為保護大運河沿線文物萬寧橋，地安門外大街將禁止部分機動車通行

新京報訊（記者裴劍飛）日前，北京市文物局、北京市公安局公安交通管理局發佈了「關於萬寧橋文物保護採取交通管理措施的通告」，地安門外大街將禁止部分機動車通行。記者注意到，近年來北京持續為這座古橋「減負」，包括明確30公里/小時的車輛通行限速要求，移出部分公共交通線路，還拆除了附著在萬寧橋橋體東側的自來水管道及通訊管路光纜。

「關於萬寧橋文物保護採取交通管理措施的通告」明確提出，為確保全國重點文物保護單位「大運河——玉河故道（澄清上閘含萬寧橋）」的文物安全與交通安全，根據文物保護和道路交通安全有關法律法規規定，決定自2024年4月15日起，地安門外大街（地安門西大街至鼓樓西大街段），除7座（含）以下載客汽車和公交車以外，禁止其他機動車通行。

「金溝河上始通流，海子橋邊系客舟。卻到江南春水漲，拍天波浪泛輕鷗。」這是元代著名詩人楊載的詩句，詩中所寫的金溝河就是通惠河，海子橋就是萬寧橋。

據北京市方誌館官網信息介紹，萬寧橋，俗稱海子橋，是大運河北京段現存最早的古橋，距今已有近800年的歷史。元代，漕船沿通惠河一路北上，經過萬寧橋進入積水潭，這裏遂成為繁忙的碼頭。

萬寧橋建於元至元二十二年（1285），最初為木質結構，後改用石砌築。元代《析津誌》記載：「萬寧橋在玄武池東，名澄清閘。至元中建，在海子東。至元後複用石重修，雖更名萬寧，人惟以海子橋名之。」玄武池是積水潭的別稱，海子橋是俗稱，萬寧橋是官稱。據說，「萬寧」取「萬年永寧，堅固不朽」之意。萬寧橋在地安門之北，地安門為明皇城的後門，因此又稱後門橋。

據北京市文物局此前發佈的信息，2020年，經系統勘測評估，萬寧橋使用狀況尚好，但文保狀況較差——存在橋體石材開裂或風化、勾縫滲水或脫落、橋體外掛市政管道、周邊景觀雜亂等問題，影響到文物的展示效果。

為給萬寧橋「減負」，近年來北京市持續推進多項工作。

2021年，北京市對萬寧橋通行車輛限速30公里/小時，限載總重20噸，調出82路公交車和3條夜間線路，並將鉸接式公交車改為單機公交車。

2022年，北京市完成萬寧橋一期修繕工程，調整了橋東側的綠化空間，增加了親水步道，修整了橋西側的河道駁岸。

2023年，北京市繼續為萬寧橋「減負」，當年2月27日24時，附著在萬寧橋橋體東側的自來水管道及通訊管路光纜拆除完畢，徹底解決了橋體東側外掛市政管道、影響文物保護及展示效果這一長期困擾萬寧橋的問題。

編輯 白爽

校對 趙琳