專訪「英雄機長」劉傳健：飛行員的作風養成貫穿培養過程

全國人大代表、中國民用航空飛行學院總飛行師劉傳健有著「中國民航英雄機長」的稱號。在今年的全國兩會上，劉傳健走上首場「代表通道」，講述了自己與飛行安全的故事。

2018年5月14日，劉傳健駕駛的飛機在9800米的高空突遇飛機擋風玻璃爆裂脫落，瞬間失壓，在駕駛艙內溫度只有零下40攝氏度的生死關頭，劉傳健沉著果斷，靠毅力掌控操縱杆，最終成功備降，確保了機上128名機組人員和乘客的生命安全，這一備降被稱為「民航史奇蹟」。

如今劉傳健不僅是一名飛行員，也是中國民用航空飛行學院的一名老師。全國兩會期間，劉傳健接受了新京報記者專訪。

■ 談履職

盡快製定與發展低空經濟相配套的規則

新京報：今年是你履職的第二年，有何感受？ 

劉傳健：作為一名人大代表，我深感肩負的責任，這種責任也給我帶來前進的動力，會讓我感到一些壓力，我要做好橋樑橋樑的作用，把調研中大家關心的問題及時反饋給相關部門，我認為這是最重要的事情。

我是一名新代表，今年是我履職的第二年。過去的一年中，有兩個詞讓我感受很深，一個是「學習」，學習如何當好一名讓人民滿意的人大代表。另一個詞是「調研」，我們常說沒有調查研究就沒有發言權，作為一名人大代表，更應該多走訪、多調研。

新京報：你在調研中的重點是哪些方面？

劉傳健：我所在的中國民用航空飛行學院，5年前就開設了無人機學院，專門培養相關人才，我認為非常具有賽前分析性。近年來，無人機的熱度很高，今年的政府工作報告中也提到了低空經濟。但是我在調研中發現，我們的無人機學院在產教結合方面還需要不斷提速發展。

新京報：你剛才提到了低空經濟，這是今年全國兩會上代表、委員們熱議的話題。作為航空領域的代表，在發展低空經濟方面，你有什麼建議？

劉傳健：作為一種新質生產力，低空經濟承繼傳統通用航空業態，以無人駕駛飛行為主要特徵，具有廣泛的應用場景，迎來前所未有的發展機遇。

為防範化解無人駕駛航空器安全風險，確保無人機安全、有序、可控運行，促進低空經濟相關產業健康持續發展，需要未雨綢繆，提前規劃、建立健全無人機安全管理法律體系。當前，我國已經出台了多個無人機駕駛的政策文件，各地也陸續出台了促進低空經濟產業相關的地方性法規，特別是《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》填補了無人機管理法規的空白，但我們也要清醒地認識到，現行相關法規標準尚不完善和系統。

所以，我認為要冷靜地看待低空經濟，盡快製定與之配套的規則。我建議製定與《暫行條例》執行配套的規章標準、規範程序和管理辦法等，逐步健全適應低空經濟發展需求的相關法律體系。同時，建立無人駕駛航空器飛行信息管理平台，實現跨部門間的信息共享，實行精準化、數字化、規範化管理。

此外，規範《暫行條例》辦理的程序規定，配套執法規範化操作辦法；構建專職化執法監管機制，增強專門力量在管理、執法、監督等多個環節的協同。盡快修訂完善《治安管理處罰法》，將無人機「黑飛」納入《治安管理處罰法》進行管理處罰，確保公安機關執法有法可依。

■ 談飛行員培養

培養自律、慎獨的自我管理能力

新京報：你是中國民用航空飛行學院的總飛行師，在飛行員隊伍建設方面有何觀點？作為「中國民航英雄機長」，你對年輕飛行員有何建議？

劉傳健：2023年是民航恢復發展的一年，2024年春運，民航旅客運輸量創歷史新高，累計運輸旅客8345萬人次。由此看出，民航在經濟發展中的帶動性很強。過去三年，民航飛行員的培養從未中斷，更多優秀的飛行員加入進來，整體素質進一步提升。

飛行員培養是一個漫長的過程，不同的學習階段有不同的學習任務，但有一個重要方面貫穿始終，這就是飛行員的作風養成，培養自律、慎獨的自我管理能力，是飛行員除了專業技能之外，非常重要的素質。

新京報：對於年輕的飛行員，除了過硬的專業素質，你會不會從身體素質方面對他們提出更嚴格的要求？

劉傳健：因為工作原因，飛行員很難有很規律的生活作息，所以更需要過硬的身體素質，才能更好地服務於民航事業。越來越多的飛行員有意識地增強了鍛鍊強度，以前飛行員去外地駐站的時候可能會想著多休息，現在大家去駐站都背著運動服，希望利用空餘時間鍛鍊身體，保持身體狀態。在飛行員的職業生涯中，需要不斷地提升業務技能，付出艱苦的努力。

新京報：現在你還執行飛行任務嗎？還會飛重慶-拉薩航線嗎？

劉傳健：我現在川航飛航班，按照安排來飛航線，所以不一定是重慶-拉薩航線。除了平時的教學任務，我每年都有飛行任務，一般都是在寒暑假，因為這個時候學生們也都放假了，我有更多的時間來執飛航班。

■ 談國產大飛機

C919將迎來更廣闊的市場

新京報：中國大飛機C919已經展翅高飛。作為一名飛行員，你對中國大飛機有何期盼？

劉傳健：東航已經接收了五架C919，運行很不錯。中國不僅製造出了大飛機，而且現在大飛機也已翱翔藍天，這具有歷史性意義。在航空製造領域，我們實現了從0到1的突破，邁出了里程碑的一步，未來會越走越好，我也相信中國大飛機將迎來廣闊、成熟的市場前景。

新京報記者 吳婷婷

編輯 樊一婧 校對 劉軍