三大航2023年共營收4148億元,同比增長122.91%

新京報貝殼財經訊(記者王真真)3月28日晚間,中國國航、中國東航相繼發佈2023年年報,至此,三大航2023年年報均已披露完成。

2023年,中國國航、中國東航、南方航空共實現營業收入4148億元,同比增長122.91%,較2019年增長0.82%;淨虧損總額134.23億元,較2022年減虧952.67億元,同比收窄87.65%。

中國國航和南方航空近半控股、參股公司盈利

根據三大航年報,2023年,中國國航實現營業收入1411億元,同比增長166.74%;淨虧損10.46億元,較2022年減虧375.74億元,同比收窄97.29%;中國東航實現營業收入1137.41億元,同比增長145.63%;淨虧損81.68億元,較2022年減虧292.22億元,同比收窄78.15%;南方航空實現營業收入1599.29億元,同比增長83.7%;淨虧損42.09億元,較2022年減虧284.71億元,同比收窄87.12%。

圖/新京報貝殼財經記者 王真真 製圖圖/新京報貝殼財經記者 王真真 製圖

具體來看,南方航空、中國國航在第三季度41.95億元、42.42億元淨利潤的助力下,均實現前三季度業績扭虧為盈,但第四季度分別虧損55.29億元、18.38億元。中國東航第三季度也實現盈利,但前三季度仍虧損26.07億元。

2023年三大航營收大幅增長、淨利潤大幅減虧主要得益於航空客運需求回暖,但三大航也指出,國際客運航班恢復相對緩慢、國內客運整體供過於求導致競爭加劇,加之油價彙率等要素價格波動,影響了經營業績。

據新京報貝殼財經記者統計,2023年,三大航共運輸旅客3.86億人次,佔全民航總運輸量的62%,恢復至2019年的97%,其中,南方航空、中國國航、中國東航的國際航線旅客運輸量分別恢復至2019年的44.5%、39.5%、38.9%。

此外,南方航空表示,2023年的虧損還受到消化四川航空戰略投資的影響。在南方航空年報披露的7家控股子公司中,2023年,廈門航空、汕頭航空、南航物流3家公司實現盈利,分別為4.79億元、700萬元、24.29億元;另有3家公司資不抵債,分別為汕頭航空、珠海航空以及重慶航空,分別淨負債4.98億元、5.47億元、22.99億元。

2023年,中國國航取得山航集團控制權,年報披露的控股參股公司由8家增至9家,其中,山航集團、Ameco、中聯財務、國泰航空4家公司實現盈利,分別為6.02億元、2.35億元、0.47億元、81.58億元;內蒙古航空盈虧持平,淨利潤為0。

中國東航2023年年報披露的7家控股參股公司中,中聯航、東航技術2家公司實現盈利,分別為100萬元、6800萬元。

南方航空的航空餐飲支出佔比最低

三大航司的年報顯示,2023年,中國東航、中國國航、南方航空的航油成本分別為411.02億元、467.25億元、520.5億元,分別同比增長84.89%、105.27%、59.33%,佔營業成本的比例分別為36.55%、34.87%、35.27%。

圖/新京報貝殼財經記者 王真真 製圖圖/新京報貝殼財經記者 王真真 製圖

另外,2023年,中國東航、中國國航、南方航空在航空餐飲方面的支出分別為29.93億元、30.03億元、25.63億元,分別同比增長190.58%、244.27%、92.42%,佔營業成本的比例為2.66%、2.24%、1.74%。

截至2023年12月末,南方航空以908架的機隊規模持續領先,中國國航、中國東航的機隊規模分別為905架、782架。

展望2024年,南方航空在年報中表示,中國民航業形勢總體向好,其中,國內客運將繼續穩定增長,預計全年國內航線旅客運輸量將達6.3億人次;國際客運市場將加快恢復,預計2024年年底每週達6000班左右,恢復至2019年的約80%。民航局在此前的內部會議上,也為2024年定下了「行業整體盈利」的目標。

編輯 李錚

校對 楊許麗