高通總裁兼CEO安蒙：在AIPC領域有獨特優勢 摺疊屏會是下一個主流
近日有消息稱，美國通信巨頭、移動芯片龍頭高通正在與英特爾洽談收購事宜。9月23日，英特爾方面回應稱，對於傳言不予置評 。截至發稿，高通暫無回應。
當下英特爾的市值超過900億美元。若高通成功收購英特爾，這筆交易有望超過微軟以690億美元收購美國遊戲商動視暴雪，成為科技產業有史以來最大規模收購，並將顛覆全球芯片業格局。
“高通與英特爾之間的傳聞交易在許多方面都令人感興趣，從純產品角度來看，這在一定程度上是合理的，因為它們擁有多條互補的產品線，”研究公司TECHnalysis Research創始人鮑勃·奧唐內爾（Bob O’Donnell）表示，“然而，它實際發生的可能性非常低。此外，高通不太可能想要全部收購英特爾業務，但是現在試圖將產品業務與代工業務分離是不可能的。”
今年6月，在2024中國台北國際電腦展期間，高通總裁兼CEO安蒙（Cristiano Amon）談到與英特爾之間的競爭時，安蒙表示，“我們期待競爭，而我們自身將專注於創新和打造引領行業發展的優勢。”
自1995年加入高通以來，安蒙見證了這家技術公司近30年的變革之旅，從移動通信的領航者，一步步發展為智能計算領域的革新者，高通的步伐從未停歇。如今，作為掌舵人的安蒙分享了高通在新興AIPC市場的雄心壯誌，以及如何在激烈的競爭中保持領先。安蒙預見到，生成式AI將徹底改變人們的數字生活，讓智能手機、PC、汽車等變得更加智能和互聯，而高通將抓住這一時代機遇，繼續重塑自身。
以下為安蒙台北電腦展期間對話精選：
您就職於高通近30年，就您的個人經曆而言，公司有哪些變化？
這三十年間高通發生了很多變化。我於1995年加入高通，我認為高通是不斷自我革新的典範，對於一家技術和創新領域的公司來說，不斷地重塑自我和開創新的機遇是不可或缺的，而這一特質始終貫穿高通公司的曆史。
回顧過去，高通最初是一家從事CDMA技術的公司，在此基礎上開始了技術許可業務和芯片業務。從那時起，高通在通信技術領域，一路從CDMA走向WCDMA，再到OFDMA，隨後我們還引入了Wi-Fi業務，並在該領域做到行業第一。後來我們意識到，在4G轉型時期，4G手機將逐漸向計算能力靠攏，於是我們又開始發展計算業務。如今的高通公司不僅是移動行業重要的參與者、行業技術路線圖的引領者，我們也是一家“汽車技術供應商”，現在還是一家“PC半導體公司”。未來，高通也將繼續重塑自身，期待我們的技術能在其他更多行業發揮作用。
您談到了很多高通公司的變化，那麼相應的，有什麼是堅持不變的嗎？
高通公司一直致力於技術創新，這是我們進入每個行業時始終不變的目標。正如高通進入汽車行業時，我們不僅做別的企業已經在做的事，還會做出一些創新的東西。如今，當我們進入PC行業時，我們同樣勇於創新。如何真正專注於技術創新並將其轉化為公司的關鍵資產，這是高通堅持不變的目標。
您能否談談您對生成式AI的看法，以及其對個人計算體驗的變革作用？
我相信生成式AI將從根本上改變人們與計算設備的交互方式。我在演講中展示了生成式AI將如何改變PC，同時也將改變手機和汽車。如果你擁有生成式AI和大模型，通過自然語言模型，你可以利用文本或對話交流；借助視覺模型，你可以談論圖像，或者通過你熟悉的觸控交互界面輸入內容，這些模型將支持機器根據你的意圖採取行動，並預測你的動作。
