嵐圖發佈800V平台、5C超充等技術 官宣華為智駕新車
新浪數碼訊 4月24日下午消息，2024嵐圖汽車春季技術溝通會在北京舉行。溝通會上，嵐圖發佈了多項核心三電技術：展示了全棧自研的最新一代嵐海動力系統；公佈了5C超級快充，10分鐘補能450km；同時還對嵐圖下一代AI算法智能座艙進行了演示，並官宣與華為在智能座艙、智能駕駛領域進行深度合作的新車型將按計劃推出。
此次溝通會以「硬核科技，暖心力量」為主題，旨在呼籲讓科技創新回歸用戶本源，這也正是嵐圖汽車倡導的。東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理、嵐圖汽車董事長尤崢在開場致辭中表示：“東風嵐圖將繼續加大在技術研發方面的投入，以用戶需求為導向，以創新科技為底色，打造優質的汽車產品和服務，滿足用戶動態的需求，讓汽車驅動夢想，為美好生活賦能。”
嵐圖汽車CEO盧放在技術溝通會上表示：“作為用戶型科技企業，用戶的需求是嵐圖科技探索前行的方向和動力，我們想把好的科技和技術帶入用戶的生活，為用戶創造更美好的用車體驗。”
嵐海動力升級800V平台 搭載多項首創技術
嵐圖汽車全棧自研的最新一代嵐海動力系統，是面向新能源時代完全正向研發的動力系統，擁有BEV純電、PHEV混動和REEV增程三種動力模式，是當下市場中唯一可以提供三種模式的動力平台。
嵐圖在最新一代嵐海動力上搭載了全球效率最高的800V高效率電驅系統，CLTC標準下的工況效率達到92.5%，相較行業800V電驅效率提升了0.5%。
這一提升主要得益於800V碳化矽平台的應用，作為國內唯二可以全棧自研碳化矽平台的車企，嵐圖的電控最高效率可達99.4%，基於全球首次應用的最新一代TMOS 160納米級“精細溝槽柵”芯片，可降低能量傳遞損失20%；還有首創流體力學橢圓針翅”，可將熱阻降低10%。除此之外，在電機的效率和穩定性方面，嵐圖還採用了國內首創的環抱式瀑布油冷電機系統，提升15%散熱面積的同時，減少了50%的組件；電機使用行業量產最高精度“航天級工藝”的軸齒，讓減速器效率達到最佳。
得益於800V平台的使用，同樣電量下可以有效提升50km的續航能力，為用戶創造更高的價值。
新一代琥珀電池發佈 續航超900km
動力電池方面，嵐圖帶來了全新一代琥珀電池，可提供80kW·h、110kW·h和112kW·h的多梯次電量選擇。其採用自主研發行業最高 212Wh/kg Top級能量密度電池包，擁有高比能電芯和四大輕量化設計，在800V平台的加持下達成了超900km的超長續航能力。
不僅如此，琥珀2.0電池的百萬公里的里程衰減小於8%，相比國標要求的30萬公里衰減20%高出了7倍，讓用戶打消“用電”焦慮，一塊電池完全可以安心跑到退役。
除了高能量、長續航和低衰減的優勢外，全新一代琥珀2.0電池應用行業最高的16重硬核結構防護以及熱安全技術，做到“不進水、不漏液、不起火、不爆炸、不熱擴散”。琥珀2.0電池曆經測試20餘項、綜合實驗超1200餘項，以充裕的冗餘安全標準確保電池安全，讓用戶的出行更加安全有保障。
自研5C超充10分鐘充450km 全球首創兆瓦級充電樁
新能源汽車的補能效率一直是用戶關注的重點，為了給用戶帶來更好的充電體驗，嵐圖採用了自研的 5C超級快充 x 800V碳化矽高壓平台，具備超電網正極技術、石墨快離子環技術、超導電解液配方、超薄SEI膜、高空隙率隔離膜五大超快充科技，可以實現充電10分鐘續航增加450km。
為真正方便全國用戶的補能，嵐圖的超快充技術適用於全國絕大部分區域，從-10℃到40℃均可實現超級快充，即使在-10℃的低溫地區充電時間也不會超過20分鐘。不止如此，嵐圖還自研了全球首個兆瓦級充電樁，最大支援8C，峰值功率高達1000kW，實現即充即走快速補能。
除補能效率外，嵐圖汽車更將補能網絡擴大化。目前，嵐圖正在啟動千站萬樁計劃，未來將建成核心城市主城區6km補能網絡，首批將會落地16個超充示範站，合作生態補能也將落地全國95%的城市，並開放所有自建充電樁，為用戶提供更加便捷的補能體驗。
首創AI算法賦能PHEV系統
