立法會八題：北環線及中鐵線的連接

以下是今日（四月十日）在立法會會議上張欣宇議員的提問和署理運輸及物流局局長廖振新的書面答覆：
 
問題：
 
北環線將建於港鐵錦上路站及正在興建的港鐵古洞站之間，香港鐵路有限公司目標於二○二五年動工。另一方面，中鐵線正值規劃階段，其建議走線為由元朗錦田連接九龍塘。不少市民表示，希望該兩條鐵路線直通運行，免卻他們需於錦上路站轉乘的不便。就此，政府可否告知本會，北環線將採用直流電還是交流電供電規格，以及當中的原因和考量為何；如將採用直流電供電規格，中鐵線有否需要採用相同供電規格，以預留條件讓該兩條鐵路線直通運行（即由古洞站經錦上路站直達港鐵九龍塘站）；如有需要，有否研究有關的技術是否可行；如有研究而結果為是，政府會否於訂立有關的工程項目協議時，明確要求北環線須採用能與中鐵線匹配的相關設備（包括供電及信號系統和列車等），以讓該兩條鐵路線未來可直通運行；如不會，原因為何？
 
答覆：
 
主席：
 
就張欣宇議員的問題，現答覆如下：
 
北環線作為北部都會區的交通骨幹，將會連接現有的東鐵線及屯馬線，形成一個貫通新界和九龍市區的環狀鐵路，改善現有鐵路網絡的連接，服務古洞北新發展區及新田科技城，更可釋放凹頭、牛潭尾及新田一帶土地的潛力。香港鐵路有限公司（港鐵公司）正進行北環線主線的詳細規劃及設計，並會因應技術可行性、成本效益及相關鐵路營運要求，檢視各項技術規格，包括供電規格。
 
至於擬議的中鐵線，由元朗錦田途經葵涌連接九龍塘，連接其他現有及擬議的鐵路線，包括屯馬線、荃灣線、觀塘線、東鐵線及北環線等，為市民提供更直接及快捷的路線往返北部都會區與港九各區。政府正為中鐵線籌備下一階段的推展工作，包括敲定項目的推展模式及財務安排等。項目相關的技術規格，包括供電規格，需待日後進行項目的詳細規劃及設計時，才能確定。
 
由於中鐵線擬於錦田設置車站，政府已要求港鐵公司在北環線的設計中考慮與擬議中鐵線連接的技術及營運安排。

（轉載自香港特別行政區政府新聞公報）