以手機為例，我們已經習慣了這種基於應用程序的體驗—用戶啟動一個應用，進入其中並獲取信息，再切換至另一個應用。而現在，用戶可以向AI提問，AI會為你提供對應的信息，這些信息可能是從一個或者多個應用程序中獲取的。我認為，未來生成式AI將改變我們對智能手機、PC和汽車的看法，並面向不同市場分別演進。
高通會將NPU應用於汽車上嗎？
當然。我們與中國新能源汽車合作夥伴在生成式AI方面已經取得了出色進展。我們與幾乎全部的中國新能源汽車製造商合作，開始在汽車中打造生成式AI用例。例如，我們其中一位汽車製造商客戶為其量產車型配備了攝像頭，如果有乘客在后座，只要指著后座車窗說“打開它”，通過大語言模型分析圖像和用戶的聲音，汽車就可以理解用戶想打開車窗的口令並完成這一動作。
我認為生成式AI帶來的變革才剛剛開始，它從根本上改變了智能手機、PC、汽車等所有計算相關的行業。長期以來，高通和包括比亞迪、理想汽車在內的眾多客戶一直攜手合作。這隻是高通合作夥伴的一部分，在中國，我們已經與50多個品牌進行合作。
對於NPU、GPU和CPU，您認為最重要的是哪一個？
這三者都非常重要，因為它們有各自的職責所在。在Copilot+出現之前，一台PC通常配備了CPU和GPU，CPU是主要計算單元，負責運行大量應用程序，而GPU則負責大量的渲染工作。隨著AI的到來，CPU和GPU仍有自己的工作要做，因此有了全新的硬件——NPU來負責全天候運行AI，分析每張圖片和用戶輸入的信息，並主動提出建議。目前，現有的計算機無法完成NPU可以完成的事情，因為CPU和GPU仍然有大量重要任務需要處理。
驍龍XElite作為目前能夠獨家支持微軟Copilot+體驗的革命性平台，它具有性能絕佳的CPU、性能強大且能效出眾的GPU和顛覆性的NPU，因此能實現全新版本的Windows功能。
那麼我們能夠用“集成”來形容這一變革嗎？
我覺得這是不同的情況，我會用另一個詞來形容它。多年來，高通公司一直專注的領域之一就是打造異構計算平台。我之所以使用“異構計算”這一詞彙是因為，在過去通常在CPU上運行所有任務，因此廠商可以製造一個非常大型的CPU，也不用擔心電量問題，因為可以將電腦接上電源。但在手機行業，不會有這樣時刻連接電源的“奢侈”情況，終端的電池電量必須能夠滿足一整天的續航，並且為滿足部分任務需求，需要實現高能效計算。
為應對這樣的情況，NPU應運而生。NPU源於手機芯片，手機芯片里還有CPU和GPU以及ISP（圖像信號處理），因此CPU、GPU、NPU再加上ISP共同組成了驍龍平台的計算引擎，能夠為每一項任務提供最佳計算性能。現在，我們正在將異構計算應用於PC，從過去以CPU為中心的架構轉變為CPU+GPU+ISP+NPU的架構，從而優化每一項任務。
您使用的是摺疊屏手機，您認為它會成為智能手機的下一個主流嗎？
我認為是的。我已經使用了很久的摺疊屏手機。就我個人而言，我覺得擁有這樣一部手機非常方便，它功能完整、體驗出色，又可以輕鬆摺疊。我認為終端的外觀形態會持續演變，同時AI也將引起外觀形態的改變。例如，如果你使用智能眼鏡，AI就能看到你所看到的；如果你使用耳機，AI就能聽到你所聽到的。我們將開始看到可穿戴設備和智能手機因AI而改變，這將是一個非常有趣的創新機會。
高通需要克服的最大障礙是什麼？您認為高通公司會在AIPC市場佔據主要份額嗎？
隨著AI帶來的變革，通過Copilot+的發佈，我們進入了AIPC這一此前並未涉足的市場。我們不對市場份額進行預測。如果未來3年，整個PC市場50%以上的份額都是Copilot+PC，那這就是我們參與的契機。我們擁有能夠參與這一市場的領先平台，所以我們獲得的任何市場份額都是新的增長和機遇。
