兩年升級改造後，武漢天河國際機場T2航站樓正式恢復啟用

新京報訊（記者左琳通訊員習悅甘頔張蒙）4月15日早晨6點51分，伴隨著引擎的轟鳴，天津航空GS6663（武漢-麗江）航班騰空而起。這是第一個在改造後的武漢天河國際機場T2航站樓出港的航班，也標誌著T2航站樓以「雙跑道+雙航站樓」的體量，正式恢復啟用。當日上午，武漢天河國際機場聯合湖北省文旅廳，在T2航站樓共同舉辦了荊楚「紅色文藝輕騎兵」走進T2暨「4·15」全民國家安全教育日主題活動，助推武漢天河國際機場「打造5A景區空港」的人文機場建設目標。

據悉，T2航站樓於2021年10月啟動改造，曆時兩年，目前分為地下一層、地上兩層（局部四層），採用旅客進出港分流模式，結合大江大湖的地域特色，以「星河璀璨、律動漣漪」為主題，空間設計充滿未來感和科技感。

從光滑流暢的大型金屬屋面到橫跨南北的高大吊頂，從節能環保的智能照明系統到自動化能源管理平台……改造後的T2航站樓不僅外表亮眼，還採用了BIM（建築信息模型）、仿真技術、工程信息系統等多種數字化手段，在管道檢測、建築幕牆結構數據識別與提取、異型電動天窗改造防滲漏等方面，已獲得10項專利、3項計算機軟件著作權，取得2項創新成果。

相關技術人員介紹，機場類工程是工程建設領域較為複雜的項目，T2航站樓改造工程作為國內改造面積最大的航站樓工程，跨度大、高度高、面積廣，整體造型呈橫向彎曲、縱向傾斜，涉及諸多技術難題，對管理團隊專業性和施工技術先進性均提出了較大挑戰。「為滿足這類高大空間施工要求，現場使用了數字建造技術等，開展智慧施工管理和裝配式建造，實現精準安裝、快速建造，縮短工期，減少浪費。」

與此同時，按照「能用盡用、可用盡用」原則，這一改造工程充分利用既有資源，在現有結構框架不變、保留部分設備和石材地面、外圍護結構維修的前提下，實現外觀一體化、內部整體現代化、信息智慧化、商業智能化、運營少人化的建設目標。

改造後的T2航站樓商業面積共1.9萬平方米，佔比15%，由湖北機場集團實業公司聯合全球著名旅行零售商Avolta集團以中外合資形式運營，以時尚潮流文化為特色載體，涵蓋零售、餐飲、休閑娛樂三大主流業態，餐飲佔比超40%，設有樓內6層景觀大台階、I LOVE WH字母休閑卡座、3D高清裸眼大屏、交錯互繞拾光隧道……提升消費環境，引領商業新體驗。

此外，T2航站樓擁有29個智慧系統、10多個延伸系統、112台套自助設備，涵蓋自助值機、自助行李託運、無紙化安檢、自助登機、證件掃瞄、邊檢自助通關、退改簽等進出港各環節，形成一條全自助智慧服務鏈，自助設備覆蓋率達到80%，僅次於大興機場和深圳機場，位列全國第三。旅客以前耗時15—20分鐘的出港流程，目前全程縮短至5分鐘以內。後續，T2航站樓還將推出國內航班「One ID」服務，旅客首次使用時，只需在「One ID全流程刷臉通關」設備上將身份證與人臉綁定，後期30天內只要「刷臉」就可以辦理自助值機、自助託運，快速通關。

值得一提的是，旅客行李運送也同樣應用了「黑科技」——託運行李系統採用「X光機遠程集中判圖+開包前置」模式，實現旅客「即托、即檢、即出結果」；對於隨身行李系統，引入「人包綁定」技術，旅客進入行李安檢通道，將隨身物品放置行李筐，右上方屏幕隨即識別人臉，將旅客個人信息與物品信息相關聯，通過「人包綁定」「同步過檢」，有效避免行李被誤拿，實現物品查驗可追溯。

作為湖北省和武漢市重點工程項目，本次T2航站樓改造工程加強了基礎服務配套設施建設，按照年保障旅客1500萬人次、高峰小時人數4685人為目標進行設計，改造總佔地面積35萬平方米，總建築面積15.84萬平方米，改建各類機位24個，設置了母嬰室10個、親子衛生間3個、更衣室及淋浴間3處、充電吧檯21組，增加配套停車位至1000餘個。機場還在樓外、廳內和隔離區內設置了3條擺渡車線路，旅客可以在線上預約樓內電瓶車擺渡服務，解決急客、中轉、普通旅客等從安檢口到登機口的後顧之憂。

編輯 劉倩 校對 劉軍