北京地鐵19號線二期規劃公示：分別向南北延伸，共設5座換乘站

4月28日，北京市基礎設施投資有限公司官網公示了《北京軌道交通19號線二期線路一體化規劃方案》。

記者注意到，19號線二期將分別向南北兩端延伸，分北延主線、北延支線、南延三個部分，共設5座換乘站。其中，北延部分將著重加強回天地區的軌道交通網絡密度，與昌平線、13號線、市郊鐵路東北環線將實現兩次換乘交彙。

北延部分分為主線和支線，將銜接市郊鐵路東北環線

北京地鐵19號線是一條南北向穿越中心城區的大運量快線。一期工程南起新宮站，北至牡丹園站，線路全長20.9公里，共規劃設置10座車站，線路運行時速可達100公里。10座車站分別於2021年年底和2022年7月30日線路開通運營。

記者注意到，此次公示的北京軌道交通19號線二期是北京軌道交通第三期建設規劃項目之一，已經得到了國家發展改革委批複。它在既有19號線一期工程的基礎上向海澱、昌平、豐台、大興方向延伸服務，項目分北延主線、北延支線、南延三個部分，項目的建設可強化沿線對外出行供給，提供快速、大容量、公交化的軌道交通服務。

其中，北延主線南起一期工程牡丹園站，北至昌平生命科學園南站，通過聯絡線銜接規劃市郊鐵路東北環線生命穀站。串聯海澱區北沙灘、清河、西三旗片區和昌平區回天地區、生命科學園片區；北延支線自主線上清橋南站引出，向西北接入清河站。

北延主線主要沿花園東路、誌新路、京藏高速、北清路、京包鐵路等通道敷設，線路全長17.8公里，其中地下線16.8公里，地麵線1公里，共設6座車站。北延支線主要沿京藏高速、北五環、京新高速通道敷設，線路全長約6.7公里，全部為地下線，共設1座車站。

南延北起一期工程新宮站，南至大興海子角站。串聯豐台區槐新組團、大興區西紅門鎮東岸、大興經濟開發區、大興新城團河組團、大興新城東組團海子角地區。南延主要沿團河路、宏旭東路、廣陽大街、廣茂大街、海東街等通道敷設，線路全長約12.7公里，全部為地下線，共設6座車站。

此外，還將新建車輛基地一處，位於大興團河地區，大興機場線磁各莊車輛段南側，佔地約15公頃。

19號線二期擬設5座換乘站，加強回天地區軌道網絡密度

在文字信息外，此次公示方案還附帶了一張19號線二期工程的示意圖。綜合該示意圖信息和此前公示的一些在建、待建線路信息，19號線二期工程擬設5座換乘站，將著重加強回天地區的軌道交通網絡密度，並為地鐵昌平線、13號線減負，北延主線和支線與昌平線、13號線都將實現兩次換乘交彙。此外，與市郊鐵路東北環線也實現兩次換乘。

其中，北延主線將在生命穀站換乘市郊鐵路東北環線、在新龍澤站換乘13號線與東北環線、在清河小營橋站換乘昌平線、在北沙灘站換乘15號線。北延支線將在清河站換乘13號線和昌平線。南延線路方向上沒有其他線路，將直達接近南六環路的海子角站，沒有規劃換乘站。

公示方案顯示，19號線二期工程將與一期貫通運行，技術標準保持一致。不過，本次公示線站位及車輛基地僅為規劃方案，具體實施方案以批複設計方案為準。

在規劃原則方面，公示方案顯示，19號線二期工程將注重線路與沿線地區城市功能的協同發展和站城融合，引導城市空間結構的優化；將強化線路與綜合交通體系的銜接整合，提升地區交通服務水平；注重工程經濟合理可行。

本次公開徵集意見採用網上公示方式，公示信息可在北京市基礎設施投資有限公司門戶網站查詢。公示期為30天，自2024年4月28日起至2024年5月27日止。

新京報記者 裴劍飛

編輯 白爽 校對 陳荻雁