請問您如何看待與英特爾之間的競爭？
我們專注於創新，憑藉基於AI的全新Copilot+PC進入這一市場。有趣的是，在PC領域已經取得了成就的半導體公司，如今也在討論NPU。我們希望在這一市場帶來創新，我們正在推動市場轉向智能手機和PC的融合，而驍龍在這方面獨具優勢，能夠帶來高性能低功耗AI，重塑Windows生態系統領導力。我們期待競爭，而我們自身將專注於創新和打造引領行業發展的優勢。
您會擔心像高通一樣在其他領域勢頭強勁的公司會提供更智能、更具性價比的產品，從而成為高通的競爭對手嗎？
回到您問我的第一個問題：高通發生了哪些變化？我的回答是：高通一直是自我革新的典範。因為我們謙虛奮進，且從不把成功視為理所當然。儘管如今推出了領先的PC平台，這也僅僅意味著明年我們將再接再厲，追求更高的目標。正因如此，高通才得以在移動技術領域的迭代發展中始終保持領先，並且在汽車行業取得不錯的成果。當然，我們同樣對在PC領域目前取得的成果感到欣慰。
AMD董事會主席兼CEO蘇姿豐在台北國際電腦展表示，他們的NPU比高通的更高效，請問您怎麼看這個問題？
首先，當人們提出“我有一個可以和高通競爭的NPU”時，這其實很棒，因為我們才剛剛進入這個市場，大家都在和我們對比，這意味著現在我們在行業中處於標杆地位。其次，沒有人討論功耗，要知道性能和功耗都很重要。這個問題的答案很簡單，從產品上就可以看出，哪個平台能打造出最纖薄且續航時間最長、性能更強的筆記本電腦，這就是消費者會選擇購買的產品。我看到PC行業現有的廠商都在轉向新賽道，這也是我們目前投入並已有產品發佈的領域。高通帶來了在手機領域的獨特優勢，我們能夠以非常小巧的外觀形態提供出色計算能力，並帶來持久電池續航。最終，市場結果將證明一切。
在面向Windows的AIPC市場，高通的下一步規劃是什麼？
我們現在的目標是獲得市場份額，目前這些設備都正在實現規模化。昨天的主題演講中提到過，我們將賦能不同外觀形態的設備，包括台式機、迷你PC和二合一筆記本等領域，並持續打造產品路線圖，從而規模化打造Copilot+PC。
您曾強調業務多元化對高通公司非常重要，能否詳細介紹一下高通的具體戰略，例如在汽車或物聯網等方面？
在2021年投資者大會上，我作為高通公司的CEO向投資者介紹時說過，高通公司獨具優勢，除智能手機之外我們還將在眾多領域實現業務增長，我們的業務正在快速多元化，並非依靠單一行業或單一客戶。因此，我們為高通創造了在市場中更加多元化發展的機會，並持續在不同市場持續創新和發展。
在智能手機領域，我們非常榮幸與三星、小米、榮耀、vivo、OPPO、一加等公司和品牌建立了合作夥伴關係。同時，我們也建立了汽車業務。當前，我們幾乎攜手了全球所有的汽車廠商，專注產品創新，助力汽車進入數字化轉型。驍龍數字底盤及其集成式汽車平台正不斷推動高通業務增長，訂單總估值約450億美元，訂單總估值增量約1/3來自ADAS業務。汽車多元化發展正在持續。關於PC，隨著微軟在5月推出了Copilot+，即將發佈的22款Copilot+PC就是高通PC業務多元化的開始。
因為AI的不斷變化發展，下一個多元化發展的行業將是空間計算，包括VR、AR、MR，它們已經進入了規模化發展。如果你戴著一副配備了攝像頭的智能眼鏡，你可以拿著一本雜誌問“這是什麼意思”，然後你的眼鏡就會翻譯給你，現在Ray-Ban Meta智能眼鏡已經能夠實現這種功能。除此之外，我們也在工業領域看到了邊緣側AI變革的巨大機遇，可以利用我們的技術創造非常出色的產品。我們將繼續走多元化道路。
