉,2022年4月,賈躍亭在調查中失去對FF的掌控,僅保留其首席產品官一職。

2023年9月,FF董事會宣佈任命Matthias Aydt為FF全球CEO。彼時,Matthias Aydt已經在FF工作超七年,時任FF產品執行負責人,也曾擔任FF產品定義、移動生態系統和業務開發負責人等角色。

賈躍亭在視頻中表示,Matthias臨危受命出任CEO的第三階段,為FF帶來了諸多改變,顯著提升了FF的技術力,公司成本控制能力和資金使用效率也大幅度的改善,但是FF依舊積重難返,無法擺脫歷史的枷鎖,依舊沒有建立起真誠有效的對外溝通機制,信任和信心難以重建。

賈躍亭欲重新掌權 出任FF聯席CEO

為了重建對FF的信任和信心,賈躍亭在視頻中提出了一系列挽救措施。

首先,賈躍亭提到自己將申請和Matthias一起出任聯席CEO,共擔責任。

其次,賈躍亭將與公司管理層一起,採取一切必要的措施,力爭讓公司保持合規上市地位。

第三,賈躍亭透露,FF正在全力加速融資進程,Matthias正在中東推進重大融資和商務拓展。

第四,賈躍亭表示,計劃將FF這10年來累積的完全適配美國汽車產業生態,且非常領先的產品、技術、合規、用戶生態構建等在內的完整的技術鏈和價值鏈開放給全行業,希望能夠成為FF新的價值變現和營收機遇。

此外,賈躍亭還表示,將會通過其個人的IP商業化,儘量盡快賺些錢,一部分還債,一部分救公司用來補貼造車,力爭可以支援FF的基本運營,給投資人和股東信心。

賈躍亭“個人IP商業化”的消息公佈後,隨即引發關注,有網友提問:“羅永浩直播還債後,賈會計也要直播帶貨?”

截至發稿,賈躍亭的微博粉絲1517.3萬,抖音粉絲144.4萬。

FF最新回應:不考慮任命賈躍亭為聯席CEO

對於賈躍亭在視頻中提出的一系列挽救FF的措施,5月7日晚間,FF發佈聲明回應稱,賈躍亭以個人而非公司高管身份在社交媒體上發佈了一段與公司有關的視頻,視頻中的聲明未經公司批準,任何此類聲明都不應認為是公司所為。

此外,FF還表示,雖然公司瞭解到該視頻表明賈躍亭考慮在公司董事會任命的情況下擔任公司聯席CEO的可能性,並對其想提供服務表示讚賞,但目前公司董事會不考慮任命其為聯席CEO。

根據FF官方披露的數據,2023年全年FF共交付10輛FF91 2.0 Futurist Alliance,其中包括賈躍亭個人擁有的一輛。今年2月,FF再次宣佈對外交付1輛FF 91 2.0 Futurist Alliance。至此,賈躍亭造車10年,總共交付了11輛車。

值得一提的是,今年4月,據界面新聞報導,FF兩名內部舉報人聲稱,公司在迄今為止少量交付數據中撒謊。這兩位員工表示,在FF汽車公開宣稱的完成交付的4輛FF91中,只有1輛在交付完成60天后拿到了全額付款,其餘3輛在銷售過程完成之前就宣佈了交付。

對此,賈躍亭在個人微博發文稱,“該訴狀中存在大量的虛假陳述和誹謗,目的是陰謀報復和敲詐勒索,並將對這兩人提起反訴。”

FF官微16日表示,公司銷售活動中絕無任何虛假行為,所有FF 91 2.0的車輛交付都是合法的。公司建立了完善的內部控制機制,確保在對外公告之前已收到必要的全款或首付款,完成Lease(租賃銷售)車輛審批,及交管局上牌註冊流程。

截至美東時間5月7日收盤,FF(NASDAQ:FFIE)股價上漲7.32%,報0.044美元,總市值186.48萬美元。盤後,FF股價下跌,截至發稿,FF股價報0.043美元,下跌2.27%。