除純電硬核科技帶來的高效率、高安全、快補能外，嵐海動力PHEV插混系統與REEV增程系統也將為用戶帶來全新的出行體驗。
嵐海動力PHEV系統是嵐圖自研的基於純電平台的插混系統，由續航高達260km以上的大電池、加上前後大電機四驅、與行業量產最高“45%以上熱效率”的發動機組成，綜合續航超過1200km。
嵐海動力PHEV是中央集成控制的“智能多模驅動”系統，包含市區純電、高速直驅、並聯爆發、虧電增程、外放電、能量回收的“六合一串並聯”結構，深度覆蓋了用戶的所有出行場景，提供最優的動力體驗。
嵐海動力PHEV還首創動力系統AI算法，通過預測、尋優、控制，為用戶選出最節能的動力輸出方案。搭載這套混動系統的嵐圖車輛，可擁有260km最長的純電續航，420kW、 840N·m的最強的綜合動力，虧電油耗低至5.36L/100km，具備動力輸出超平順、行駛超靜謐的純電汽車駕乘體驗。
在增程技術上，嵐圖帶來了第三代超長增程系統，採用獲得十佳混動系統的“1.5T深度米勒循環增程器”，可以提供310km+、綜合續航1400km+的續航能力，實現“超長”續航里程。
GPT大模型加持 新一代智能座艙兼容三大系統
汽車智能化大潮勢不可擋，嵐圖集北京、上海和武漢上武三地AI技術研發中心的力量，打造新一代嵐圖AI語音系統，自主掌握座艙語音核心AI算法和工程軟件能力，為用戶帶來自然、智能、溫暖的交互體驗。
嵐圖新一代智能座艙的AI語音交互擁有98%語音識別率，對話應答時間僅為550ms，車控響應達到1s水平。得益於VCOS GPT大模型的強力支援，AI語音的交互與感知更具個性與情感，可以根據用戶的感受而非指令給出車控方案。
嵐圖新一代智能座艙搭載了全球首款OLED滑移曲面屏，採用超視網膜技術，對比度達1000000:1，響應時間5ms，可以在中控和副駕駛位置之間滑移，曲面屏邊緣也可以進行交互；中控大屏可以雙桌面顯示，導航、智駕、多媒體同時在線，100%的常用功觸手可及，還可兼容IOS、Android、鴻蒙三大系統。
導航方面，嵐圖研發了一體共性引擎，可以實現分米級定位、車道級導航以及手機車機無縫銜接等實用且高效的智能導航功能。而且，車輛導航不僅可以通過中控大屏顯示，還可以通過AR-HUD呈現。嵐圖AR-HUD擁有比手機最高亮度還高十多倍的14000 nit亮度的屏幕，強光線條件下仍可以高亮顯示，行車信息清晰可見。
華為智能深度加持 強強合作官宣全新純電SUV
除了自研技術外，嵐圖也在不斷擴大朋友圈陣容。
今年1月，嵐圖正式與華為宣佈達成戰略合作。時隔3個月，在2024嵐圖春季技術溝通會上，雙方的合作正式落地，華為帶來最新發佈的乾崑ADS 3.0智駕系統為嵐圖賦能。
乾崑ADS 3.0智駕系統擁有全新架構、安全再進階、全場景貫通和泊車跨代領先多重優勢。ADS 3.0全新架構的識別感知能力，在ADS 2.0的BEV網絡+GOD網絡的架構基礎上，升級為GOD大網；其道路和場景識別能力，通過雲端和實車訓練，不再區分白名單物體，通過融合感知，真正像人一樣理解所有目標障礙物和場景，達成有路就能開。在泊車方面，華為ADS 3.0支援全場景泊車，包括異形、斜列、自定義等，車位可見即可泊。
華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉誌作為特別嘉賓在溝通會上表示 ：“華為的願景是把智能帶入每一輛車，引領全球汽車第二個百年變革。從乾崑智駕到鴻蒙系統，華為將助力嵐圖加速智能化進程。嵐圖汽車擁有東風55年造車的積累，在研發和製造上擁有雄厚的實力，雙方的合作將是強強聯合、優勢互補，一同為為用戶帶來新時代的智能電動汽車。”
嵐圖攜手華為打造的全新純電SUV車型將於今年發佈，將搭載行業領先的三電技術、智能座艙和智駕系統。同時，行業首款搭載華為智駕及智能座艙的MPV車型嵐圖夢想家也將於明年上半年推出。
華為作為中國科技巨頭，其在智能科技領域的積累與創新能力，無疑為嵐圖的發展注入了強大的動力。而嵐圖作為高端新能源造車國家隊，其深厚的技術研發能力和工業製造實力，也為華為的智能科技提供了最佳的應用場景。這種優勢互補的合作模式，不僅推動了雙方業務的快速發展，也為整個汽車行業的智能化轉型提供了有力的支援。
